matzmann
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Weil diejenigen die Kommentare abgeben vielleicht beruflich mit so einem sch**ss zu tun haben und die Fallstricke bei solchen Geschichten kennen? Kurz, der TÜV erstellt ein Gutachten, die Zulassungsstelle erteilt dann die Betriebserlaubnis. Fehlt Schritt 2 fehlt was. Bei Fahrgestellnummern ist der Weg sogar noch etwas anders. 1 Zulassungsstelle, die sagt was Phase ist und gibt dem TÜV den Auftrag. 2 TÜV, 3 wieder Zulassungsstelle. -
Wenn der „TÜV“ einen Bericht (was für einen?) geschrieben hat und die Zulassungstelle hat „nichts“? gemacht dann fährt der neue Besitzer ohne Betriebserlaubnis durch die Gegend. Ob du oder er davon weis ist irrelevant. Ob du das absichtlich gemacht hast steht auch nicht zur Debatte (Ich denke nicht, aber genau deshalb weisen ich und andere ja auf das Problem hin).
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Nochmal! die Frage, die Zulassungstelle hat das abgesegnet? Die ist nämlich für so etwas zuständig, nicht der TÜV.
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Und jeder der sich nur halbwegs mit der Thematik auskennt fragt sich wie das sein kann? Ein Roller ohne FIN oder Typenschild bekommt plötzlich die Nummer eines anderen Rahmens? Und das hochoffiziell abgesegnet von der Zulassungsstelle? Ein fader Beigeschmack bleibt. P.S. Ich geh dann mal mit der Akkuflex zum Nachbarn, der hat da auch noch etwas stehen auf das ich schon lange scharf bin.
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Mächtig spannend, aber Hornet hat die Aufholjagd eingestellt. Das ist der Punkt wo man sich nur noch selber schlagen kann oder die Technik zickt. Das tool für die Textumsetzung der Gespräche ist aber gruselig.
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Für viel!! Geld verkauft.
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Sagst du das auch wenn es dein Roller ist der mit rausgeflexter Nummer verkauft wird? Der „TÜV“ hat da keinerlei Berechtigung irgendwas mit der Nummer zu machen.
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Die Live Schalte ist ja mal 1a!!!
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Ja und? Hat der Erstbesitzer die Nummer rausgeflext und die dann hier verkauft? Was nützt da ein Kaufvetrag in den man ja mangels Nummer nicht einmal eine Nummer eintragen kann? „Verkaufe hiermit Vespa V50 gelb“?
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Und genau das will man wie nachweisen ohne FIN?
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Dann müssten theoretisch auch alle anderen Teile aus dem Roller mit dem defekten Rahmen stammen und nicht 99,9% der Blechteile aus dem Rahmen ohne Nummer.
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Ja. Das ist aber ein schmaler Grat.
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Nun Butter bei die Fische, die Nummer aus dem defekten Rahmen ist in den Roller ohne Nummer gewandert? Das ganze mit Segen des TÜV? Mutig würde ich sagen.
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Zu doof zum lesen .
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So, heute Tag 4, zum Abend nur noch ein wenig Kopfschmerzen. Denke morgen bin ich durch und kann die restliche Isolierung in der Werkstatt verbringen.
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Klar, aber bei smallframe Vespas schafft man das nicht mit handelsüblichen Kurbelwellen.
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Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
matzmann antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Fahrgeräuschmessung erfolgt im 2ten oder 3ten Gang und da kommen nicht 79 raus mit PM das schafft eine originale ET3 kaum. -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
matzmann antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das solltest du tun, ich denke es ist andersrum, sonst war da ein Vollhonk bei beim eintragen. Wenn der Prüfer beim eintragen nur das Standgeräusch geändert hat war das auch ein Vollprofi. -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
matzmann antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nicht wirklich, 86 von 1983-1990 -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
matzmann antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da das Standgeräusch nicht limitiert ist kann er da auch 150 dB eintragen, Problem ist das der PM leider das erlaubte Fahrgeräusch reißt, je nach Zylinder und Übersetzung. Die Werte die du da nennst sind nicht aussagekräftig. -
Bin hier mal gerade froh das ich geimpft und geboostert bin. Leichter Schnupfen und ein wenig maddelig, mehr ist nicht. Und da ich auch keine Impfreaktionen hatte würde ich in meinem Fall mal sagen Spiel Satz und Sieg für die Impfung.
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TÜV auf diversen Fahrzeugen bzw. Teilen
matzmann antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Das ist das was ich sagte, du hast vom alten Fahrzeug nur die Fahrgestellnummer und das reicht nicht. -
Naja, eigentlich das da ziemlich präzise, es müssen die im Anhang genannten Vorschriften erfüllt werden. Im Anhang stehen die EG Vorschriften inkl. aller Sichtwinkel die eingehalten werden müssen.
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Bei uns im Norden ist es so das diese Art von Videos die einzige Quelle von wertvollen neuen Mitgliedern für die „Szene“ zu sein scheint. Ich habe schon mehrfach gehört ich habe durch Video „XX“ meine erste Schraubererfahrung gesammelt und dabei auch gesehen das es ja auch Ausfahrten oder ähnliches hier bei mir in der Stadt gibt. Der Kommentar ich bin neu, hab aber im GSF gelesen das hier was abgeht kam nie. Frank hat aktiv auf Treffen nach Verbesserungen für seine Videos gefragt, war also durchaus real aktiv.
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TÜV auf diversen Fahrzeugen bzw. Teilen
matzmann antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Motor aus der PX150 und original?
