RallyAL

Past net, ist ± 21/68 Ubersetzung. !!!!

Ja !

Kann ich mir bei anschliessen !Wie ist es mit HD / HLKD / ND ? Wie weit hast du Luftgemischschraube eingedreht (1 - 1 1/2 - 2 Umdrehungen) ?? Wie ist die QK ? Hast du die Kolben uberarbeitet (ua. freilegen an Stehebolzen / Anbohrungen / Schlitze / etc. ) ? Einlasszeit ? Weshalb Locher ins Lufi ? Sollte ohne ganz gut funktionieren ! Zündung ? Zu meiner meinung fehlen es noch einige Eckdaten... Nur zum Hilfe ! AL

Wie ist deine Zundung jetzt, 15 Grad ? Was ist der "passenden Zylinderkopf" ? QK von 2.5 mm ist schone riesig gross ! Auf wieviel Spiel ist der Zylinder jetzt gefertigt ? Hast du Kolben / Auslass bearbeitet ? "Und wirklich suuuuuuuupersoft ca 400 km eingefahren" => Hmm, es gibt mehrere Topics uber richtiges einfahren und 400 km ist viel ! Motor warmfahren mit richtiger ZZP / Bedusung, danach Gas aufmachen biss er fast klemmt, dan Zylinder und Kolben demontieren und die Kolben auf die richtige Stellen (dort wo er fast geklemmt hat) nachbearbeiten ! und nicht schmirgeln mit 4000 / 600 papier AL

Hast du ne neue Halterung gemacht

Messe mal die Distanz zwischen Obenseite Auslassfenster und Obenseite Zylinder, damit kommen wir etwas weiter ! AL

Ja, das stimmt beim Polini Plug and Pray. Erstmal Kolben nachbearbeiten, richtig abdüsen und ZZP einstellen, dan lauft er auch gut ! AL

Hallo, Es ist mir unklar, gibts wieder dieser Ringe, oder ?? Gravie ? AL

Hast schon PM !

ND nachschauen oder Gemischschraube andern, anfetten ! AL

German Scooter Forum - Polini 208er Kolben Überarbeitung und German Scooter Forum - Polini 208 Einbau AL

=> nicht mal richt gasgegeben ins ersten KM ? :uargh: wie war es mit Endgeschwindigkeit ? 21'er Kulu-ritzel ???? :uargh: :uargh: :uargh: Nein, so gibts kein Schmirfilz mehr !!!!!!!!!! Uberarbeite erstmal Kolben richtig, montier neuer Kolbenring, mal richtig gasgeben, und wieder Kolben und Zylinder sehr genau ansehen, obs wieder Schwalstellen gibt und wieder nacharbeiten!!! AL

Entschuldigung, aber wie bohrt man :haeh: Hilfe / Vorschlage wäre welkom ! AL

Stimmt AL

@Beni AL

Allen, Also: - mit grossen QS (1.5 - 1.7 mm) und langeren ubersetzung => ZZP richtung 20-21 Grad (laut Jorg) - mit kleinen QS und hoher drehenden motor (wegen kleiner reifenumfang, kurzer vierter gang und vielleicht kurzer primar) => ZZP richtung 18-19 Grad. Ausdrehen max in vierten max ungefahr 7300 (mit T5-Umbau oder Original). Was meint euch zu meiner Zusammenfassung ? AL

@Fred v Jupiter, Wie war's mit max Drehzahl ins vierter Gang ? AL

Allen, Gibt's die Ringe noch ?? AL

@b34 Da geht schon etwas Das soll mal ähnlich (±) sein mit meiner S1 (3,50 * 10) und 7200 - 7300 rpm ?Was für ne Zylinderkopf hast du montiert ? Gravie-Kopf ? Hast du veilleicht Einlasszeiten ? und Wie hast du T5-Umbau geschweist ? Danke für hilfreiches Antwort ! AL

Ein seeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhrrrrrrrrr kleiner Resokick :grins: Noch Vorschlage fur ZZP und QK (Danke Jorg schon) ? Jorg, suchst du dieser: German Scooter Forum - T5 - Original auf PX200 ! AL

@Fred v Jupiter Also 7300rpm in 4 könnte stimmen ? AL

@Jorg Ist ne T5, also soll doch gut sein ??Gravie, T5-Umbau ist auf richtige Weise geschweisst, was wäre der Fall wenn es nicht richtig geschweisst wäre ? Noch Vorschlage fur ZZP und QK (Danke Jorg schon) ? AL

und Original Auspuff: und :grr: AL

Jungs, bitte, nicht nur die V-max sachen..... Mit etwas Anlauf ende ich beim 6800-7000 rpm, nur einmal die 7300 rpm geschaft ! AL

@Gravie, mathematisch ende ich beim 7200-7300 rpm mit S1 reifen an ± 122 km/h, als nicht mal schlecht ! Ich hatte nur gedacht das der T5-Umbau weiter ausdrehen sollte...aber dazu kommen auch noch andere Peripherie-sachen ins Spiel... AL