schindol broer

Moin, gibt's für das hier eine GSF-Weltraum-NASA- Lösung ohne Lenkerkopftausch? Am besten ohne Lenkerkopfabbau...

Da würd ich mal dringend den Stromanbieter wechseln!

Das Phänomen kann verschiedene Ursachen haben: - lange Leitungslängen (Bildung von Kapazitäten; gerne in älteren Gebäuden mit Kreuzschaltungen/vielen Schaltern, war bei mir so) - Glimmlampen als Einschaltkontrolle - fehlerhafte Elektroinstallation -... Würde auf jeden Fall was machen, geht wohl letztendlich auf die Lebensdauer der Leuchtmittel.

Wird da was vom GSF aus organisiert? Wenn ja, bitte mal Infos teilen.

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei: Wenn wir davon ausgehen, das immer eine Distanzmutter im Originalzustand verbaut ist, dann gilt, wird diese Distanzmutter durch eine kürzere ersetzt, kommt der Auspuff vorne runter; nimmt man eine längere Distanzmutter (als die originale) kommt der Auspuff vorne höher. Timo schreibt, er hat eine kurze Distanz verbaut und somit hätte er mehr Bodenfreiheit. Diese kurze Distanz muss länger sein als die vorher montierte, sonst geht sich das nicht aus.

Ich seh's immer noch nicht, versuche mal meine Gedanken zu schreiben: Gedankenexperiment: Roller steht auf seinen Reifen, Stoßdämpfer hinten entfernen wir gedanklich, jetzt bewegen wir den Motor an der hinteren Stoßdämpferaufnahme nach oben in den Rahmen, dann geht der an der Traverse montierte Auspuff vorne nach unten Richtung Fahrbahn oder nicht? Das entspricht der Bewegung, wenn sich jemand drauf setzt, da der Stoßdämpfer komprimiert wird. Ebenso wenn ein kürzeres Distanzstück verbaut wird. Jetzt Ihr, um mir zu sagen, wo ich falsch abgebogen bin (wenn ich's denn bin).

Hä? Kurzes Distanzstück, dann kommt der Auspuff vorne doch runter?

Schönen BFA/ Egig 407 drunter, wilde Auspuffanlage und mattschearz gerollt, Abfahrt zum Rohrlenkertreffen

Da fällt mir spontan "Solution in search of a problem ein". Und zur der Geschichte mit der Beteiligung der Jugendlichen: Da müsste erstmal genau hinterfragt werden, wie die Gruppe der Beteiligten sich zusammensetzt, bevor man das als Begründung für so eine Aktion heranzieht. Ist schon irre, was in unserem Land passiert.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-mmw-ansauger-linke-nummer/3123829065-306-805?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Tja, was soll ich sagen, Sonntag Morgen war die linke Forklinkmutter inkl. Zentrierscheibe weg. Sind ja noch mehr Sachen passiert, die sehr komisch sind. Der Veranstalter ist um Aufklärung bemüht, wenn jemand was gesehen hat/etwas weiss, bitte den Club ansprechen.

Es war ein Fest! vielen Dank an den VDT für das geile Treffen! @Zonk: Bin gut zurück gekommen, Deine PX- Kupplungsmutter hat hervorragend als Lambretta Forklink Mutter funktioniert! Besten Dank nochmal für Deine Hilfe, Roland!

Oha, der letzte Satz wird Dir gleich um die Ohren fliegen, ich hör sie schon schnaubend antraben, die Meute der Weltverbesserer und Zurechtweiser

So, Morgen alle auf die Karren und ab zum Motodrom in Halbemond, Ostfriesland! Wir sehen uns da um halb an der Bar!

Kein Rost

Puuh, das kann ich Dir nicht beantworten. Bei mir klappt's direkt mit dem Öffnen. Bekommst Du 'ne Fehlermeldung?

Schau mal hier, da wird das Thema auch abgehandelt, dort findest Du auch das Gutachten für den DR Zylinder:

Das sollte gehen. Einfach direkt nach Ankunft kundtun. 1 Woche noch!

Jo, einfach da wo Platz ist.

Kannst Du machen, ist bei seit Jahren da drin, keine Probleme.

Hä? "Mehr Fahrspaß ohne Lärm: Die Membransteuerung reduziert Ansauggeräusche spürbar." Dachte immer entgegengesetzt...

Nein, gibt nix Neues, leider. Bin jeden Tag heilfroh, wenn unsere beiden Kater wohlauf hier rumgeistern.

Sieht nach nicht spannungsfrei aus, evtl hat der Auspuff bei richtig Hitze nicht die Möglichkeit sich entsprechend zu bewegen. Bei meiner M200 Conversion ist mir trotz super penibler Auspuffanpassung auf der Werkbank 2x am Krümmer gerissen, erst der Umbau auf Kugelflansch hat's gebracht. Hab's am Ende auf Veränderung unter Feuer geschoben.

Noch 'n paar Pferde auf der Koppel für die ostfriesische Tiefebene zusammen treiben. Und nein, ich werde damit nicht im Oval fahren!

Und? Hast Du getestet? evtl. sogar Kurven?