Basti_MRP

Dieses Jahr in Bormio. Pickup im Arsch. Im wahrsten sinne des Wortes sozusagen Gruß Basti

die erste frage die sich mir aufwirft: wie misst du die "bremsleistung"? um zu wissen wieviel power du hast, musst du ja wissen wieviel leistung du abbremst. Mit einer Rolle kann man das einfach Berechnen. Masseträgheit und schauen wie lang der Motor braucht das ganze zu Beschleunigen, fertig. Des weiteren kann ich mir vorstellen, dass du mit einer normalen Scheibenbremse probleme mit fading bekommst und die Bremsleistung je nach Drehzahl stark unterschiedlich ist. Für sowas werden ja eher Wirbelstrombremsen verwendet. Gruß Basti

Gibts schon was neues? Ein paar Maße oder so...

nein nein, ich meine den runden auslasskanal auf 37mm aufwärts auffräsen. am auslass selbst würde ich dir 68% breite sehnenmaß empfehlen. Gruß Basti

also der heizer hat mich von dem mit adapterplatte erlöst. jetzt krieg ich statt 50 nur noch 25 stockhiebe von der holden. bitte auch noch den anderen nehmen, danke!

Billiger: 55 mit, 40 ohne Kommt Jungs, die Dinger liegen aufm Wohnzimmertisch und meine Alde macht mich rund.

da wird aber eher stundenlang an irgendwelchen zylinderfußfenster rumgefitschelt und der auslass bleibt original ein 172er ist im stande mit 57 Hub über 30 PS zu liefern nur mit bearbeitetem Auslass. Ich hab auch keine Ahnung was der Bullet für einen Krümmerdurchmesser hat, hoffentlich mindestens 37mm. Auf diesen Querschnitt solltest du dann auch deinen Auslasskanal bringen. Ich hätte für einen Straßenmotor lieber zum LTH BT5 gegriffen.

Hab hier noch die etwas älteren Prototypen eines RD350 Ansaugers für PX rumliegen. Muss evtl. noch klein bisschen bearbeitet werden damit die RD350 membran sauber reinpasst. ist aber minimal. Ansonsten passt das auf ein PX Gehäuse. Habe einen mit Adapterplatte für 60 Piepen und einmal ohne Adapterplatte zum draufschweißen oder so für 45. Versand Deutschland 5 Euro, Österreich 10 Euro. Schrauben sind da keine bei.

BILDER!!!!

gefällt mir gut! sicherlich ein toller straßenmotor mit sich in grenzen haltendem verschleiß und akzeptabler Lautstärke, oder?

nein, nein ist natürlich voll ok! ich hab auch an das topic gedacht, aber ich will nicht allzuviel werbung machen in 10 verschiedenen topics und danke für die blumen! der ansauger findet wirklich sehr guten anklang. Gruß Basti

naaa da ist mir der pien zwischenrein gehuscht... ich meinte das PM-gegriffel meine bilder sind natürlich absolut hochauflösend und top!

sind die bilder nur bei mir so klein? hab extra die brille auf aber sehe trotzdem nix

ich erkenne eine leichte schwäche mit dem fogel-f....

klaro, nur einzeln.

steht bisher nur im cad das ding! bevor da kein prototyp steht und das ding getestet ist will ich da lieber noch garnix sagen.

du solltest dich mal bei uri geller bewerben. the stage is yours danke Ich nehme an du hast die VForce für Banshee, da ist der Lochstich gleich wie bei der RD350 Membran, ja. Gruß Basti

Das Zentrum, also das Durchgangsloch in der Mitte, bleibt beim verdrehen übrigens immer genau in der Mitte über der Membran. Sieht man hier evtl. ganz gut. Das sind keine geraden Langlöcher sondern gebogene. Die Radien haben alle den Mittelpunkt des Durchgangslochs.

hauptaufgabe davon ist die abdichtung zwischen block und membrane wegen den kanälen für die beiden M7 schrauben.

fahrt ihr sackgesichter alle porsche oder was?

richtig. können nicht rausfallen. allerdings hatte ich auch noch nie das problem, dass sich die schrauben gelöst hätten.

für solche fälle verwende ich Flowdrill und anschließend Flowtap. Feine Sache das! klickerdicklack

danke euch. die einlassgeometrie sieht übrigens so aus: Gruß Basti

oder zum verdrehen wie hier: Membranansauger Gruß ein Kumpel

alder, 5 stunden am tag zocken? du bist hart süchtig würd ich mal sagen!