136H2OThomas

@amazombi Warum ist denn der CatEye Magnet besser? ist der stärker als der von Sigma?

Ich habe nochmal im SCK-Katalog nachgeguckt, und da steht kein Spannungsregler drin mit der Belegung A-A-B+-Erde-G höchstens A-A-G-B+-M. Und da steht drin, das der Spannungsregler für T5 G-G-M und der für Cosa G-G-B+-C-M bzw. G-G-G-M hat.

Laut SCK-Katalog ist der Spannungsregler (G-G-B+-C-M) für Px Elestart, sollte daher eigentlich funktionieren.

Oder Abeitzen brauchst du auch nicht zu schleifen, aber auch hier wieder am besten im freien und Handschuhe.

Nun hab ich auch noch ein Pk Lüfterrad im Angebot.

@Vespa1963 Wenn du mich meintest, ich fahre 136 Malossi Direktansuaer und den ganzen restlichen Pipapo.

Sind noch ein paar Teile hinzu gekommen, nun hab ich folgendes alles zu verkaufen: - 1* xl2 Motorhälften - 1* Pk50xl2 Kurbelwelle (orginal, stumpfer Konus 20 mm) - 2* Nebenwelle - 1* orginal Primär xl2 - 1* Pk Bremstrommel vorne ( mit Belägen und Ankerplatte) - 1* 50³ orginal Zylinder (natürlich nicht mehr neu) - 1* Pk Lenkkopf (ohne Abdeckung, gestrahlt und hat leider einen Riss am rechten Ende den man aber geschweissen kann) - 1* Kaskade PX Lusso - Vergaser 16/15 - diverse Drehschieberansaugstuzen für Pk - 1* Bremsankerplatte Pk hinten - und zu guter letzt eine unbekannte Anzahl von Gepäckhaltern in verschiedenen Ausführungen Also Leute meldet euch, ich brauche Platz! Wäre froh, wenn mir mal einer etwas vondem Kram abnehmen würde, muss doch da draussen jemandengeben der mit irgendwas davon etwas anfangen kann. Bilder gibt es auf Anfrage und über die Preise kann man reden, also wer was brauchen kann meldet sich bitte per pm oder E-mail. Gruss Thomas

@Dr.Oktan Ich fahre einen 30iger Gaser und kann nicht sagen, das es da probleme mit dem Platz gibt. Dut ein wenig eng ist es schon wenn du mal was Schrauben musst.

Hi, ein Kumpel von mir hat mal die Gaszugrolle von der PX genommen, die hat wohl einen grössern Aussendurchmesser, wodurch du dann auch eine Art Kurzgasgriff hast. Und das ganze für ganz kleines Geld und weniger Arbeit. Gruss Thomas

Schau halt wieviel sie hervorsteht (die Schaltklaue), und probiere es dann halt mit einem Übermaß auszugleichen. Wenn da ein ganzer Milimeter spiel schon drin ist, hast du glaub ich auch ein Problem mit dem ausdistanzieren. Dann soltest du mal schauen, ob die Schaltklaue und die Ritzel wirklich noch in Ordnung sind. Ist der erste Gang stark ab genutzt, kommen natürlich auch die übrugen Gänge wieter runter. Was vielleicht mit zu deinem Poblem führen könnte. Gruss Thomas

Unter die 1. Gangscheibe muss auf jedenfall ein Schulterring, ist dir doch klar oder? In der Regel 1mm. Aber wieviel steht die denn hervor? An allen Ritzeln mehr oder weniger gleichviel? Dann musst du mal schauen, ob du nicht ein Übermaß nimmst. Gruss Thomas

Hi, so wie das auf dem Foto aussieht, hast du die Gänge richtig montiert. 1. Gang mit flacher Seite nach unten 2. Gang auch mit flacher Seite nach unten 3. Gang mit erhabener Seite nach unten 4. Gang auch mit erhabener Seite nach unten Gruss Thomas

Kann nur bestätigen was Solo gesagt hat. Allerdings habe ich die Fräsarbeiten vom Ritzel selber ausführen lassen (unbewusst und ungewollt), bei den nächsten Ölwechseln kommt die ganze Siffe dann mit raus (halt öfter Ölwechsl machen, oder nach ein paar Kilometern Motor spalten und Späne rausholen).

