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Da steht aber nur: (Dieser Artikel enthält momentan keinen Text)

Ach ja, Koblenz. Warum nicht, könnte man dem Andi auch ein Bierchen vorbei bringen! Vorher, also noch dieses Jahr treffen sich die gemeinen Rhein-Mainer vom letzten mal, alright? Glühwein ist eh gut

Erzähl mal @Topiceröffner Hast Du keine elektronische Motoplat auf Deiner SX? Das wäre mit Abstand die beste – weil höchste Watt-Leistung – E-Zündung für den kleinen Konus, leider aber mit dem schwersten Polrad. Wobei man auch das, durch abdrehen, in Grenzen erleichtern kann. Wie der Schmied schreibt, gibt's subjektiv spürbare Erfolge, aber schneller wird dat Dingens dadurch nicht. Äydit verweist auf die unzähligen HP4-Topics im LF-Bereich für einen Pro-Contra-Diskurs bzgl. leichtere Polräder. @Schmied Denkst Du noch an die Halterung?

Ach, ist doch egal. Versumpft zu dem Preis wie alle anderen Versuche zuvor. *gääääääääähn?*

Spricht da der Weihnachtsmann? Von wg. Winterschlaf … Treffen zwischen F und K? Ist a weng weitläufig gefasst. Runs interessieren mich nicht (mehr), ausser, man würde das anstatt irgendwo JWD mit konventionellem Langweilerprogramm, urban gestalten. Aber für Altschüler bestimmt auch mit alter Masche interessant . Äydit gratuliert im Namen aller zum gesunden Nachwuchs! Scheint, dass alle direkten Familienmitglieder mit eigenem Fahrzeug versorgt sind. Was machen die Beiwagenpläne?

Wg. aktueller Nachfrage: Wollen wir demnächst bei trockener Witterung Teil 2 nachlegen? Jetzt auch mit optionaler 12 PS Kettensäge meinerseits gerne auch zu Teckern's Rollermuseum .

Na ja, worauf wartest Du? Sollen wir Dir einen TÜV-Prüfer nach Hause schicken? Ich habe mir damals einen Transporter gemietet, von F nach OS und wieder zurück gefahren und die Sache hinter mich gebracht .

Mal 'ne andere Frage: Bekommen LCD Mitglieder Rabatt bei Cambridge Lambretta in UK? Muss was bestellen ?

Sticky schreibt: The very longest ones are for the SX200 model while the medium length ones are for the remaining machines (LI3, GP etc.). Würde mich mal interessieren, was standard auf einer dl/GP 200 zu finden sind (in cm, siehe Bild oben). @ Marco (LTH): Rein interessehalber, woher ist der aus Deinem Angebot?

Schon mal gemacht? Oder nur mal aufgesprochen?

Wenn die Kerze nicht verrußt/zugeschmoddert ist, ja . Das mit dem Punkt macht Sinn.

Eh klar, weil wärmer

Ich habe meine Rally 200 dort mit den üblichen Eintragungen wie Malossi 210, Mikuni TMX30, Ansaugstutzen, PM evo, Luftfilter, Reifen mit angepasstem Geschwindigkeitsindex usw. usf. mit einem Leistungsgutachten (worb5, P4 Prüfstände werden immer akzeptiert) und sauber ausgeführten Arbeiten abnehmen lassen. Es wurden keine TÜV Aufschläge, wie bei manchen Rollerspezialisten notwendig, gezahlt, ausser den immer fälligen und in der Gebührenordnung einsehbaren Gebühren. Anders gesagt, das ist so offiziell wie bei jeder anderen Prüfstelle auch, nur kennt sich hier jemand aus und kann mit gesundem MenschenIngenieurverstand einschätzen, was geht und was nicht. No bullshit, ukwis? Also: Ein gut gemachter und den Fahrleistungen angepasster Roller hat hier keine Probleme. Bei einem Roller in Originalzustand gelten die üblichen Bestimmungen … rotes Kennzeichen/Kurzzeitkennzeichen für die Fahrprobe, Datenblatt des Rollers bzw. vergleichbarer Modelle oder saubere Briefkopie, evtl. Unbedenklichkeitsbescheinigung (wird eigentlich erst auf der Zulassungsstelle gebraucht).

Hm. Sind die SX200 und GP200 Kicker gleich lang, auch in der ind. Version? Taugt der SX200 Kicker von LTH?

Danke! Mein Kicker bringt's grade nur auf 35 cm. Wieder ein Teil mehr auf der Liste ?

Ich komm grad nicht drauf, aber es gab/gibt auch diese Bosch-Edelmetall-Kerzen, deren Innenelektrode in einer Art Isolator steckt, d. h. der Funke springt nur über einen raltiv kleinen Punkt über. FYI: Diese Kerzen erwiesen sich bei schlecht abgestimmten Motoren und bei Stadtgurkereien mit nicht angepassten Wärmewert als weniger startwillig.

Ah, danke für die Aufklärung Kann mir bitte jemand seinen SX 200 oder GP/dl 200 Kicker nach dieser Art vermessen? Weiss ja nicht, wieviel das ausmacht und den Preis für einen Austausch rechtfertigt

Sehe ich auch so, passende Scheibe drauf & weiterfahren.

Wende Dich an den Herrn Dipl. Ing. Rohling vom TÜV Osnabrück, der kennt sich sehr gut mit Rollern aus und ist ein feiner Typ .

Bin in meiner Rally und anderen Rollern Kupfer, Platin und auch mal die Festabstand Champion Rennkerzen gefahren ? geht beides gleich gut. Ob's was bringt? Gehört wohl in die gleiche Kategorie wie die Zündkabeltopics ?

Gibt es unterschiedliche Kickstarterlängen bei den dl/GP Modellen bzw. S3? Madame lässt sich ziemlich schwer antreten, und das liegt nicht an mangelnder Muskelkraft in den Beinen oder den indischen standard 200 cm². Kann es sein, dass es bei den 200ern längere Kicker gibt?

He Justin, wofür brauchste den?

Hier im Forum gibt's einen User namens GT Customparts oder so ähnlich komme verflixt noch mal nicht auf den Namen. Der galvanisiert so ziemlich alles, in sehr guter Qualität und zu GSF-Preisen ? beruflich, versteht sich. @oehli Meinst Du den in Wixhausen? Finde den zu teuer.

Wenn ich die Gumminippel für die Toolbox komplett neu brauche, nehme ich dann 2 lange für oben und 2 kurze für unten? Oder wie? bei LTH gibt's 3 verschiedene .

Nichts bleibt, wie es ist.