sähkö

Von CamLam direkt, hatte mal eine Auktion verpasst und dann ewig gewartet (hatte eh kein Geld). Macht sich preislich eh nix. So, kauft euch meine feine Sitzbank, die sieht nicht nur unter'm Tannenbaum gut aus!

Egal wieviele Mokkas der Typ sich vorher reinpfeift, den würde ich gerne mal für eine Feldberg-Abfahrt engagieren. Alleine um den ganzen Superbike-Erbsenhirnen mal zu zeigen, was 'ne echte Harke ist

GP electronic

Soda, verkaufe meine gerade mal 250 km gefahrene und daher fast neue Sitzbank. Will nicht verschweigen, dass die aus indischer Provenienz ist, sieht aber sehr gut aus, keine Naht offen, nix eingerissen, Bezug berührt nicht die Karosse, kostet wenig und ist bis auf einen 2 mm² Lackpopel einwandfrei. Das Ding nimmt nur Platz in meinem Keller weg und ick brauch Geld für den nächsten Druck, Alder. Preissenkung: Kostet nur 45 EUR inkl. Versand gut geschützt im Karton mit Füllmaterial. Tausch gegen nützliches Lambrettazeug möglich! Standort ist 63065 Offenbach/M, kann hier angepupst und abgeleckt werden!

*offtopic* @ Justin: Na, da wird die nächste Hessenausfahrt echt interessant

Señior Hombreblanco feilt seinen Gilardoni-T-Pfümpf Zylinder auf das 24. Übermass, während Fischrolle-Spezial beim Knacken der 10k UPM aus der Milchstraße geschleudert wurde … Seh schon, während das Topic von Möchtegernkölnern durchgenudelt wurde, sind die übrigen Hessen bei der Inventur ihres Innocenti-Fundus unter einem Berg von originalen SX200 Hauben, Scheibenbremsen und Michelin S83 auf originalen Felgen verloren gegangen. Äydid kocht sich wieder ein indisches Curry

Das ist/war die Rally vom LA Rallyburner, der von einem Autoheinz kapital erwischt wurde. Meine Vorderbremse auf der Rally geht gut genug um die verstärkte Stoffi-Feder mit Bajaj-Dreirad-Dämpfer zu ärgern ? eine Scheibenbremse auf O-Gabel macht erst mit Anti-Dive Sinn. Sieht natürlich optisch toll aus, Poserfaktor 10, passt gut zu Ölschauglas und Hydraulikgemöppel am Lenker

Sind die Felgen solo zu veräussern? Dann bitte PM ? Danke!

Kenne nur schlackernde Scheiben vielleicht sind die einfach fertisch? Die 'DJ hydraulic conversion' sollte man damals ohne den Anti-Klapper-Ring fahren, Ergebnis siehe oben, wie sieht's denn bei den anderen aus?

Kann schon sein, gibt auch keine bessere (Alternative) .

Ganz einfach: Festsattelscheibenbremse, Scheibe ist schwimmend gelagert, das muss so schlackern wenn sich die Scheibe selber zentrieren soll.

*möp*

Das übliche eben: Zündung, Falschluft durch def. WeDis/Haarrisse, Undichtigkeiten und was hier, ein paar Topics tiefer noch so steht.

Na ja, wenn die so zuverlässig wie die bekannten Leistungsangaben sind ? :-D

Dann viel Spaß noch bei der Suche

Schau doch mal kurz in die Schwimmerkammer, wenn dich wieder die Krümel grüßen, hast du die Antwort schon gefunden

Na ja, über den Datenschutz sollte man schon nachdenken, oder fahrt ihr alle vollkommen legal durch die Gegend? Denkbar wäre die Sichtbarkeit der Informationen in drei Stufen: - Öffentlich (letzte ? Stellen der Rahmennummer, Motorenkombi, Kennzeichen nicht sichtbar) - LCD Mitglieder (Motorenkombi & Kennzeichen & Eigentümer sichtbar, Sichtbarkeit der Rahmennummer diskutabel) - eigener Eintrag (wie LCD Mitglieder + eigene Daten sichtbar & editierbar) Zu klären ist natürlich noch, welches Backend auf der LCD Seite eingesetzt wird, das entscheidet vor allem die Anbindung der DB (wenn der gleiche Look wie in den CSS gewünscht ist). Sieht mir derzeit nach klassischem HTML ohne CMS aus, macht schön Arbeit beim Pflegen . Mit anderen Worten, wäre es toll, wenn man das Prinzip Largeframe-Setup noch optimieren würde

Hatte ich unlängst auch, weil der Tank ebenso schmodderig ist. Vergaser komplett zerlegt und gesäubert (nicht mit Druckluft!), Benzinfilter montiert und jetzt blubbern die 200 cm² wieder gemütlich. Der Filter sieht zwar aus, bis der Tank entsprechend behandelt wird, ist das die Lösung.

Können beide nix, aber immer noch besser als Eintracht Frankfurt

Na ja, übermotiviert aber ist für'n guten Zweck

Fast alles schon gesagt: - Layout sieht aus wie 'n Fanzine aus den Neunzigern. - Bilder. Teilweise unglaublich mies (Tonwertabrisse, Auflösung bei großen Bildern zu gering da nur billig digital aus der Hüfte geschossen, unscharf, lächerlich => der Mann und seine Maschine) und *ähem* beliebig. - Die Niterberichte mit den ewig gleichen roten Nasen, dicken Weenies in bunten Pringlepullis und den aus den Fugen geratenen semi-detached Besitzern sind eher was für's inseläffische Familienalbum. Kein Wunder, bei den Vorbildern muss der Nachwuchs ausbleiben . - Kostümroller ? wer hat Lust auf den 4096. Pete Robinson engraved 80er Nerdairbrushroller, der von einer Show zur anderen gekarrt mehr Kilometer abspult als auf den eigenen Rädern? Stichwort roadgoing - Plastik können andere besser. + Tests, Tests, Tests. Es gibt soviel Kram über ebay, bei Charly und anderen über die ganze Welt verstreuten, produzierenden kleinen Schmieden und Händler zu kaufen, und wer hat sich nicht schon über irgendwelche Fehlkäufe mangels besseren Wissens oder im Voraus gefundene Infos geärgert? Vom Gaser zum Auspuff gibt's 'ne Menge Teile in beiden Welten (V/L), über die man was schreiben kann. Für die nächsten 50 Jahre. + Bessere kontinentale Ausrichtung, UK repräsentiert schon lange nicht mehr die Avantgarde in der Szene. Weder style- noch leistungsmässig so können auch die daheimgebliebenen Insulaner noch was dazulernen. + Mehr aus den Archiven, also den 50-70ern. Da gibt es noch viel aufzuarbeiten, ans Licht zu holen und zu berichten! + Leistungsmessungen für jeden gefeaturten Roller! Auch die Scheunenfunde. Oisen

Konkurrenz belebt das Gayschäft, und die Auswahl an Zylindern aus der Kiste ist in dieser Sparte doch sehr übersichtlich. Da kann's ruhig etwas mehr Streuung geben, bei kleinen und großen Blöcken

Bin für altschülerhaftes Steigengefahre

Anfrage über's KBA in Flensburg machen