GUE_

Schön dass du jetzt mit der Vergaserabstimmung hinkommst! Da sieht man wieder dass Vergaserabstimmung übers Internet schwierig bis unmöglich ist

Alles so wie re904 schreibt. Momentan fahre ich mit Original-Piaggio-Topferl. Selbst da ist dieses Getriebe extrem mühsam. Mit Resobirne möchte ichs mir gar nicht erst vorstellen. Wenns nur ums Sparen geht hätte man mit dem günstigen Polini Grauguß und passenden Getriebe sicher mehr Spass als mit Aluzyl. und langem Ö-Getriebe.

Hi, ich fahr grad mit langem Ösi-Getriebe rum (so gekauft). Hatte ich vorher noch nie - ist aber wirklich nicht schön zu fahren. Wenn man so übersetzt dass die vierte gezogen wird ist die erste viel zu kurz (so kurz dass ich immer mit der Zweiten wegfahre). Wenn du so übersetzt dass die erste zum wegfahren passt ist die vierte zu lang. Sprung von dritter auf vierte ist echt weit. Ich würde Piaggio Nebenwelle und neue Gangscheiben kaufen und dann mit 27/69 Primär fahren.

Ok, Danke. Welchen Durchmesser haben deine Drehschieberwangen? Da könnte man eine Drehschieberdichtfläche machen die noch ein wenig länger ist als beim originalen langen Drehschieber, oder?

Langer drehschieber ohne materialauftrag, cool. Bin auch schon gespannt. @rodnroll: was hast du denn im kurbelhäuse unter dem drehschieber gemacht, bzw. warum?

Wenn du die Vespatronic schon hast würde ich sie auf jeden Fall verbauen. Wennst sie noch verbessern willst nimm halt Alulüfterschaufeln - die gibts in leichten und schweren Ausführungen, je nach Geschmack (ich z.b. find die Leichten angenehmer zum fahren).

ich fahre auch eine verstärkte Schaltfeder - konnte keine Nachteile erkennen. Ich finde seitdem sind die Rastpunkte der Schaltung besser spürbar (was ich als Vorteil empfinde). Muss aber nicht sein. Hat sich auch ohne die verstärkte Feder ganz gut geschalten. Beim Einbau aufpassen dass die Kugel nicht abhaut (Vorsicht die zischt ordentlich ab!) - ich hab glaub ich irgendeinen Sack/Tüte oder so als Fangschutz rundherum gegeben.

Hier ein kleiner Erfahrungsbericht: Ich nehm immer das Diktiergerät vom Mobiltelefon. Messung mit Zweiter (meine Teststrecke gibt nicht mehr her). Von ca 3000U/Min bis sich nix mehr tut bei Vollgas - dann in dritte schalten und vom Gas weg. Handy einfach in die Jacken oder Hosentasche einstecken. Dann mit audacity nachbearbeiten (den Clip beschneiden) und nach wav konvertieren. Zuletzt mit dem GSF dyno am PC berechnen. Ich nehme immer folgende Settings für meine Smallframe: Gewicht: 200kg; Cw 0,5; Stirnfläche 0,75m^2 - das sind eigentlich sogar die Defaultwerte. Die Handyapp hab ich auch gekauft - ich komme mit der GSF dyno PC-Version aber viel besser zurecht. Danke atom007!

ich glaub schon - angeblich ist das derselbe Kolben ...

Ich würde diese geile drehschieberwelle unbedingt mit drehschieber fahren wollen. nicht mit membran. Auch mit keihin 35 nur halt mitn falcansauger oder was selbstgebauten

hi, das ist für den Gehäusegesaugten dieses Topic. Ich bin ein Fan vom Feuerzauber. Du müsstest noch den Auslass bearbeiten damit das Sinn macht.

Ganz nach unten scrollen: http://blog.scooter-center.com/esc-einheitsklasse-polini-133ccm-evolution-membran/

ich glaub er meint die: http://www.falcracing.it/V0001S.html die wäre für den 57er Kolben gewuchtet. Bei mir ist die Mazzu Race ETS zumindest laufruhig am Drehschieber bis in hohe Drehzahlen - ca 10000-11000 U/min. Hab aber keinen vergleich zur Falc welle. Würde mich echt interessieren ob man das merkt. Maccoi, hattest du beide?

Das mischrohr würde ich mal lassen! Die nadelvorschläge würd ich aber probieren. Mit k24 hab ich bisher nur gute Erfahrungen am polini 130 gemacht. Edit: dp oder dq mischrohr?

ja, ich würd sagen das geht trotzdem. Drunter ist ja noch Dichtfläche vorhanden. Zur Not reichen da 0,5-1 mm oder so.

Gerade gelesen, vielleicht geht das auch nur mit weniger Verdichtung, Gasereinstellung bzw. mehr Vorzündung.

Ja stimmt. Sorry! hab gerade nachgerechnet. 9,5mm wäre viel zu hoch. 7,5mm oder so kommen eher hin wenn man die Ü-Zeiten konstant halten will. Aber eigentlich bringt das so eh alles nix. Man muss da sowieso messen und dann berechnen. Wir wissen ja weder max. möglichen Kolbenüberstand, noch Auspuff, noch Verwendungszweck ... Ist also alles mehr oder weniger geraten.

So ca. 9,5mm. Schau auch mal ins SP09 topic (Forensuche). Das fahren ja einige so.

wow geil. Quadrathuber.

ist das für die Strasse in Ö? Dann würde ich vielleicht aufs letzte PS verzichten und Vergaser innen fahren. Lieber größeren Gaser und innen. Außenliegend fahr ich auch mit Luftfilter und für Benzinschlauch hab ich einfach ein Loch gebohrt. Edit: innen kannst auch ohne Luftfilter fahren

Der polini evo ist vermutlich die bessere Ausgangsbasis: Kolben, Überströmerführung. Ich mag den Grauguß trotzdem. Ist günstig und haltbar.

Das AS ist länger als das AV Mischrohr. AS266 sollte daher schon grob passen! AS262 ist vermutlich viel zu mager. Am Mischrohr liegst aber vermutlich nicht. Am Raimair auch nicht. Häng die Nadel mal höher - und check alle möglichen Falschluftquellen.

mach die Leerlaufdüse mal testweise um einiges fetter. z.b 60

Bei meinem 86er Ö modell ist der tank nicht mitlackiert. Könnte aber ja auch mal nachgekauft worden sein.

Sehr schön. Auslass schaut schön aus. Wenn das eh fürs Rennen ist probier mal einen ganz kurzen Drehschieberstutzen (7cm oder so) außenliegend zu fahren. Meiner Meinung nach bringt das echt was - da merkt man jeden cm!