136H2OThomas

Genau diesen PHBH 30 mit Ram Air und mehreren Nadeln, Mischrohren sowie Haupt- und Nebendüsen habe ich zu verkaufen. Bei Interesse einfach ne pm oder E-mail an mich. Gruss Thomas

Hm, hab gerad mal bei beiden geguckt aber nichts gefunden. In meinem SCK-Kataolg sthen sie aber drin unter den Artikelnr. 1112040 für PK80- 125 / 9020129 für V50, Pk 50, PV und ET3. Vielleicht einfach mal anrufen.

Eigentlich bei jedem vernünftigen Laden, wie zum Beispiel bei denen, die oben ihre Werbung haben.

Ich hab noch Getränkehalter von McDonald s, den kannst du dir im Handschuhfach einhängen.

Aber vielleicht hätte ja noch wer anders Interesse an einem Handschuhfach oder zumindest ein paar Teilen davon.? Also wer hat Interesse? Gruss Thomas

Und passt auch auf eine xl2.

Oder guck einfach bei Worb5 auf der Seite da ist es auch wunderbar erklärt.

@Wernerson Hab gerade mal bei SIP geguckt, da gibt es aber keine Teile für das Pk Handschuhfach aus Crabon nur für die PX. Also vielleicht doch eine Sache für dich und deinen Kollegen? Gruss Thomas

Hi, also 46,5 mm kann ich mir irgendwie schlecht vorstellen, da die 75 cm³ Polini schon von Werk eine 47 mm Bohrung haben. Am besten nochmal nachmessen. Gruss Thomas

@Wernerson & Co. Wie siehts mit einem Pk-Handschuhfach aus Carbon aus ? Oder Teilen davon? Hätte eins da, und würd es auch gerne zur Verfügung stellen (müsste allerdings erst noch die Löcher für Temperauturanzeige und Sigma-Tacho zumachen). Gruss Thomas

Mit dem 180° drehen geht aber nur, wenn der Zylinder auf der anderen Seite anderes aussieht, wovon ich nicht ausgehe, wenn es nicht doch ein Gussfehler ist (was ich wiederrum auch nicht denke). Ich würde denke ich, wie MadMox sagte das Polrad abdrehen und das Gehäuse bearbeiten. Andererseits warum nicht aussen am Zylinder das Material wegnehmen (vorraus gestzt es ist genug da), ist doch eagl ob nun nur innen gefräst wurde oder auch noch aussen. Gruss Thomas

Und ich gebe die Hoffnung nicht auf, das noch einer doch noch was brauchen kann.

Hi, und herzlich Wilkommen, schau mal hier www.Vespa-Archiv.de, da findest du eigentlich semtliche Schaltpläne die es gibt.

Ne, der Filzring kommt zwischen Ansaugstutzen und Gusskappe. Also wenn du die Schwimmerkammer nichtordentlich fest bekommst, ist es nicht verwunderlich wenn da Sprit raus läuft.

Hm, komisch bei mir hats damals gepasst,war aber auch Pk und die hat ja nen anderen Luftfilter. Kennst du keinen der ne Pk hat und mirt desen Filter du es mal probieren könntest?

Ich hab mir den BC500 montiert, der kann die Funktionen ständig durch schallten, wobei Geschwindigkeit permanent angezeigt wird. So konnte ich den schön in meinen orginalen Tacho einbauen (wie man links sieht), wodruch ich auch nicht mehr ne zusetzliche Beleuchtung benötige. und dann hab ich mir den Hinterradsensor geholt um das Kabel nicht zu verlängern (was bei den neuen glaub ich nicht ganz so einfach ist). Und wenn man bei Sigma anfragt schicken die einem auch ein Gutachten für semtliche Tachos und das ganze für lau.

Kann nicht sagen, das der 2003 ist, fahre ihn auf 136iger Malossi und bin sehr zufrieden. @Gerhard Gibts noch /wieder von RZ welche, meine mal gehört zuhaben, das die RZ-Anlagen von JL gefertigt wurden. Der aber nun nur noch die Anlagen für S.I.P anfertigt.

Da passen doch die Teile (Luftfilter und Chokezug) auch von den 16ner Vergasern, wennich das recht in Erinnerung habe. Also vom alten ab und auf den neuen drauf.

Sitzt am/auf dem Ansuaugstutzen. Du machst dazu den Vergaser ab, hängst den Motor hinten am Stoßdämpfer aus und dann müsstest du sie schon fast abnehmen könenn. Da ist noch so ein Ring drum mit dem sie am Ansaugstutzen befstigt wird, denmusst du auch ab machen. Dan sitizt der Filzring vorne in der Gusskappe.

War nicht auch der Sigma BC 800 einer von denen, die aufgrnd ihrer Frequenz "nur" bis 130-140 km/h anzeigen (auf unseren kleinen Reifen)? Gab da mal vor einigen Wochen/Monaten eine Topic zu.

Ich hab so ein Reperaturhandbuch, ist wohl eher allgemein für Vespas, hab ich damals bekommen als ich mir gerade meinen Roller gekauft hatte, sind einige ganz hilfreiche Tips drin. Wenn du möchtest, kann ich morgen mal in die Garage gehen nd nach der ISBN-Nr. gucken.

@V5B3T die 90/90 haben einen grösseren Abrollumfang und sind auch breiter.

Ich hab bei mir 90/90 iger Reifen drauf das passt auch. Musste nur die oberen Schrauben am Kupllungsdeckel gegen Senkkopfschrauben tauschen, damit der Reifen ein bischen mehr Platz zur Seite hat und nicht so lleicht scheuert.

Nabend, hab jetzt die Tage auch nochmal an meinem Motor geguckt. Da der 4. auch bei mir am Gehäuse (Pk) geschliffen hat (hauptsächlich da wo der Absatz ist quasi am Luftkanal), bin ich da mal mit der Flex und Schleifscheibe ran und hab mal was ab geschliffen bis nix mehr geschliffen hat (vom Getriebe), schätze mal das ich so ca. 1,5mm wegnehmen musste. Ausdistanziert hab ich das Getriebe unten mit 1mm, oben 1,5mm 1,0mm und 1,1mm auf 0,15mm Spiel.

Es ist immer noch alles zu haben!