vespa-rs
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...geil
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und noch rücklicht-bestückung checken. sollte 6v 5w sein.
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war auch eher ironisch. aber so passts ja auch ich sach nur kompressionshöhe.
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unabhängig von dem anzugsmoment der schwinge: da kann auch etwas spiel sein zwischen rohr und bolzen. bei mir ist auch etwas (lager-)spiel am hira, wenn die kronmutter fest ist.
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eben in der bucht: "Dieses Angebot wurde vom Verkäufer beendet, da der Artikel beschädigt wurde oder verloren ging."
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ICH BIN DEIN NEUER JOB! *cchhhh hüüüüü.....chhhhh hüüüüü*
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das klingt nach zu mager, was durch falschluft, dreck im vergaser oder falsche einstellung kommen kann. ich würd beim gaser anfangen. da der motor bei vollgas bereits abgemagert ist, kann es natürlich auch schon zu folgeschäden mangels schmierung gekommen sein
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genau: spaß! der wird leider alle 2 jahre geschmälert, da die tüvs zu viele anteile an meiner karre halten und einfach nicht auf ihre allfällige dividende verzichten wollen! und dann auch noch meinen sie hätten auf der hauptversammlung was mitzureden!
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könnte mir vorstellen, dass der "plus" OHNE e-norm ist.
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wenn da keine kerze mit glühwendel drinne steckt hat sich wohl irgendwas an der kerze abgelagert was glühen konnte.
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der scheinwerfer ist wohl für sockel, die man bei 12v leuchtmitteln vorfindet? was für ne birne ist aktuell drin?
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glühzündung...kerze verratzt? zylinderkopf auch mal abschrauben und glotzen. hört sich nach vergaserproblem an.
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problem ist, wenn du den wechselschalter auf das unbenutzte kabel (braun) stellst, bekommt nur das rücklicht saft und brennt durch. braun sollte dann besser auch auf masse (dann könntest du quasi mit beiden hebeln licht ausschalten). bobcat, wofür ist denn das gelbe kabel am sip-schalter?
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ich hab eh nichts gegen creme / o-lack / custom / ratte oder auch bling. ist aber ein interessanter denkansatz, dass da evt. ein neuer mainstream bzw. hype ensteht. ich freu mich über jede vespa, zumindest vor der xl generation, die ich so beim cruisen seh.
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ein moderator ist ja auch nicht nur zum beruhigen da, sondern je nach einsatzgebiet auch zur anregung einer diskussion / reaktion. vielleicht würde es die rendite noch steigern, wenn man seine o-lack-karre schwatt matt lackt. so denkt sich der interessierte: oohh, da ist der o-lack bestimmt noch gut erhalten und ich kann pralen, dass ich es selbst freigelegt hab! zukunftsprognose also überlackierte o-lack-karren.
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wie kann ich die abonnierten inhalte nach neuen beiträgen filtern / sortieren?
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dreht sich da drin nicht ein magnet in einer büchse? wenn der dran schleift reißt es die nadel rum. oder mit bohrmaschine km zurück bzw. vor gesetzt...noob
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klick ivm klack
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oben ist spezial 12 volt 4-fach blinker. im link ist spezial 6 volt lenkerenden bliner ;)
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60 ist chokedüse in der schwimmerkammer, nd ist seitlich am gaser ;)
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