matzmann

Motogadget nur zusammen mit hinteren, ohne mitdrehen und ich befürchte beim Montagewinkel sind die bei Vespa auch raus. http://motogadget.com/media/downloads/manual/mblaze_cone_manual_de_en.pdf

Die Hellas haben Linsen drin, die sogar nach vorne und hinten unterschiedlich abstrahlen. Daher dürfen die nicht mitdrehen und auch nicht falschrum montiert werden (Wie bei den Ochsenaugen und den DDR Blinkern auch) Problematisch ist, das die neueren nur als vordere Fahrtrichtungsanzeiger geprüft sind und deshalb zwingend hintere brauchen. Ergo alte mit nationalem Prüfzeichen suchen. Ab 87 dann immer mit hinteren. Die Fiat Dinger sind nur als seitliche Blinker geprüft also def. nicht Eintragungsfähig, auch wenn das schon Prüfer gemacht haben sollen. In-etwa-Wirkung funktioniert nur wenn die kein EG-Prüfzeichen oder "deutsches" Prüfzeichen haben und vor allem nur für Importe und nicht für bereits in "dt" zugelassene Fahrzeuge. Wenn ich mich noch Recht erinnere dürfen ausser den Seitenblinker die anderen auch nicht zur Seite abstrahlen, Ergo sind auch Fiat Nachbau Blinker ohne Prüfzeichen am frischen Import raus. Die Anbauanweisung ist ziemlich eindeutig. Dropbar geht nicht. http://www.vespa-t5.org/download/hella_lenkerendenblinker.jpg http://www.dekra.de/c/document_library/get_file?uuid=56ee1f34-a2d5-42eb-b7e5-35b9536937b9&groupId=10100

Wieso? Geht doch. Ist halt nur teuer.

Das kenn ich anders 8-)

"deutschen" Motor einbauen für die Abnahme? Sonst ist das der richtige Weg.

Die meisten Autos mit ADAC Aufschrift gehören ja auch dem Abschlepper vor Ort. Ich kenne ja die Verträge nicht, ich denke aber das der in dünn besiedelten Gebieten auch mit mehreren Partnern Veträge haben darf.

Ja, aber kommst nicht dran und der Zustand dürfte nach 50 Jahren im Erdreich ähnlich sein.

Bei uns liegt auch ein TG 500 und div. andere vergraben, steht aber ein Aldi Markt drüber. So wurden Bombenkrater aufgefüllt.

125 ist der Radstand, da steht 150ccm

Es ging ja um eine zulässsige Lösung.

Das Set kostet 150 + Batterie und Kabelbaum, dann noch irgendwie eine Lösung finden zum Batterie laden ist in meinen Augen auch nicht schnell mal gemacht. Hinzu kommt das die letzten Nachbau Hellas die ich in der Hand hatte nicht zulässig waren. Ist aber natürlich Ansichtssache.

Wie geht das den leicht, einfach und günstig?

Kenn dein Umfeld ja nicht 8-)

Ich halte das durchaus auch in unserem Umfeld für möglich, aber natürlich nicht für bereits in Dt. zugelassene Fahrzeuge.

Je nach Zulassungstelle funktioniert es durchaus noch eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen. Gruß aus Kiel matze

Bei den Preisvorstellungen würden mich die Poppnieten am Typenschild der Königin die er im Angebot hat echt annerven.

1500km 8-(

Mal hoch.

Nagut so ähnlich http://www.germanscooterforum.de/topic/318729-motor-vespa-50-sr/?hl=motor+sr#entry1068260168 Allerding ist die Antwort tendenziell dieselbe, ein wenig mehr als eine Fuffi Hälfte, es sein denn du findest tatsächlich jemanden der tatsächlich dringend einen Motor sucht was bei der Stückzahl eher schwierig ist.

Das war schon früher so, ich hab zu meiner SS ein Erklärungschreiben von Piaggio aus den 70ern weil der Vorbesitzer nicht über den TÜV gekommen ist mit den beiden verschiedenen Nummern.

Hatten wir die Frage nicht erst?

Eigentlich wird das in die BE geschrieben oder steht auf der Abmeldebescheinigung. Scick mal ein Foto.

Da wird in der Regel das Datum der ersten Zuteilung eines Kennzeichens genommen.

Eine 80er war streng genommen Zulassungsfrei 8-)