136H2OThomas

Andere Länder andere Gesetze...?

Bzgl. Quattrini Gehäuse bei Artikelstandort:Herzogenrath-Kohlscheid, Deutschland und irgendwo steht auch noch "Bari" würde ich sagen, ja, GSA.

Vespa, ansonsten soll nochmal einer was gegen meine Pk sagen...

Dazu hätte man es aber noch bestimmt 5 - 20 mal hinschreiben müssen. Kann also auch gut sein, wenn man nicht direkt alles umsetzt was hier geschrieben wird.

Meinst wohl erher Nebenauslässe, oder...?

Danke für die Antworten, scheint ja recht unkompliziert und der Aufwand auch überschaubar zu werden. Mikuni ist mir auch lieber. Die Lösung sieht interessant aus...hast Du den orginalen Schlauchanschluss ausgepresst und ein gewinkeltes Stück eingesetzt oder "einfach" nur umgebogen?

Ich möchte meinem T5 Polini einen SKR Malossi Kolben spendieren und hab diesbezüglich ein paar Fragen… - Ist die Kolbenwölbung mit der des T5 Malossi identisch? - Was hat sich für die Straße für ein Kolbenspiel bewährt? - Was ist Übersetzungsmäßig zu empfehlen? Motor möchte ich nicht spalten, daher dachte ich an ein anderes Kupplungszahnrad Z21/26 oder 22/26. Steuerzeiten sind 176/121, Auslassbreite wird 68 -70% werden und das ganze mit O-Pott. - Zum Vergaser, derzeit habe ich einen TMX30 montiert. Bin damit eigentlich auch sehr zufrieden müsste aber eigentlich eine Benzinpumpe verbauen um den Tank vollständig leerfahren zu können. Alternative wäre den Si wieder einzubauen. Die Kanäle im Si-Vergaser sind bereits erweitert, ich könnte ihn jetzt noch auf max. 26mm ausdrehen (lassen). Wie sieht es da mit den Düsen aus passen da die „normalen“ Si-Düsen auch? Der Vergaser ist ja ein wenig anders. Wenn nicht, kann man die Düsen entsprechend umarbeiten? Und gibt es irgendwelche Bedüsungsvorschläge? Schonmal Danke für die Hilfe… Thomas

Wahrscheinlich wie bei ETS Gehäusen, da ist ein Kanal im Kurbelwellengehäuse.

Besten Dank!

Hat vielleicht jemand gerade den Abstand der Auslassstehbolzen zur Hand? Habe geradekeinen Zylinder griffbereit... Danke Thomas

fliterwochen in aachen ist doch super...

Ab wann?

also bevor ich aufwändig einen Zylinder entwickeln würde,würde ich eher schauen, das ich mir für den SKR Zylinder eine passende und optisch ansprechendere (als meinetwegen Brosi funktionsfähige frankenstein) Lufthutze anfertigen lassen. Ist denke ich deutlich günstigerer und schnellerumzusetzen.

Ist die Verstelkurve wie bei Vespatronic? Lüfterflügel austauschbar mit Vespatronic und gibt es den einzeln?

Schonmal in eine beliebige Suchmaschine "Gravuren Köln" oder ähnliches eingetippt, und bei dem ein oder anderen mal angerufen? Sollte zum Ziel führen...

Ich hab bei mir den Deckel (xl2) in der Rundung für die Kulu einwenig ausgeschliffen und zwei Papierdichtungen verwendet. (für hartz4 versteht sich) Thomas

So wie ich das sehe ist das nur Kulu wechseln und dafür muss man nicht spalten.

Genau, setzt euch mal zusammen und schaut mal einem gemeinsamen Termin.

@horst wat hat denn eigentlich deine physiotante diesmal gesagt? hat se dich raus gejagt oder einweisenlassen?

Was ich mit geschweissten Gehäusen mache ist Spannungsarmglühen, ist gut fürs Gefüge und gut gegen Verzug. Ich mache das im heimischen Backofen, Gehäuse rein, Backofen auf 200-220°, aufheizen lassen ca. 1h halten, Backofen ausschalten und im geschlossenen Backofen abkühlen lassen.

Ich muss heut nach Eschweiler da ist auch son Thomas Phillips, könnte dann ggf. da einen besorgen und vorbei bringen. Meine Nummer haste ja. Ich komme morgen Mittag mitm Mofa... Thomas

schreib mal den stehlfix an wir müssten sowas eigentlich noch in der halle haben...

Wenn man es denn vorher gewusst hätte, da man aber momentan noch nicht wirklich was weiss sondern nur mutmaßt, ist es dann doch irgendwie nicht mehr unsinnig.

Heutiger Versuchsaufbau (leider recht unscharf das Bild)

Das Öl nehmen zapfen wir da ab, wo es normalerweise in den Kuludeckel läuft.