weissbierjojo

Ne originale Kurbelwelle ist völlig ok, allerdings erscheint mir die 55er Spritbohrung der Nebendüse auch gut fett.....probier mal ne 50-160...... Auch würde ich bei dem Setup einfach nen normalen Luftfilter von PX mit dem normalen Deckel nehmen..... Probier das so mal aus.

Mega! Muss unbedingt auf die von dir erstellte Seite 1 dazu (wenns nicht schon dort steht)

aus dem Kneidinger bin ich auch schon Zickzack raus..... Spital schmeckt aber noc besser

Megaschön ....wie kann man sowas strahlen? Das Trittbrett bis zur Tunnelkante in dem Unigelb würde ich auch lackieren.....wenn die Trittleisten drauf sind fällt das nicht groß auf..... Das Unigelb sollte toll auslesbar sein und zu 99 Prozent passen. Sehr geile SF

Ende der Tour bei mir mit Grillinger und einer Auswahl an feinsten Schwarzwälder Bieren für die Mitfahrer und @citydick und @agent.seven .....für die Ortenauer sowieso.

Hallo???? Klingt ja nach 10 Bier täglich

Wird ne nette Tour am Sonntag.....früh aufstehen und ab in den Südschwarzwald....100erte Kurven und Höhenmeter

Mach ich wenn wir zuhause sind.....gerade noch am Chiemsee im Urlaub

Traumzustand und 200er bringen sicher Geld und Kaufwillige.....Farbe nicht meins aber das ist bekanntlich Geschmacksache und Bj halt 93....doof für Eintragungen. Dennoch denke ich auch dass man sich von den genannten VB auf dann für beide Seiten faire 3,5 einigen könnte. Wobei es sicher auch Liebhaber gibt, die gerade diese Farbe in tollem Zustand suchen und 4 bezahlen...zur Zeit finde ich die Einschätzung bei PXen irre schwer.

Hat sich erledigt.....hab ein sehr schönes Stevens Ventoux aus 2019 mit wenig km und toller Ausstattung inkl Felgenbremsen gefunden.

Immer gut sind die Sip Premium Wellen.....gibts auch mit verlängerten Einlasszeiten.

Ob jetzt MV mehr oder weniger wert ist als ne italienische ist Geschmacksache. Ich finde die MV mindestens so begehrenswert. Die rote aus KA mit Valencia Kennzeichen find ich recht gut. Klar.....beim Preis könnte man je nachdem was noch zu machen ist ne Tick runter. Aber grundsätzlich ist die aus den KA nicht so verkehrt ( Achtung Ferndiagnose) Vor einiger Zeit hatte hier jemand ne sehr schöne Spanische zu verkaufen.....soweit ich weiß hat er sie noch....Preis war aber soweit ich mich erinnern kann ähnlich. Kannst mir ja bei Interesse mal ne PN schreiben.

Scheeen.

unverbastelt ist ja wohl ironisch gemeint. Üble Bodenblechistandsetzung und jejauchtes Felgensilber. Für 2 mitnehmen, Bodenblech neu plus schöne Farbe aussuchen und somit nochmal 2 reinstecken....wenns nur langt. Am Ende bei 5 raus kommen und ne schöne Vespa besitzen

Also bei meinen Oldies, egal ob Sprint, GL, GTR usw, ist dies immer die gleiche. Wird schon passen.

übermorgen bitte live Bilder aus der Werkstatt mit bereits 2 leeren Flaschen Sekt und dem neuen Spielzeug in der neuen Heimat

Kennt wer noch ein gutes Portal auf dem gebrauchte Rennräder angeboten werden (KA und Rennradnews hab ich durch)? HIntergrund: Ich suche ein Carbonrad in Rahmengröße 56 (Innenbeinlänge 83 bei 1,77) und finde die aktuellen Kisten mit Scheibenbremse alle zum . Welcher Idiot kommt auf die Idee, an die filigranen Räder solche Klumpen zu bauen? Jetzt find aber mal ein junges Rad mit Ultegra oder Chorus Ausstattung und noch mit Felgenbremsen mit überschaubaren km in gepflegtem Zustand und Endurance ähnlichem Zuschnitt.....hab alles durch...Basso Venta, Bianchi Infinito CV, Focus Izalco, Simplon Kiaro......entweder tausende km und fertigen Komponenten oder die üblichen Kleinanzeigenpreise....genauso überteuerte Preisvorstellungen wie im Vespabereich. Falls jemand aus dem Verein oder ähnlich was weiß oder hat....gerne PN

Unter 2,5 wirst die nicht kriegen...eher gegen 3.

Genau so Falls bissl Schrauberwille da ist, würde ich auch die offensichtlich sehr gute 80er wählen und aus der was machen. Ne richtig gute AltPX steht heute auch nicht mehr an jeder Ecke. Die Suche nach ner guten 125er Alt könnte sich schwierig gestalten. Ein DR135 mit längerer Übersetzung ist doch für das Vorhaben prädestiniert und wenns dann in absehbarer Zeit mehr Leistung sein soll besteht ja immer noch die Möglichkeit, nochmal ordentlich zu investieren und einen 200er Motor auf- und einzubauen.

Ich würde halt so schnell wie möglich den Motor aufmachen. Dem Blech sollte das Wasser ja nix gemacht haben. Schön isses auf jeden Fall und für ne Neulackierung finde ich die Farbe an dem Roller sehr geil. insofern würde ich den Roller mal putzen und ne Motorrevision vom Handelspreis abziehen. keine Ahnung ob ich richtig liege....3000? 3500?

hast gleich PN

wieso? Steht die GS3 schon wieder?

Geiler Roller mit nem noch geileren Auspuff.

Ich bin leider genau in dieser Zeit im Urlaub. Soweit ich weiß einige von uns ebenfalls. Ich gib’s mal weiter.....evtl. schreibt dir hier jemand was. Roller quasi ausschließlich LF mit 177 oder 210.

Für mich schaut das so aus als ob auf einzelne Stellen bissl Dosensilber drauf gekommen ist. Das geht gut ab. Wenns meine wäre, würde ich die in diesem Zustand nicht unter 4000 hergeben. Wenn schon ne PX125 3 kostet. Papiere sind zumindest hier kein Problem