schindol broer
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Niemand?
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Preise reduziert, es können auch Vorschläge gemacht werden...
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Bin für Preisvorschläge offen...
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Motorblock und Inder LüRa sind verkauft
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Moin. Ich brauch Platz in der Werkstatt, deshalb wech damit: Teile gehören alle mir, liegen in Barßel und werden nur hier angeboten. Preise sind alle verhandelbar, Versandkosten kommen jeweils hinzu. Es wird nur versichert versendet, kann aber auch alles bei mir abgeholt werden. Dansi Lüra: 15,-€ (kl. Konus) Ansauger: je 5,-€ Kopf: je 15,-€ Staubschutzkappe neu: 5,-€ Lenkerteile: pro Stück 15,-€ (Nr. IV iss wech) (Nr. I iss wech) (Nr. VII iss wech) (Nr. V iss wech) (Nr. III iss wech) Imola V4 ohne Kolben, Steuerzeiten original, Überströmer vergrössert, Membraneinlass für Tassinari V4 erweitert, original passt aber auch (Membran auf dem Foto ist nicht dabei) 380,-€ Getriebe ( 10/50, 13/42, 17/39, 21/35), Hersteller unbekannt: 50,-€ Zündung kpl.: 110,-€ Bei Bedarf gibt's zu jedem Teil mehr Fotos.
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Unbedingt weiterverfolgen, auch wenn's nicht mehr P&P ist, noch ist der Aufwand überschaubar. Und mal ehrlich, wenn das Ding anschließend ordentlich was kann, wer würde (wenn es ginge) den Kram denn wieder zurückbauen wollen, das er wieder 'nen originalen Schmalblock da liegen hat...
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Moin. Hat jemand von Euch zufällig 'ne Zeichnung mit der Stehbolzen-/ zusätzliche Befestigungsbohrungen- Bemaßung des Imola V4-Kopfes? Könnte ich gerade dringend gebrauchen... Gruß
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Und wozu dann der Aufriss da überhaupt Löcher reinzumachen? Wenn dann fluchtig zueinander, denke ich, der Künstler hat bei dem Ganzen ja wohl einen Hintergedanken gehabt... Vielleicht erschliesst er sich mir ja noch nicht, bin aber gerne bereit dazu zu lernen...
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Na, ich sach mal grob gesagt die Löcher im Kolben fluchten nicht mit den Aussoarungen im Zylinder... Für mich gehört das passend zueinander...
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Hier passt auch nix, man, man, was machen die da bloss:
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Einfach mal zusammenbringen die Hälften, schauen ob Dichtflächen zusammenpassen, danach Kurbelwelle rein und dann weiss man's. Das wurde auch in den 90ern noch so gemacht... Heute werden, glaube ich, erstmal Argumente gesucht warum etwas nicht geht, ich sag nur virtuelles Klemmen von Zylinderneuerscheinungen...
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Vielen Dank für die Rückmeldung, bekommst gleich 'ne PN dazu. Gruß Thorsten
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Moin, hab das gleiche Problem, Dresser Säule aber keine Dokumentation und Bezugsquelle(n). Meine funktioniert und ist auch in Gebrauch, leckt aber beim Pumpen am Hebel.
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Schönes Wellenkunstwerk von unbekanntem Künstler...Japp, macht Spass dort mitzulesen... Hab bislang das GSF eher zur Wissensfindung genutzt, den Unterhaltungsaspekt habe ich nie so wahr genommen, das hat sich nun geändert Muss wieder rüber...Tja, Vesponex schrieb was vom geschweissten Gehäuse und Deckel, dazu noch viele Gewinde im Sack, wer weiss, was beim weiteren Zerlegen noch gefunden wird, da finde ich das dann doch irgenwann Gefrickel...kann ja jeder sehen, wie er willAnderer Block muss her, das Gefrickel da will man doch nicht...Bedankt für die Info. Dann muss ich mal auf die Suche nach jemanden gehen, der den Kopf dann mal auf vernüftig bringt wenn's geht oder aber gibt's 'ne Kopfkaufempfehlung?Scheiss Brennraum? Was iss damit? Hab auch noch 'nen V4 liegen, soll jetzt endlich mal verbaut werden, Membran ist die gleiche wie bei Basti, Kopf ist dieser:
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