Hätte auch noch einen xl2 Rahmen anzubieten, sind die von dir genannten Teile dabei sogar ein Kabelbaum. Nur Züge müssen neue rein. Preis läg bei 100?, und der Standortist Eschweiler bei Aachen

@Lacknase Laut Dellorto Vergaserhandbuch maximaler Anschlusswinkel von 40°.

Kannste drin lassen. Nur Zylinder runter, Gehäuseschrauben raus, Primärmuttern abschrauben und den Kickstarter ab(wobei du den unter Umständen auch dran lassen kannst, hab es letztlich auch mit geschafft). Dann sollte es eigentlich gehen. Gruss Thomas

Im Kreis Bitburg scheinen die Buchstaben CH beliebt zu sein, hab ich dort häufiger gesehen. Ist auch nicht schlecht als Nummerschild BIT-CH ...

@px_power Normal schon, aber ich hatte an meiner holländischen Pk xl Bj.87 auch noch 6V Zündung und Schnarre.

Kaufen Leute kaufen!

Bau dir nen 125iger Motor ein, lass den mit dem Puff und am besten noch mit dem Vergaser eintragen, dann ist es nicht ganz so auffällig wenn dich die Bullen stopen und unter deine Haube gucken. Dann hast du die 125iger Lufthutze offizell ( und nicht mehr die "kleine" wie bei Pk80 wenn ich nicht irre), wodurch der dickere Zylinder dann nicht mehr so stark auf fällt. Die Eintragungen sollten nicht so das Problem sein, wenn du 18 bist da du dann keine Geschwindigkeitsbeschränkung mehr hast. Gruss Thomas

Scheißegal ob Fuffi, 125iger oder Motorrad man muss jede bauliche Veränderung eintragen lassen! Mag sein, das das die Grün-Weissen nicht wirklich interessiert was für ein Tacho dran ist, aber wenn dann mal ein Unfall passiert (was ist natürlich niemandem wünsche) ist oft das Gejammere groß, weil die Versicherung nicht zahlen will. Wenn du dir aber zum orginalen Tacho einen zusätzlichen dran baust kann dir keiner was. Und zum Spiegel ist zu sagen, das du mindestens einen dran haben musst und der muss auch eine bestimmte mindest Grösse haben. (gab es schonmal ein Topic zu). Gruss Thomas

Musst die Züge (bis auf den vorderen Bremszug) nicht raus nehmen, an ihnen kannste dann den Lenker während deiner Arbeiten baumeln lassen. P.S.: Die einzige Möglichkeit den Kotflügel ohne Demontage der Gabel runter zu bekommen wäre das Allzweckwerkzeug "Flex".

Immer noch zu haben sind: - 1* xl2 Motorhälften - 1* Pk50xl2 Kurbelwelle (orginal, stumpfer Konus 20 mm) - 2* Nebenwelle - 1* orginal Primär xl2 - 1* Pk Bremstrommel ( mit Belägen und Ankerplatte) - 1* 50³ orginal Zylinder (natürlich nicht mehr neu) - 1* Pk Lenkkopf (ohne Abdeckung, gestrahlt und hat leider einen Riss am rechten Ende den man aber geschweissen kann) Also Leute meldet euch, ich brauche Platz! Bilder gibt es auf Anfrage und über die Preise kann man reden, also wer was brauchen kann meldet sich bitte per pm oder E-mail. Gruss Thomas

Also soweit ich weiss gibt es von den Herstellern Angaben dazu für welche Oktanzahl ein Motor ausgelegt ist. Mit dieser sollte er dann auch nach Möglichkeit gefahren werden. Oder warum sind in manchen Autos Schalter verbaut, mit denen man den Motor auf die verwendete Oktanzahl umschalten kann. Ansonsten hab ihr schonmal was vom Plazebo-Effekt gehört? Gruss Thomas

So, der Kram muss immer noch weg! Und es sind noch ein paar Teile hinzu gekommen: 1* xl2 Motorhälften 1* Pk Kurbelwelle (orginal) 2* Nebenwelle 2* orginal Primär 1* 4-Scheibenkupplung mit verstärkter Feder (noch keine Tankfüllung alt) Über die Preis werden wir uns einig, also bei Interesse bei mir melden. Gruss Thomas