schindol broer
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Moin, hat hier jemand eine Doppel- AFR- Anzeige an seinem V8 im Einsatz und kann 'ne Kaufempfehlung abgeben? Bislang hab ich nur das Innovate DLG-1 gefunden, ist mit über 500,-€ aber wahrlich kein Schnapper. Gibt's da was aus dem Reich der Mitte? Da finde ich nur einfache, muss aber gestehen, das ich von dort wenig bestelle, vielleicht hat ja jemand 'n Tipp.
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Sind die auf der Rückseite nicht gespreizt als Ausdrehsicherung und stehen deshalb über? Da würd ich nix wegschleifen.
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Hab leider beides nicht mehr da.
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Müsste ich evtl. hier liegen haben, schaue Morgen nach.
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@Tupamaro kann da nicht weiterhelfen?
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Ooh, XL2 hatte ich überlesen, für mich hört die PK bei XL1 auf, alles danach ist für mich nur noch hässlich und mit seltsamer Technik versehen.
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Ggfs. noch schiefe Zentralfeder, da würde ich immer auf das Ding von @Brutus-Annegret , Crimaz oder anderen mit mehreren Federn gehen. Und nur 3 Scheiben.
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Boards von Werner, Rolle um die 300 breit, 300-400mm im Durchmesser, dann ist's schwer genug. Je größer im Durchmesser desto besser für die Trägheit.
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Bei dem Knebel war ich mir nicht mehr sicher, macht Sinn, was Du sagst. Nur die Mär der einseitig besseren Scheibe kann ich nicht bestätigen, habe seinerzeit aus Budgetgründen stets die billigsten "einseitigen" gekauft, zu Beginn noch mit der Schere, später dann mit Stanze zu zweiseitigen gemacht. Hat immer funktioniert. Wenn Disk Qualiprobleme hatte, dann beidseitig und wurde dann sofort entsorgt. Alles bezogen auf C64 als Brotkasten in der neueren Farbgebung mit 1541-II Floppy- LW, vorher noch Datasette.
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Es gab im Verkauf einseitige (eine Kerbe) und zweiseitige (2 Kerben) 5 1/4- Zoll Disketten. Reines Marketing, die innere Scheibe war stets die gleiche, beidseitig beschreibbar, da von der gleichen Fertigungsmaschine. Über die Kerbe erkannte das Laufwerk, ob diese Seite beschreibbar oder nicht, erinnerlich konnte der Knebel bei der Baureihe 1541 von Commodore bei der Seite ohne Kerbe nicht verriegelt werden. Ist hier noch alles kpl. funktionstüchtig vorhanden.
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Wieviel?
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Es wird immer schlimmer... Unglaublich!
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Nervt trotz lautstarkem Motor, hab schon diverse Sachen probiert, hat nie kpl. Ruhe gegeben, das blöde Ding. Das mit der Kugel muss ich mir noch mal genauer anschauen, das könnte was werden.
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Das einfache Prinzip "try and error" gibt's nicht mehr? Man, man, sollte, könnte, müsste... Einfach reinpacken, fertig!
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Gibt's da schon Erfahrungen? Hab den vom Hai hier noch liegen, ist ja wohl der Ursprung von den Dingern (SIP/SC), wie auch immer die nun heissen. Soll an meine M200 Conversion. Frage: Watt für Steuerzeiten braucht das Ding? Mein Setup ist ja von den Zeiten bislang sehr zahm, da will ich jetzt mit'm Fräser rein, egal, das muss nu drehen. Für Trecker hab ich den Kippler. Motor muss eh für die England Tour gewartet werden, da kann das gleich mit gemacht werden.
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Hab mir 'n Bier geholt, ist spannend hier. Tipp: Erzählt Euren ganzen Motorteilen einfach nicht, was alles nicht passen könnte, dann wissen die das auch nicht. Mach ich schon lange so, klappt größtenteils.
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Und hoch damit.
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Wo soll das Drehmoment bei der der Vespa denn sein, wenn nicht am Hinterrad auf 'nem Rollenprüfstand? Egal was da gerechnet wird. Sind eh alles nur Ableitungen, stehen aber für eine physikalische Größe an einem bestimmten Punkt im betrachtetem System.
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So'n Röllchen könnte ich auch gebrauchen
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