matzmann

Ich versteh das Bild. Du nicht. Mal an der Ampel skizziert.

Das nix Sprint, da ist mehr anders.

Sorry, aber du verstehst es nicht.

Weil so nicht geht. Bilder anschauen und versuchen zu verstehen. Da ist nicht nur der Stoßdämpfer nach hinten versetzt.Das Faco Teil funktioniert auch nur wenn Bremsankerplatte und Schwinge getrennt sind. Also nicht bei Rally/GS4/ oder V50/PV. Nur mit neuer oder massivst bearbeiteter Schwinge und Bremserei. Im übrigen verhindert das Faco Ding nur das "klemmen" des Federbeins, mehr nicht.

Nein, das geht nicht. Wie gesagt, Bremsbeläge müssen von der Schwinge entkoppelt sein.

Wie? Das ist nicht wirklich trivial. Um das Bremsmoment zu entkoppeln müssen die Bremsbeläge drehbar zur Schwinge sein. Das ist Grundvorraussetzung. Klar mit neuer Schwinge und Bremsankerplatte geht das, aber dann kann ich auch ne PK Gabel nehmen. So hat Bajaj das auch gemacht, die Gabel ist mehr PX als Sprint. Schau dir die Bilder mal richtig an. Ist aber schon mehrfach gesagt worden, nicht nur hier im topic

Bevor was kommt, die Skizze ist nicht 100% korrekt, da der obere Anlenkpunkt ja bleibt. Das verändert den Hebelarm noch etwas, aber der effekt ist derselbe.

Das Thema Fahrwerk ist wirklich sehr speziell, ich hab mal ein Projekt übernommen bei dem mehrere Ingenieure versucht haben die Federrate durch mehr Vorspannung zu erhöhen und sich gewundert haben das das nicht funktioniert 8-(.

Nein, da wo du meinst gibt es keinen Hebel. Wie schon gesagt das Ding verringert nur die Summe aus Gewichtskraft und Kraft aus dem Bremsmoment. Nicht was ein Federbein mit mehr Dämpfung und härterer Feder nicht auch könnte. Kritisch sehe ich dann noch die obere Befestigung des Federbeins die jetzt auf Biegung beansprucht ist.

Wie schon gesagt, dann müssen sie die Winkel auf Seite 12 erfüllen http://www.dekra.de/c/document_library/get_file?uuid=56ee1f34-a2d5-42eb-b7e5-35b9536937b9&groupId=10100 und dann können sie nicht rundum strahlen. Anbauanleitung wäre mal nett zu sehen, finde ich aber auch gerade nicht.

https://books.google.de/books?id=N8exBgAAQBAJ&pg=PA90&lpg=PA90&dq=federung+und+d%C3%A4mpfung+hebelarm&source=bl&ots=uTXh9QeTr0&sig=ohNOPwf0r6Qr5TFJNdsi8Upf0rE&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwiQw47XiKXLAhUp9HIKHUPXBYQQ6AEINzAD#v=onepage&q=federung%20und%20d%C3%A4mpfung%20hebelarm&f=false

Trotzdem geht das Bremsmoment noch voll in den Dämpfer nur mit einem anderen Hebelarm. Ergo ist es sowieso kein Anti Dive. Anti Dive erklärt am Beispiel PX http://modernvespa.com/forum/topic117383

Versteh ich nicht, der Hebel wird in meinen Augen größer, deshalb die Kraft auf den Stoßdämpfer kleiner. Das mit der Geschwindigkeit beim einfedern kann ich nachvollziehen, erkaufe ich aber mit weniger Federweg. Wenn ich jetzt die Dämpfung weicher Stelle bin ich wieder am Anfang (Ich denke du meinst die Dämpfung, die Federrate kann ich so nicht so einfach verstellen). Vor allem wenn ich einen verstellbaren Dämpfer habe kann ich mir das also sparen.

Das mit dem e-Prüfzeichen würde ich nicht unbedingt glauben. Ich hab letztens auch LED Seitenmarkierungsleuchten gekauft, da war das Prüfzeichen gefälscht. Wenn doch, wird die Montagerichtung bestimmt nicht seitlich am Lenker sein.

Bringt son SIP nicht eher 1,9 PS 8-)

Sche**ß neue Software. Saugt meine Flat leer, dauert ewig zum laden. Der Zitiermüll läßt sich nicht mehr löschen. Wollte eigentlich das Steuerthema zitieren. Hierzu http://postgolf.de/phorum/read.php?2,2814

Jemand mit Platz auf dem Weg zur Alpen Custom Show?

Nein, wir haben auch keine mail bekommen. Allerdings waren wir ja auch scheinbar zu spät. D.h. nach den 1750.

Die Königin war hier schon mal. Stören würden mich die Poppnieten am Typenschild, läßt da doch eine gewisse Detailliebe vermissen.

Bei Original PK Auspuff passt es meist überhaupt nicht.

Beides, höher und breiter. Die meisten 3.50-10 schleifen auf originaler 2.10er Felge.

Muß ich raussuchen.

Steht doch alles drin im Topic.

Nix bekommen.

Die Ochsenaugen. Gibts aber auch "EG" und "National". Oder je nach Montageprofi auch gemischt 8-). Vielleicht sollte ich mal Schulungen machen. http://www.dekra.de/fileadmin/Downloads/motorrad-zulassung.pdf http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1189503780287302591046/Motorradaenderungen_082007.pdf