Laser

Na ja.....rückstandsfreie Verbrennung sieht irgendwie anders aus....Sieht irgendwie nach zu fett aus.....Aber nach 12 Stunden. ....Wie sieht die Kerze bei Vollgas aus? Restliche Setup vom Vergaser?

Jungs ihr raucht doch alle Mürrecrack da am See. ........Wo soll das noch hin führen.....Echt fät .....Das Konzept für einen sehr schnellen Tourenmotor wird immer klarer. ....

Es kommt halt auch darauf an was du machen möchtest. Willst du eine Langhubwelle verbauen? Zylinder welchen willst du nutzen? Auspuff ? Jetzt mal ehrlich, Freaky hat das Rad nicht neu erfunden. Wenn du ein O-Tuning machen möchtest, hau rein. Hier steht alles im GSF. Wenn du Fragen hast, dann immer raus damit.

Moinsens....Wo kommst du denn her? Gibt da einige gute Adressen wo du das eintragen lassen kannst. Natürlich kannst du auch zum TÜV Prüfer deines Vertrauens gehen und mit ihm besprechen was er einträgt, bzw unter welchen Voraussetzungen er das macht. Dann kannst du reagieren und schauen ob das für dich machbar ist. Bei dem Baujahr sollte das nicht so das große Problem sein. Geh aber zum TÜV und nicht zur Dekra oder ähnlichem. Wenn dann TÜV.

Auf was wartest du? Das Freaky neue Erkenntnisse hat?.....Was hast du vor.....Wo willst du hin? .....Da kann dir hier jeder helfen Brauchst nicht auf Freaky zu warten.....

Vielleicht irgendwo ein Haarriss im Gehäuse?

Du "alter" Homofürst..... du nimmst doch irgendwas.....das kommt nicht von dem Augustiner.... Los erzähl, was ist dein Geheimnis?......Graspfeifchen?.....Bongotrommeln?......alles in Kombination mit der guten Luft vom See????Junge geiler Schaas Bau ein der Gerät und dreh an der Kurbel

Schreib den Bast von MRP an, oder Stahlfix. Da sollte dir geholfen werden

Kommt auf jeden Fall an meinen Roller

Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, dann kannst du da ohne Probleme mit Kaltmetall die Dichtfläche verbreitern. Hatte bei mir nur 1mm Dichtfläche übrig und habe mit Kaltmetall Dichtfläche aufgebaut. Hält ohne Probleme.

Was willst du jetzt wissen???? Wer den dickeren Pimmel hat??? Wenn ich die Kurve jetzt richtig deute, dann hat der Quattrini nicht weniger NM übers Band gesehen........ Äpfel mit Birnen vergleichen????......Sorry...hatte einen echt scheiß Tag und und versteh die Frage nicht!....Wenn deine Möhre gut fährt.....ist doch super....Wenn du Feedback möchtest, wäre das restliche Setup der beiden Motoren echt hilfreich!...Ansonsten sehen beide Motoren für mich extrem fahrbar aus!

Und der Rest????? LLD, HLKD, Mischrohr, Luftfilter, Gemischschraube wie weit rein oder raus.......????

Oh man ey So langsam blick ichs echt nicht .....Dachte Donnerstag wäre Öltopic drann..... ok kann man(n) dann ja ganz geschmeidig kombinieren.....hat ja beides mit Öl zu tun.......Trotzdem harter Tabacco..... ich bin echt zu alt für den Scheiß

Wie jetzt??? Ich dachte für heftiges Rückgebläse wäre ein zu großer Spalt zwischen Kurbelwange und Verdichterplatte verantwortlich.......Was denn nun???????Ich hol mir erstmal ein Bier,,,,,

Wenn du den Einlass eh anpasst, dan fräs doch den Boostport auch noch fix in den Motor! Auspuffmäßig würde mal über die BB Touring nachdenken. Den 24iger noch hinsichtlich Durchflussmenge überarbeiten und gut ist. Den Einlass schön nach hinten aufmachen damit du etwas längere Steuerzeiten bekommst.

Denke mal für das komplette rundumsorrglos Programm wirst du Minimum 10 Stunden benötigen. .....eher mehr! Aber drauf geen. Nimm dir zeit.....und mach es sauber....... Dann klappt das auch

500g ist zuviel! Pro Liter Dämpfervolumen max. 160g. Gibt Silentsport an.

Doch, kannst die vom "normalen" 24iger auf die Länge des 24G kürzen. Funktioniert einwandfrei. Hast somit die gleiche Auswahl zur Verfügung wie beim 24E Die Spritborung zum HD Stock auf jeden Fall aufbohren. 2,5mm sollte reichen. Das Topic ist sehr hilfreich ...... Und das kannst du dir auch noch zu Gemüte führen...... Drehschieber Einlasssteuerzeit messen Das sollte denke ich fürs Erste reichen

Ich glaube da brauchst du dir bei Harald keine Sorgen machen. Er macht das nicht erst seit gestern

Sorry Grosser, hab ich trotz Brille überlesen. Mia kulpa "alte" WIG Säge

Ein kleines Loch sollte dennoch am verschlossenen Ende sein, da sonst beim Schließen der Naht das Gas an der Stelle zu entweichen versucht, und dir die Naht dann nach außen "aufplatzt" aufgrund des steigenden inneren Drucks. Das Verkleben der gehefteten Naht mit Klebeband ist aber eine Gebräuchliche Methode beim Schweißen von Rohrleitungen, wo mit Spalt zwischen den Leitungen gearbeitet wird. Wichtig ist eigentlich dass das Gas entweichen kann. Da reicht es eigentlich ein kleines Loch in der Angeklebten seine zu machen, oder aber so einen kleines Kugelventil einzukleben. http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fstatic.wixstatic.com%2Fmedia%2F27fa1a_f4ae7af0c4d7488db8b11c1a7ee28679.png_srz_308_229_85_22_0.50_1.20_0.00_png_srz&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.schweiss-technik-erzgebirge.com%2Fformiersysteme&h=229&w=308&tbnid=v_fnhuVdsA0MIM%3A&vet=1&docid=6rqFIDjfZqYw4M&ei=iZt8WOWwCczfU5LBmdgI&tbm=isch&client=safari&iact=rc&uact=3&dur=1626&page=0&start=0&ndsp=35&ved=0ahUKEwilmabitcbRAhXM7xQKHZJgBosQMwgyKBMwEw&bih=1033&biw=1638 Was du auch noch beim Schweißen zusätzlich verwenden kannst ist eine Gaslinse in deinem WIG Handstück. Damit erleichterst du dir das Schweißen nochmals deutlich. http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.hanse-schweisstechnik.de%2Fmedia%2Fcatalog%2Fcategory%2FGaslinse.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.hanse-schweisstechnik.de%2F7-0-brenner-equipment%2Fwig-tig-schutzgasschweissbrenner%2Fwig-tig-verschleissteile%2Fgaslinsen&h=351&w=672&tbnid=iiV0e5qML0pKmM%3A&vet=1&docid=lldbuwpuaZSvFM&ei=N518WPTiFcP4UN7bl7gI&tbm=isch&client=safari&iact=rc&uact=3&dur=1946&page=0&start=0&ndsp=41&ved=0ahUKEwi02revt8bRAhVDPBQKHd7tBYcQMwgbKAAwAA&bih=1033&biw=1638

Baujahr von deiner Roise?

doch auf die lml Membran und hol dir den Membran Ansauger von MRP dazu noch einen 30iger PHBH und gut ist.

Auf jeden Fall klappt das

TFF Pipe. Meine ähnlich zum alten PM.