Basti_MRP

Kann ich bei der nächsten serie einfließen lassen. Wer das jetzt haben will muss halt schnell zur Bohrmaschine greifen. Ich habe da bei mir nun eine Flasche Reserveöl und einen Kleinen Ratschenkasten drin. Da Bedarf es keines Netzes oder sowas. An was für eine Ladung denkt ihr denn wenn ihr das verzurren wollt? In die Sparewheelbox geht wirklich mehr rein als man denkt!

das war nicht meine absicht Im prinzip wird die front der box eh von der seitenbacke abgeschlossen. Gruß Basti

Jetzt hau ich direkt nochmal einen raus: Gepäckbox findste gut, Ersatzrad aber auch? War bisher ein Problem... jetzt nicht mehr: MRP Sparewheelbox Hier klicken für mehr Infos... Gruß Basti

Der Prototyp steht: Digitaltacho für V50 Trapezlenker. Gruß Basti

MRP Touringbox Neueste Version der guten alten GSF-Gepäckbox in geschliffenem Edelstahl. Die Box besteht aus 2 Biegeteilen und ist verschraubt. Sofort lieferbar. HIER KLICKEN FÜR MEHR Gruß Basti

aso das hab ich dann irgendwie falsch kapiert. ich gebe manuell ein weil meine zange irgendwie manchmal fuchst.

hinterher die feinst-bearbeitung nicht vergessen!

das sowieso. wird halt nicht angezeigt sondern im hintergrund berechnet. aber hier gings ja gerade um das manuelle eingeben der übersetzung, so dass man nur an der roller abnimmt.

hä? das geht doch schon seit hundert jahren mit dem gsf-dyno!

vor 10 jahren hat jeder sein gehäuse zum teasy geschickt um nen monster-membrankasten aufschweißen zu lassen. und heute?? Wenn du deinen Leistungswert in klammer auf +30PS änderst, stimme ich zu. bei unter 30 PS nicht.

Ich sag es immer und immer und immer und immer und immer wieder: Wer mit nem ordentlich gemachten Drehschiebereinlass die 25 PS nicht knackt, der knackt sie auch mit nem Membraneinlass nicht.

Italienische T5. O-Lack. Ich liebe sie Gruß Basti

leider trotzdem nicht vergleichbar, nicht mal annähernd!

immer langsam: bloß nicht unterschiedliche prüfstände und dann auch noch straßenmessung mit gsf-dyno vergleichen!

stark abhängig von der farbe! wenn der pulverer die farbe eh verarbeitet, kommt das mit dem 10er hin. wenn nicht, eher 35 aufwärts. wenn er die farbe nicht verarbeitet und für dich extra rüstet und trotzdem nur 10 will, ist er einfach ein idiot der nicht rechnen kann oder dein kumpel. Gruß Basti

gute französisch fumpfzig. undert, volle programm.

also bei mir funktioniert das

Möpse auf Facebook! Gruß Basti

Wenn du nur T5 Auspuff fährst und dir Zeit für den 24er Si nimmst, dann lass ihn drauf. Ich wollte nur klarmachen, dass ein großer Vergaser sehr wohl was bringt, nämlich Leistung. Wenn also ein bissel mehr sein soll oder dir der 24er SI unsympatisch ist, was großes draufballern. wegen langhubwelle: unbedingt einbauen. Gruß Basti

Deine Aussagen treffen zu, auf einen Motor mit deutlich zu kleinen Zeitquerschnitten, welcher bereits durch den 24er SI völlig ausreichend bedient wird. Hast du diese Erfahrungen so gemacht, bestätigt das eigentlich nur, dass dein Motor m.E. einfach völlig falsch ausgelegt ist. Mit den passenden Einlasssteuerzeiten und auch den passenden Zeitquerschnitten bringt ein größerer Vergaser (z.b. 30mm) auch auf einem Motor mit Tourenauspuff (T5, PEP oder sowas) übers komplette Band mehr Leistung, nicht nur, wie von dir behauptet, in hohen Drehzahlbereichen. Sobald der Motor dann mit einem Resonanzauspuff ausgestattet ist, vergrößert sich diser Abstand zwischen Si-Vergaser und großem Vergaser noch mehr. Der Leistungszuwachs wird dann auch sehr stark VOR RESO (ja wirklich!) deutlich. Ich möchte das ganze hier nur klargestellt haben. Gruß Basti

Mein Vorschlag: Freakmoped für immer und ewig sperren. Soll kein Witz sein!

wer hat gerufen? @Guenni: Kann ich dir bauen! Bei Interesse wie immer mail an info(ät) mrp-racing.de Gruß Basti

mach doch mal ein bild von deinem auspuff. das ist doch sicher dieser mikrige kinder-jl der garnix kann! Gruß Basti

Was Zuverlässigkeit und Haltbarkeit angeht sicherlich. Wenns dann in den High-End Bereich zum Schweißen geht (z.b. 0,5mm Alu oder sowas), drehen einem die Jungs von Oerlikon, mit denen ich Geschäftlich ab und zu zu tun habe, dann eher was von Fronius an. Das Gerät alleine qualifiziert einen aber nicht dazu, sowas dann auch schweißen zu können, leider. Ich weiss jetzt nicht was du damit machen möchtest, wenn es aber um Auspuffanlagen oder von mir aus auch mal um ein Motorgehäuse geht, ist ein Oerlikon sicherlich völlig ausreichend. Edit: Wir haben hier den Vorfühmann von Oerlikon mal mit so nem Fronius High-End WIG ein 0,5er Alu an ein 10er Alu dranschweißen lassen. An dem Tag hab ich das Kinn nichtmehr hochbekommen. Am nächsten morgen gings dann wieder.