vespa-rs

ets ist pk - pv wäre et3. hier ein plan. demnach sieht deine belegung etwas fremd aus. wie der regler angeschlossen ist wär auch interessant. mit blinker kenne ich nur ohne ele-zündung da.

ich denke kerzen sind dagegen immun. ich denke, wenn die spannung steigt, schlägt ein funken durch (die luft). ich denke, wenn diese spannung nicht erreicht wird, passiert nix. ich denke, das problem liegt wo anders (überhitzung? überfettung?). ich denke...ich dachte.

war bei euch auch so eine art kickdown funktion? da überwindet man einen widerstand beim gasgeben und es geht nochmal zur sache. auf jeden fall wird man recht schnell an sparsame, vorausschauende fahrweise gewöhnt, nicht zuletzt durch die "smarten" displays. ich kann mir schon vorstellen, dass das in mode kommt, eben so wie iphone und pi pa po. nur ob das mit der bilanz so hinhaut, wegen der verwendeten materialien...

dann braucht der ja mindestens 3 ladesäulen und wo soll ich dann tanken?!?

und 9 zoll...

da würde ich mich mal über den unterschied schlaumachen: klong

zicke oder zacke

stimmt und bei kurt brauchste garnicht erst zu fragen, der hat weder helm noch gurt!

wenn ein membran-stutzen dran ist heißt das ja nicht sofort, dass du ne andere welle brauchst. drehschieber erweitern, übergänge und überströmer anpassen + der krümmer wäre schnell gemacht für diese saison. winterprojekt dann welle lippen oder neu kaufen und was sonst noch so bis dahin soll. dann hast du auch einen popovergleich!

oh gott!! und wie schafft sie das jetzt mit der AU? stand sie vorher nur herum und hatte demnach weder zulassung noch ABE? mich wundert im grunde genommen auch, dass bei komplettumbauten im normalfall die EZ dem typenschild entspricht. denn das vehicel, besonders die abgasfabrik war ja so noch nicht am start. was ich eben gesagt habe ist natürlich top secret und darf frühestens in 25 jahren, wenn alle elektrisch fahren, veröffentlicht werden

der 1. 7. wird bei der vollabnahme geschätzt. bei mir auch 77. vespa ist halt auch von 77

wenn es aufs sparen nicht so ankommt lass die dr-architektur aussen vor. haltbarkeit ist immer auch abhängig von fahrweise, abstimmung und blödkacke wie verstopfte düsen, schlechte ersatzteile, die sich zersetzen / zerlegen. davor ist auch der im volksmund haltbare dr nicht gefeit.

na gut. wenn man das hier so liest...

bei der banane auf kurzhubkrümmer achten. 2.86 geht auch, da spreche ich aber von nem spezial-getriebe, da ich das der 50s noch nicht im labor hatte falls 102 würde ich statt des dr mal den günstigeren blue line testen. dabei aber achtgeben ob entgratet werden muss.

ja, blabla ist das nicht. ich würde jetzt aber auch erst mal ruhe einkehren lassen, damit nicht noch irgendein sch&$§ rauskommt, der zu lasten des te´s geht. zylinder: da haben brosi und pk-hd irgendwie recht, da die ringe ja drüber sind ok. passt aber halt in das (schlechte) gesamtbild. nach steinigung in gsf-manier wäre jetzt ne einigung ganz pikant.

jo...man könnte mal mit bremsenreiniger reinsprühen, dass da auf jeden fall sauber ist und mit nem cutter bissi kratzen. dann erstmal gaser abwarten bzgl. filz und düsentest...richtig mager schauts aber nicht aus.

es geht hier um die spannung: 12v birnen haben mehr widerstand. das wirft die selbstregelung der 6v lichtmaschine durcheinander. wenn du ne 6v lima hast (scheint so, fotos wären gut), dann fang an mit vorne 6v 15w und hinten 6v 5w. wenn das durchhaut kannste hinten 6v 10w testen. 12v hat da erstmal nix zu suchen, es sein denn du hast ne 12v lima, was zu beweisen wäre

ach und wie sah die zündkerze diesmal aus? vielleicht löst sich ein simmerring langsam auf und die brösel koken / glühen dann da schön rum.

blaues kabel an schwarzes kabel. kill dann mit rot auf schwarz oder einfach blau von schwarz wieder trennen.

da hätte ich auch mal ne allgemeine frage an die cräcks: ist ne 12v 25w birne optisch heller als ne 6v 25w? also quasi anderer spektralbereich?

mach ma 86 statt 76 hd das bild von rainer sieht ja aus wie auf der intensiv-station!

lüra ist wohl 6v 2 spulen zündung. vorne die soffi is aber immernoch 12v ! das tut sich mit den unterschiedlichen widerständen zu 6v schwer und kann überlasten.

brauchst du 35w oder brauchst du ne plakette?