anfahrer

Immerhin besser passend als Stützstrumpf in grau.

Liegt am Auge des Betrachters, weil Geschmäcker sind, Gott sei Lob und Dank, verschieden.

Plus Hüneraugen. Fuckxschwanz hat was.

Welche Frage? Stell einfach deine Fragen zum Polini, und du wirst sehen, hier werden sie geholfen. Und tbs hat recht mit den Polini und DR Topics, da steht mehr an Info drinn als ein Normalschrauber je umsetzen wird.

Was genau sucht er denn? Nicht falsch verstehen, weil es kommen ungezählt der Polini min. ein Dutzend mal im DR Topic vor und der DR min. zwei Dutzend mal im Polini Topic. Und das nur in den beiden obengenannten Polini und DR 177er Topics. Die anderen 177er Topics gar nicht mal berücksichtigt.

Könnt ev. ein beschnittenes King & Queens Gestühl sein. Sieht mir zumindest in Verb. mit dem weit nach vorne stehenden hinteren Höcker danach aus.

Stell mir das grad mal so vor, wie eure Kappl-Träger die Musikauswahl mit extra Bonuspunkten in Flensburch honorieren.

Die Typen im Video sind nicht Glaubwürdig!!! Weil ich seh da keine einzige Bierflasche in der Werkstatt rumstehen.

Es gab/gibt bei den Einlässen veschieden lange Ausführungen (2 od. 3 wenn ich nicht irre). Die älteren waren etwas länger, die neueren kürzer. Also die Einlassöffnungszeiten mit gewünschter Welle BITTE an deinem Motor nachmessen, weil den ausser die keiner kennt. Danach erst bearbeiten, wenn nötig. Weil fahren tut das auch mit kürzeren Einlasszeiten, wie im Polini Hefterl beschrieben. Als Lektüre empfehle ich die O-Tuning Anleitung als Download um 1. Beitrag, da ist das Messen für Einlass- und Steuerzeiten mit der Gradscheibe beschrieben. Um die Kühlung mach die mal keine Sorgen, der Polini läuft auch mit 24er SI ohne termische Probleme ganz ordentlich. Aber gressa is bessa.

Muss das jetzt fragen: Hat die LTH bei 8500 dicht gemacht oder hast da abgedreht?

Wenn du an der Stelle sowieso mit 2K Kleber arbeitest, kannst den 3 ÜS doch auch gleich reinfräsen. Es sei denn, du willst dem Block Ori erhalten, dann hab ich nix gsagt.

Genau deshalb frug ich ja ob denn schon jemand den LTH offen hatte. Da dürfte die linke Kammer mit Endrohr anders gestaltet sein als bei Piascho Ori. Ist von aussen leider nicht gut zu erkennen.

Könnt auch 3 Stk brauchen. Aus welchem Material werden/könnten die Felgen sein? 3 Jupedi 4 jzffm 2 dirk_vcc 6 FranzFS ? JagoFett7 3 reusendrescher 3 broncolor ? mr.VespaGS 6 Wolfgangrun 6 Floh78 4-5 pinkpantherolli 2-3 dirchsen 2-3 LAPaint 3-6 Ersatzgattinator 2-3 Merde Vela 2 vespa1954 2 Mauki 4 ballabio 3 Dr.Paulaner 6 oldie-vespa 4 great8ride 1-2 schurl 3-4 letwolf 2-3 matzegs160 3 Zochen 3 Arthuro 3 athanasius 3 Olivier 3 Anfahrer

Ich hab ja oben schon geschrieben, dass das nach der Polini Anleitung gut fahren wird, wenn ordentlich zusammengebaut. Auch mit GS Kolben, auch mit K2D Welle. Wenn es dir um die Einlasszeit geht musst du die Welle im Gayhäuse messen, also wieviel Grad die K2D vOT und nOT hat (mit Gradscheibe ablesen oder Stichmass berechnen). Nur den Ausschnitt (ausgehend von der 12 Uhr = 0 Grad Stellung und hat nix mit der Einlasszeit zu tun!) der Welle zu messen genügt da nicht, weil keiner ausser dir den Einlass deines Gayhäuses kennt. Als Anhaltspunkt: Kurzer Drehschiebereinlass meines PX Gayhäuses auf max Grösse mit K2D aus der Schachtel ergibt ca. 117vOT und 68nOT

Ich glaub kingswood meint das vom atom: atom auslasstool

Frei nach Charly Harper: Ich verstehe.

Oder als Big Bore für Malossi 166....

Wenn PnP spricht auf jeden Fall nix dagegen das so wie in der Polini Anleitung umzusetzen. Hat sich vor einem 1/4 Jahrhundert gut fahren lassen, und wird es jetzt auch noch tun. Je nachdem wie weit du gehen willst, finden sich in diesem Topic jede Menge Vorschläge für Zylinder-, Kopf-, Einlass- und KW-Bearbeitung usw. Zündung einstellen nicht vergessen.

Hattest du die LTH Box auch schon offen?

Glaub ich nicht.

Das Nichtklingeln des MMW Kopfes ist aber nicht die Ursache, dass dir der Zylinder anreibt.

Vergleich mal die Bilder des RZ MK II mit denen des ATOMIC PERFORMANCE. Merkst was?

116,00Eier plus VAT (=Mwst: =23,20Eier) = 139,20Eier Damit hat der Topf gegenüber den erhältlichen seine Daseinsberechtigung verloren. LTH Box vom Marco = 139,00Eier inkl. Mwst inkl. Flansch mit Vitonring.

Schad, trotzdem danke.