schindol broer
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Genau, gibt's was Neues? Würde auch eins nehmen. Gruß
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Nochmal den Kopf aus der Schlinge gezogen...
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Ja, da gebe ich Dir Recht, irgendwann, bei genügend großer Krafteinwirkung in das System kann es zu Beschädigungen am Lager führen, aber nicht bei normal vorsichtiger Herangehensweise... Und falsch, ich erwärme/ kühle Bauteile serwohl wo es notwendig ist, aber eben nicht an dieser Stelle. Ich sag ja, macht nicht überall 'ne Wissenschaft von! Fahrt die Dinger! Wenn hier ein Newbie reinschraut, muss er ja denken, er schraubt an Raketentechnik... Und jetzt war's da zu dem Thema von mir.
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Nochmal: Was soll bei dem von mir skizziertem Verfahren mit dem Lager passieren, wenn es, wie er schreibt, noch i.O. ist? Genau nix! Ergo auch kein neues Lager... Hab im Leben noch nie das Gehäuse erwärmt o.Ä. um die Hauptwelle rauszubekommen, stets vorsichtig mit Schonhammer herausgetrieben, dabei hab ich mir noch kein Lager geschrottet...
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Ooh man, was wird da denn wieder für'n Aufriss gemacht?! Was zum Teufel soll denn mit dem Lager passieren, wenn Du die Welle vorsichtig mit 'nem Hammer in der einen Hand aus dem Lager treibst und dabei mit der anderen Hand am Schaltbolzen das Ganze in Waage hälst??? Macht doch nicht überall 'ne Wissenschaft von! Wenn ich hier manche Sachen lese, dann dürfte keines meines meiner Fahrzeuge jemals vom Hof gekommen sein... So und nun dürft Ihr mich virtuell zerfleischen, aber das musste ich mal loswerden!
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Mal wieder hoch, es wird immer noch Platz gebraucht...
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Klingt nach 'nem guten Plan, man wird sehen...
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Echt bewundernswert, Dein Einsatz, AIC-PX, Hut ab! Den 3er jetzt auch noch machen, dann iss hier hoffentlich Feierabend mit den Gerüchten... Obwohl...da wird was anderes zur Unterschiedsbegründung herangezogen werden, ich mach mal Vorschläge: - Mondphase beim Guß - Frühstücksauswahl des Gießers - ...
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Hat bei meinen Kisten noch niemals irgendein Prüfer nach geschaut, scheinen die bei uns im Norden wohl nicht so eng zu sehen...
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Iss notiert, vielleicht schaff ich es ja dieses Jahr. Gruß
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Gibt's hier noch was Neues? Gruß
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Ein Zylinderkopf ist wech...
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Noch nix bekommen...
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Hoch...
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Wieviele Tickets habt Ihr den schon bis jetzt verkauft? Gruß Ach ja, dabei mit Full Entry...
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Hmm, wenn ich das hier alles lese, muss ich echt über Alternativen nachdenken, Plan war eigentlich, 'n MHR-Motor mit solch einem Gehäuse zu bauen... Ich glaub, die ollen Cosa-Gehäuse auf'm Dachboden werden irgendwie gerade wieder interessanter...
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Erste Infos zum Rennen: Strecke: Länge 396m Breite Geraden:12m Breite Kurven:16m Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn (so, wie bei den letzten Malen) Fahrzeuge: -Rahmenbasis Vespa oder Lambretta -Motorblockbasis Vespa oder Lambretta, keine Fremdmotoren Fahrer: - gültige Fahrerlaubnis Klasse A oder Vergleichbares - persönliche Schutzausrüstung Weitere Infos folgen.
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Ankerplatte der 80er verwenden und gut, kein lästiges Anpassen irgendwelcher Kabel, Kontaktzündung wirst Du in der 80er nicht finden.
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Pfui Katze, watt'n Unfall!
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Mal wieder hoch.
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Der Motormontageständer iss für'n Arsch: Musst zum Zylinderziehen den Motor ausbauen und die Kombi von Schraubstock, Ständer und verwendeten Bolzen ergibt hier soviel Wackelei, da hätte man das ganze auch ohne auf der Werkbank machen können. Ach ja, vielleicht hätten sie den Schraubstock noch mit 'ner 20cm dicken Platte unterfüttern sollen, dann wäre es ergonomisch noch ungünstiger Und Schlagschrauber am Motor
