136H2OThomas

Irgendwas an Kodi hab ich auch noch da, zwar für Malossi aber das kann man anpassen. Ich schau morgen mal, wenn ich in der Halle bin...

RAP

Vin mir auch alles Gute zum Ehrentag...

Nein, nicht BT5. Von keinem der bisher bekannten Hersteller. Ich sach mal abwachten, sobald es soweit ist wird man von hören...

Bzgl. Auspuff kann gut sein, das da in den nächsten paar Wochen was anständiges für die T5 kommt, das sehr ordentlich mit Steuerzeiten wie ich sie auch fahre läuft, mit Durck von unten ordentlich Band. Nur so als Tip, wenns nicht eilt mit dem Puff vielleicht noch ein paar Wochen wachten.

Bis auf wasser im tank konnte ich nichts finden. Sprit gewechselt und nochmal auf die Rolle gegangen 2-3PS und bei paar U/min mehr. Kurve habe ich gerade keine zur Hand, Gehe aber demnächst nochmal auf die Rolle mit nem neuen Puff.

@freibier Rührei mit Speck hätt ich auch gern...

Kommt wer aus dem Dunstkreis SCK?

ab wann ist denn einlass in kelmis?

Danke! Jetzt gleich erstmal mit ner Kiste Pilsetten in die Schule. Danach

Ich habe bei mir den Spritzschutz so bearbeitet, das ich ihn über das Kennzeichen (180x200) schieben kann. Die unter Zeile schließt so fast bündig mit dem Spritzschutz ab. Und oben leicht unter den Gummi des Rücklichts geschoben.

Da sind noch keine Löcher das kann so nix werden...

Schwimmerstände.pdf

Ich kann mir nicht vorstellen, das es am Kolben liegt. Boostportfenster ist wie in dem zuvor verbauten Hexagon Kolben eingebracht worden, Breite habe ich angepasst. Der SKR kolben ist nur geringfügig länger als der Hexagon Kolben und gibt dem zufolge die Überströmer ähnlich frei.Werde ich aber die Tage nochmal prüfen.

Kopf ist vom gravedigger bearbeitet worden, Brennraumvolumen habe ich nicht ausgelitert oder sonst wie ermittelt. Überströmer machen komplett auf...

Rote kurve wurde spasseshalber mit Kurzgewindekerze statt Langgewindekerze gefahren, sonst alles gleich. Setup siehe http://www.germanscooterforum.de/topic/218189-t5-polossi/page__view__findpost__p__1067157066 HD 260 sollte passen haben das schön runter gedüst, PJ und / oder ND ist evtl. was fett aber sonst sollte das passen. Mit HD 260 ND25 Nadel einen Clip magerer und PJ 40 hat er etwas weiter gedreht aber auch nicht wirklich viel war aber definitiv zu magerer in allen Bereichen.

Ich meine 17° habe ich damals eingestellt als ich den Motor mit Polini vor zwei Jahren auf gebaut habe. Jetzt habe ich nur Zylinder runter, bearbeitet, wieder drauf und die Übersetzung um einen Zahn verlängert. Schon möglich das da noch ein PS auf zwei kommt, wenn ich den Motor ein paar Meter gefahren bin, aber auch das wäre für mich noch nicht so recht befriedigend und das da jetzt mal einfach so 3000 Umdrehungen fehlen geht mal garnicht.

So am Samstag bei SCK auf der Rolle gewesen. Das Ergebnis ist erstmal ne herbe Enttäuschung... T5 Polossi SCK OpenDay HD260 ND30 Nadel mitte PJ50.pdf Letztes Jahr hatte ich mit gleichem Motor T5 Polini und dem doch recht kleinen Auslass ebenfalls 12 PS und die Karre hat weiter gedreht. Leider gibt es die Kurve nicht mehr um sie mit der jetzigen zu überlagern. Problem ist da, jetzt kann nach der Lösung gesucht werden. juhu ich könnt Wenn jemand ne Idee hat was da im argen sein könnte immer raus damit... Gruß Thomas T5 Polossi SCK OpenDay HD260 ND30 Nadel mitte PJ50.pdf

Auch von mir alles Gute... Ich schenke Dir einen Fensterplatz (aber erst in 7 Wochen)

Diese habe ich damals erstellt, als ich meine T5 neu gemacht habe... Schrauben.xls Schrauben.xls

Mein T5 Polossi ist nun auch endlich soweit fertig...Getriebeöl einfüllen und dann kann es losgehen. Setup: - Vergaser TMX 30 über Drehschieber, am Motor wurde soweit nichts gefäst. - Kurbelwelle original, Einlasszeit bearbeitet, Steuerzeiten vergessen - Auslass gefräst auf 70% Breite, Steuerzeiten AS 185 / ÜS 121 Qk 1,2mm - Kolben SKR Malossi - Übersetzung mit 21er Kulu-ritzel verlängert - Auspuff original T5 Prüfstand folgt die Tage... Gruß Thomas

leider nicht unbedingt, bei meinem letzen Kit lagen in der Schachtel auch die nicht verchromten Ringe bei... btw. Ringe Malossi verchromt -> Gusseiesen mit Kugelgraphit, Graphitkugeln fein verteilt, gut ausgeformt Ring Malossi 136 verchromt.bmp Ringe Malossi schwarz / nicht verchromt -> Gusseiesen mit Lamellengraphit (wie die standard Polini Ringe) Ring Malossi 136 schwarz.bmp Bilder sind an Ringen aus 2008 gemacht worden, kann sich also mittlerweile auch geändert haben... Gruß Thomas

jep, auslasskanal immer schön freiräumen.

probiers mal im Largeframebereich da wir dir eher geholfen bei deiner Frage...

Wieso muss eigentlich der halbe Roller zerlegt werden um den Dämpfer zu tauschen? Als ich dass das letzte mal bei meiner T5 ( ist ja vom Prinzip gleich) gemacht habe, habe ich die Mutter der beiden oberern Befestigungsschrauben gelöst und gut war. Gut ist zwar auch was fummlig aber trozdem deutlich weniger handtier. Thomas