ganja.cooky
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@koshi würd eher auf langer DS tippen...also nix mittel und dann kannst dir das verlängern sparen.
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welche Aussparung willst du wo fräsen?
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Malossi bringt anscheinend demnächst auch ein Rillenkugellager mit 25x47x14 raus aber bei einem Preis von ca70€ keine Option für mich, vor allem weil das 6005 mit Polyamid Käfig bei mir top funktioniert und noch nie Probleme machte.....manche Leute suchen aber anscheinend Probleme wo es keine gibt. http://www.malossistore.de/DO/kugellager-wellendichtring-kit-6617380-P
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das war umsonst....das ist gerade das tolle am Kupplung im Motor zusammenbauen, das man die Kupplungsmutter nicht mehr lösen muss.
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die Kupplungs(Glocke)+Feder wird mit dem Multitool vorgespannt, dann Beläge,Scheiben, Deckscheibe drauf, Sicherungsring rein, Multitool entspanne fertig-->https://blog.scooter-center.com/vespa-smallframe-werkzeugcheck-bgm-kupplungs-und-polradmultitool/
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Zwar für VNB, sollte dir aber auch weiterhelfen....mfg VNB_Report.zip ....zumindest beim Motor.
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der glaubt ja jetzt wirklich er ist der Messias der Vespafahrer und will seine Weisheiten in die Welt tragen Zitat: nur europa ist derart weit in sachen vespa technik dieses wissen gehört aber weiter verteilt, da es weltweit bedarf gibt
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Warum? Wo siehst du da ein Problem?
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einer der schmälsten ist der Yss, aber als höherwertig würd ich diesen nicht unbedingt beschreiben. dieser--> https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+yss+mono+xpro_yss5043403
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Wenn dort wirklich Wellen mit den "std. Maßen" zum Einsatz kommen, seh ich nicht wirklich einen Grund soviel Kohle auszugeben. Da reicht dann ja alle mal auch ein Sip Gehäuse. Und wenn man was stabiles möchte eben ein Q-Gehäuse. Das Gimmick mit der wechselbaren Nebenwelle ist halt neu. Aber braucht man das wirklich oder ist das der lang ersehnte Wunsch von den Rundstreckenfahrern?
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Wie? Werden bei dem Gehäuse dann std. Kurbewellen eingesetzt? Oder ist da Platz vorhanden für ne stabile Welle wie es zBsp Quattrini macht?
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Sollte für den Anfang ganz gut passen....
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Das wollte ich damit auch nicht sagen das du 2 linke Hände hast, aber wenn du schon Erfahrung mit einer bestimmten Marke hast, dann würd ich bei dieser bleiben. Bei mir wäre das Dellorto, und wenn das Budget eine Rolle spielt dann eben ein PHBH, wenn nicht dann ein VHSH od VHSB MFG
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Mein Helmtipp: lieber in einen Integralhelm investieren..... das oben erinnert mich immer eher an sowas--> für die Hippster geht Style natürlich vor Sicherheit, klar!
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ist das dieses Adapterding für die std. V50 Kupplung?
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Im Endeffekt ist der Vergaser dann nur so gut wie er eingestellt ist und da hilft dir dann der ultimative highend Vergaser auch nix....und wie ich das raus lese, hast du ja anscheinend doch noch nicht soviel Erfahrung.
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Beste Preis/Leistung --> 30er PHBH in gebraucht schauen....
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warum sollte das einen Unterschied machen?
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Mein Mittel der Wahl bei alten ausgelutschten Lagersitzen (bei einem neuen Gehäuse sollte es natürlich ohne passen) ist Loctite648. Ist auch Benzin und Öl resistent und kann auch etwas wärme ab und kann man bei Schiebesitzen bis Presspassungen verwenden. Bei Demontage muss halt auf über 200c° erwärmt werden. Und das hält auch Ps: Würde aber auch gerne hören was die Pinasco Jungs für Zeug dafür verwenden?
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bei 4mm Luft passt etwas nicht
