Basti_MRP

das funktioniert problemlos. du kannst z.b. in das edelstahl-schnüffelstück einen anschluss setzen. Gruß Basti

schornsteinlänge ist abhängig von leistung und abgastemperatur des ofens. also unbedingt EGT installieren

schon verkauft

Servus, verkaufe gebrauchten MRP 30mm Krümmer aus Edelstahl für ET3 Banane. also der hier: LINK Kostet 40 Euro. Versand innerhalb Deutschland 5 Euro, nach Österreich 10 Euro. Bitte bei interesse ein E-Mail schreiben an mrpracing(ät)googlemail.com. Gruß Basti

so ungefähr handelt wohl nach jeder, dem es ums fahren geht und nicht ums diagramm. aber fahren ja anscheinend viele mit 30+ touren. leider wird die leistung da halt nicht abgerufen...

fürs diagramm!

da lachen ja die hühner!

was nicht ist kann ja noch werden!

devtour ist ein spochtauspuff

danke für den tipp, schaue mich da mal um.

hallo rita, danke fürs angebot, möchte aber schon gerne einen SKR haben. Gruß Basti

da geht mir einer ab!

ja is ja recht dachte nur mein stichwort "prüfstanddiskusion" sei gefallen

einen langen pimmel hat der, der schnell auf 400 meter ist und das seid ihr beide nicht edit bringt noch dazu: und das liegt nicht nur am fahrer...

www.tobit.de David fx. Setze ich bei uns mit 10 Arbeitsstationen bei einem mittelständischen Blechbearbeitungsbetrieb ein. Kann aber halt noch das ein oder andere mehr. Kurz gesagt: Geil und sehr preisgünstig.

nein du kannst weiterhin das gute T5 Lüfterrad fahren. Einfach mal testen. Wenn du dann Zündaussetzer hast oder garnicht erst hohe Drehzahlen erreichst, musst du die Grundplatte unterlegen. Ansonsten sollte man halt noch auf gute Steuerzeiten achten, klar.

DEUTLICH mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen. Gruß Basti

Kannst mit gerne mal ein Angebot machen! 172er usw. sind eh geplant, klar. Gruß Basti

Beim Chris scheinen das ja, so wie ich das erkennen kann, nur viereckige boxen zu sein. Das wäre sehr einfach zu machen. Das schwierige liegt dann wohl eher in der Verschraubung. Fände es aber auch am besten vorhandene Löcher und Verschraubungen zu nutzen. Bohren saugt. @madmaex08: Ölbestand und Fuhrpark hört sich brauchbar an. Wie siehts aus mit der Lust zu Messen, Fotografieren, Probemontieren?

Hmm ok. Scheint ja dann Modellspezifisch schon Unterschiede zu geben was die mögliche Boxgröße und der Backe angeht, richtig? Das Problem an der Sache: Isch abe gar kein Lambretta! Was die Reserveradboxen angeht wird das wohl kein allzu großes Problem darstellen, bei den Seitenbackenboxen wohl aber schon... Da bräucht ich also Unterstützung was Maße etc. angeht, dann könnte ich mal nen Prototyp bauen.

Grüß Gott, besteht bei den Lammy-Treibern interesse an so einer Box für das Ersatzrad vorne hinterm Beinschild mit Deckel und abschließbar? Ideal für Werkzeug, Bier, Dildos etc... Wenn das ein paar Leute haben wollen würd ich mal ne Kleinserie machen. Gruß Basti

Suche einen Piaggio SKR. 125 oder 150 ist mir egal, muss nur billig sein und am besten relativ südlich in Bodenseenähe. Stuttgart, Ravensburg, Sigmaringen, Konstanz, Lindau so irgendwie in dem Kreis. Gruß Basti

ich glaube das die niemals wieder rauszubekommen sind.

muss verbreitert werden. D.h. längeren Hubzapfen anfertigen, auseinanderpressen und dann den neuen hubzapfen mit 2 anlaufscheiben montieren. Wie die Welle also vorher vom Pressmaß war ist eigentlicht wurscht da ja eh ein neuer Hubzapfen gemacht werden muss. Wichtiger ist da eher das Material. Ich bin auch schon eine 57er gefahren. Die war aus einer originalen PX200 Welle gemacht. Gruß Basti