schindol broer

Niemand 'nen Getriebespezialisten zu empfehlen?

Und Hotelketten. Bin jedesmal auf Dienstreise erschrocken, was das Volk an Müll produziert.

Falls da noch 'n Kopf gebraucht wird, hier liegen noch 'n paar rum.

Was hast Du denn vor?

Ich nehm dafür den Dremel mit Trennscheibe, Schlitz so tief wie möglich in den Starterkranz einbringen und dann mit Schraubendreher und beherztem Hammerschlag ist der Ring gesprengt.

Mal wieder 'ne Frage an die Experten hier: Suche jemanden, der mir mein TH200-4R überholt und haltbar macht für einen 327 mit Drehmomennocke und -ansauger. Gibt's da Empfehlungen, vorzugsweise aus 1ter Hand? Besten Dank schon mal und bis später auf'm VESBEACHI #5 beim Beachclub Nethen bei Rastede.

Das ist schlecht, aber da kann man nix machen.

Ich muss Dir noch einen auf die Kupplungsmutter ausgeben, ich hoffe, wir sehen uns dort!

Karre ist schon klar, könnte Morgen schon los

Und ein weiterer Meilenstein ist geschafft:

Moin zusammen, vielleicht hat ja jemand was:

Moin zusammen, ich suche eine Flex-Hone Bürste für 4'' Zylinder. Vielleicht hat ja jemand was rumliegen, evtl. auch nur zum Ausleihen, will einmal durch die Zylinder meines 327er. Bitte alles anbieten.

Da kann ich nur zustimmen und auf baldigste Erledigung drängen !

Stimme Dir zu, wäre dann für alle Zeit klar. Nur: Letzten Satz hättest' Dir verkneifen können, trägt sicherlich nicht zur Kommunkationsbereitschaft bei.

Lieber doch nicht...

Sind aber für jeden jederzeit sichtbar...

Nee, nee, ich bin gerade im Urlaub, 'nen Zweiten kann ich mir nicht leisten

Mir zuckte es schon Gestern beim Beitrag vom @Alex Midoamoasch in den Fingern, dazu etwas zu schreiben

Dann besorg Dir noch 'ne Entlötpumpe und -litze, dann hast Du alles komplett.

War da mal was mit 'ner 750ccm Vespa? Hat mal jemand 'n Link

Genau sowas nehmen, werkelt hier seit meiner Lehre Ende der 90er herum. Auswechselbare Lötspitzen für unterschiedliche Anwendung, 2-3 Schwämme und ordentliches Lötzinn dazu und Ruhe ist für immer.

Das Kunststoffteil am Ende der Feder sollte das doch verhindern.

Da gehört m.M.n. nichts von beiden dran, reinschrauben und drinn lassen, heisst ja auch Stehbolzen und nicht Schraub-mich-jedesmal-raus-ich-will-den-Zylinder-in-der-Hand-haben-Schraube. Muss man halt etwas mehr Zeit investieren. Notfall am Strassenrand kann man nochmals gesondert betrachten. Schon so viele Blöcke mit ausgenudelten Stehbolzengewinde gesehen, bei Nachfrage kam dann immer kleinlaut die Fehlverwendung heraus...

Die, die hinter solch langsamen Fahrzeugen auf der linken Spur herschleichen müssen, drehen durch, glaub mir.