Laser
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Danke, ich wusste doch dass es hier ein Tonic zu gibt @PXRider96 : Schreib doch Schoeni230 einfach mal an. Und ließ dir das Topic welches Vogelwild verlinkt hat mal durch. Und ja, die Überströmet des BGM kannst du sehr weit aufmachen. Da musst du dir keine Sorgen machen. Eher um die Dichtfläche am Motorblock wenn du auf Maximum gehst beim Zylinder. Lies dir auch ma das Topic durch Das große BGM 177 Tonic . Da steht jede Menge drin, und auch schon mal ein paar sehr nette Leistungsdiagramme u.a. von Schoeni. So und jetzt mach feddich der Gerät und berichte
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Die VWW wird super laufen in Verbindung mit dem MRP Ansauger und 28iger VHST oder auch Keihin. Auch als unbearbeitete Vollwange! Du kannst die Welle aber auch noch "anschrägen" lassen. Ich meine Schoeni230 macht das, und das sehr sehr gut! Ist ja auch ein Perfektionist, genau wie Doc Pien. Ich würde die VWW nehmen wenn es nicht allzu teuer werden soll. Hält wie Pien schon schrieb problemlos ohne verschweissen, und wenn er das sagt, kannst du ihm glauben. Seine Motoren bewegen sich Leistungstechnisch allesamt in Regionen ü35+ - ü40+ , und werden nicht geschont. Verbauen und Spass haben. Wenn Geld natürlich keine Rolex spielt dann kauf dir ne King Welle
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Sorry kann nur von den Kolben bei meinen Zylindern reden und da sahen sie beim polossi nach 5tkm und MHR nach 3tkm aus wie gerade frisch eingebaut. Und da war absolut 0 blow by oder der Kolben dunkel angelaufen. Wenn das für dich normal ist dann muss es das für mich noch lange nicht sein. In diesem Sinne
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Frag mal ruhig nach kann nicht schaden. Der Kolben sieht halt schon ein bißchen abgerockt aus.....Auf jeden Fall nicht nach wenig Laufleistung. Sollte eigentlich aussehen wie fast neu.
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Hmmmm.....ok dann fällt das schon mal aus......Das Einbauspiel hast kontrollieren lassen? Wäre dann die nächste Möglichkeit dass da was im Argen ist.
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Sieht aus als wenn der Zylinder zu lange eingefahren worden wäre. Normalerweise fährt man einen Zylinder egal ob Alu oder Grauguss nicht sonderlich ein. Warmfahren und dann Sperrfeuer auf der Landstraße. Kein dauervollgas sondern alle Gänge ordentlich durchbeschleunigen. Nach zwei Stunden dann Vollgas.Feddich. Zündung natürlich abgeblitzdingst und Vergaser eher auf der sicheren Seite eingestellt.
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Bei deinem Link JB Welt Twin Tube die schwarze und rote Tube
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@fozzibaermopped Rohes fest und sorry für die späte Antwort. Hau einfach jb weld bei Google rein. Da findest links zu ebay und Amazon. Hans mir bei Amazon für 6€ geschossen. Irgendwas von 3920 psi......300°C.....Das zeug ist Bombe. ...etwas tricky zu verarbeiten aber super nach bearbeitbarhab gesehen bist schon fertig aber kannst später bei anderer Gelegenheit mal antesten. Schöne Feiertage und guten Rutsch
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Nimm JB Weld. Besser als alles andere
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Und warum soll die prolinski Box jetzt bbe sein?????? Wegen der Schweißnähte????Wußte nicht dass die jetzt Leistung bringen. ......Schieß los Freaky
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Mahlzeit, Kolben nur die seitlichen Fenster öffnen.Siehst an der Schraffierung wie weit du öffnen kannst. Am Auslass würde ich erstmal gar nichts machen.Das kannst später noch machen wenn du sicherer geworden bist und Erfahrungen gesammelt hast. GS Kolben muss nicht sein.Reicht auch so für 30+. Kurbelwelle finde ich die Wellen vom King einfach Vor allem kannst da die Pleuellänge selbst wählen (würde min.118mm nehmen....eher 128mm), ist dann laufruhiger.Klar ist immer auch eine Preisfrage. Aber ich gebe lieber einmal mehr Kohle aus als ständig neu zu kaufen weil was Schrott geht. Hub beim 57iger mhr reicht max 62mm. Wenn du den 60iger mhr nimmst dann kannst auch 64mm fahren. Zylinder auf jeden Fall entgraten. QS 1mm einstellen und ruhig höhere Steuerzeiten anpeilen. Kannst ruhig den malle Kopf fahren der ist top.Welchen Auspuff willst fahen? Welchen Vergaser? Übersetzung?
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GerneWann?So und nun genug der Liebesbekundungen hier geht's um den Pinasco. Also back to buisness
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SichaBrauchst wohl wieder junges Fleisch
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Ach Hase hab dich doch auch lieb
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Hey Grinchi, die Kopfschmerzen hast doch von Haus aus weil du ja permanent 2-Takt Gase einatmest, und würdest du mal deine Pillen nehmen und deine Stützstrümpfe tragen hättest du auch keine Krampfadern. .....oder so......Wäre eine mögliche Erklärung Duck und weg Ich weiß was du meinst. Ist halt Freestyle was Freaky schreibt. ......Die Sinnhaftigkeit sei mal dahin gestellt. ....Prost
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Alter Falter der Verlauf von der Resi sieht aus wie ein Charger auf Koks und Steroiden Das zieht dir bestimmt die Falten aus dem Sack. Heftig. Jetzt noch ein bißchen mehr Band und dann wärs so ziemlich perfekt Der Resoeinstieg ist bestimmt heftig, denke das Getriebe kommt damit klar aber wie Babas schon schrieb die Nebenwellenaufnahme am Gehäuse könnte da irgendwann beleidigt sein....... Ah ge schmarn, mach weiter so der Gerät rockt Mal zum Vergleich ein Diagramm von meinem Motor mit Charger und MHR1. Lulle überlagerung-1.pdf
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Mensch Grinchi, lass die Jungs doch mal durchatmen. Die ganze Testerei mit dem leckeren Gerstensaft ist ganz schön anstrengend @AIC-PX : Glückwunsch zum Ergebnis Absolut klasse! Weiter so Und wenn du von deinem Auspuff mal Blechsätze machen möchtest dann würde ich definitiv einen nehmen
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Genau so hab ich das auch beim O-Tuning gemacht. Mal sehen wie es läuft.
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