sähkö

Bedankt, Kollege! Willste das Teil nicht loswerden?

Warum nicht selber machen? Habe mir günstig ein echtes PX Dingsda besorgt und passe das (irgendwann) selbst an. Lackiert werden muss es ja sowieso und du kannst dir sicher sein, dass es wirklich passt.

Soll für eine PK sein, also kein SI20.20 bitte

Handschuhfach kam letzte Woche, vielen Dank!

Auf den Bildern 2-4 kann ich nichts erkennen, aber die anderen sind deutlich genug. Wenn du den Puff ohne deutliche Verspannung montieren konntest ( ), dann würde ich das Teil reklamieren. Grundsätzlich, sonst lernen die Hersteller nie was draus.

Genau, Gaser mit Luftfilter und Drei-Loch-Ansaugstutzen gesucht. Einzelne Angebote auch gerne, bitte nur intakte Teile anbieten. Donke

Im Titel steht doch was von 100, 110 ? taucht in deiner Liste nicht auf. Hast du evtl. noch einen guten 20.20 komplett mit Stutzen?

Schon klar, ich meine das Ritzel.

Genau, zu zweit mit Gepäck und aufrecht sitzend.

Die sehen aus, wie meine Scheiben, und die sind aus Alu. Wie kann man die beiden unterscheiden? Masse? Durch den Alu-Abrieb?

Der guten Ruth gute Besserung! Narben stehen ihr gut ?

Wenn das Teil durchglühen würde, könnte ich deinem Einwand was abgewinnen (dafür reicht die Temperatur aber nicht). MMN reisst so 'ne Anlage nicht, weil plötzlich der Wolf reinbrüllt, sondern weil die Fertigung Bruchstellen vorgibt oder die Anlage mit überhöhter Spannung montiert wurde. Wenn das Teil für den Oanser angeboten wird, sollte es das auch abkönnen. Und ohne Fotos kann man natürlich viel spekulieren … Das einzige, was ich einigermassen haltbar auf Rollerpüffen gesehen habe, ist entweder Schmodder, spezielle Kunststoffbeschichtungen, Nickel, Chrom (sofern regelmässig gepflegt), Flammspritzereien oder Kathodentauchlackierungen.

In Zukunft muss man sich alles 2x kaufen, damit man im Schadensfall austauschen und den Klumpert nach I/GB zur Reklamation schicken kann.

Ist auch immer eine Frage des Zylinders, Block angepasst, Auspuff ?

Bedankt

Mich interessieren 100/110er ? was sind das für welche, Zustand, Bilder?

Ich weiss, in Zeiten von DRT Teilen ist sowas extrem uncool/altschülerisch, aber evtl. kann mir das jmd. freundlicherweise beantworten.

Eigentlich seltsam, oder? Auffallend finde ich, dass die meisten Dinger mit Membran, die mir virtuell oder real bekannt sind, eher auf Leistung als auf Bescheidenheit ausgelegt sind. Im Zweifelsfall kannst du das mit deiner Erfahrung besser beurteilen als ich, ob ein entsprechend ähnlich gut gemachter und auf Muschi angepasster Motor zu einem vergleichbaren Schlitzaggregat doch fahr- & messbare Vorteile hat (Verbrauch im gaymischten Betrieb & Füllung bis x000-¹ => besseres Ansprechverhalten unnerum). Alles Theorie, aber wenn's nix bringen würde, bleibt's nur ein Gimmick der Hersteller im Zweiradsektor oder der Lamperzenmotor hat seine eigenen Gesetze. Whatever ? hat ja keiner behauptet, das schlitzgesteuerte nix können und was EmBee da macht, ist eben sehr englisch und bestimmt nicht verkehrt. So wie der ganze Stainless Hype auch. Die Käthenkurve sieht jedenfalls fein aus

Wobei die Vorteile eines gut gemachten Membranmotors nur gegen Platzprobleme bei der Unterbringung des Gasers, die Membrane als zusätzliche potentielle Ausfallrisiken und mehr oder minder obskure Stil- und Ideologiefragen anstehen. Bei den Kippies gibt's den inszenierten Drehschieber vs. Membran Diskurs mit Glaubensfragen, Konstrukteurswissen (die Ritter des Fortschritts und der großen Löcher vs. die magischen Plattendrehschieberbeschwörer) und GSF-Meinungsgehubere. Solange man an die Membran gut rankommt im Schadensfall, die nicht aus Metall und daher gut verdaulich ist, man was zum Wechseln dabei hat und den Gaser ohne Loch aber mit LF unter der Haube beherbergen kann ? ist für mich die Frage beantwortet. YMMV.

Habe keine Vorlage zur Hand. Das letzte Mal liegt schon zu lange zurück, um mir ein theoretisches Bild zu machen, ob das strömungs- oder leittechnisch was bringt. Warum hat I. das eingeführt, wenn's nix bringt?

Danke Mathias, E-Mail ist raus.

In's SIP-Forum beamen, mit seiner Schwuchtelpissgurke.

…

War da nicht was mit Selbstregelung bei der ET3? Andere Frage, habe nichts aussagekräftiges finden können: 3.50-10 auf PK XL1 und O-Topf, geht sich das aus? Frage beantwortet, welchen Reifen ich bestelle ? und ja, es geht um die Übersetzung. Donke