sidewalksurfer

@ Sedor: Siehe hierzu neuen Katalog vom SCK, S.17 (PK HP=PK XL 2).

OK, wieder was dazu gelernt, hatte nur gedacht, daß die Deckel untereinander austauschbar sind, weil ich mal eine PK XL mit dem Deckel lt. Rollershop (Katalog ´89) mit Hutze und Kühlschlitzen für PK S (angeblich nur hierfür erhältlich) auf einer XL gesehen habe. Vielleicht hat derjenige damals die Schlossfalle versetzt. P. S.: Hat jemand noch so einen Deckel für mich?

Danke für die Antworten bisher! Das mit dem nach vorne hin Auffräsen hatte ich sowieso vor, mir ging es nur um einen möglichen Vorteil durch Kürzen des Ansaugstutzens, aber dann spar ich mir das wohl lieber. Nach Studium des SCK Kataloges und vergangener Topics werde ich dann wohl zum Mikuni greifen.

Kann jetzt gerade nicht von Rollerteilen sprechen, aber mein Auto muss jetzt wieder mal durch den TÜV. Ich hab Alufelgen drauf, die nicht eingetragen sind, für die ich auch kein Gutachten habe, die aber eigentlich ohne Probleme (7X15) einzutragen sind. Um aber jeglichen Stress zu vermeiden, wollte ich mir heute auf dem Schrottplatz original Stahlfelgen mit 175/70X13 Reifen besorgen. Meint der Doof doch tatsächlich 60 Euro für 2 Stück, inkl. selber abmontieren. Vor 2 Jahren habe ich für das gleiche noch 50 DM bezahlt. Das hab ich ihm auch erklärt, und dass ich für seinen Preis fast schon neue bekomme. Hat ihn aber nicht interessiert, deshalb auch kein Geschäft führ ihn. Also ist der Euro doch ein Teuro (auf Schrottplätzen auf jeden Fall!).

Kurfürstenhof Bonner Str.? Da kenne ich zufällig die nette halbkoreanische Bedienung...

Der Bieter (reef0815) ist unter dem gleichen Namen hier im Forum vertreten, vielleicht verrät er uns ja, was er mit dem Ding noch anfangen will.

Da ich ja jetzt so ein MBD-Nachbaugehäuse bei ebay erworben habe plane ich langsam weiter an meinem 200er Motorprojekt. Der Ansaugstutzen hat an der Unterseite noch jede Menge Fleisch, wo man sicher ohne Probleme noch ca. 1 cm abdrehen könnte. Meine Frage dazu: Nützt das was, von wegen Membran dann näher an der Kurbelwelle (kürzerer Ansaugweg etc.)? Mit dem Vergaser bin ich mir noch nicht ganz sicher, obs ein 32er oder 34er Dell´Orto Flachschieber oder ein 32er oder 35er Mikuni wird. Würde dann die Schwimmerkammer an der Zylinderhaube schleifen? Wenn ja wäre die Maßnahme ja unsinnig, weil ich dann das Anschlußstück oben für den Vergaser verlängern müsste, also der evtl. Vorteil des kurzen Ansaugweges wieder im Arsch wäre. Hat schon mal einer sowas gemacht?

Soweit ich weiß müssten die Deckel von beiden Modellen austauschbar sein, die XL (= XL 2) haben eine Sicke, die von der PK S sind glatt. Ob die Schloßfalle bei beiden Modellen genau an der gleichen Stelle sitzt kann ich nicht 100% sicher sagen, meine aber schon.

Hab heute mal Marcels Bruder (Karsten) wegen dem Dämpfer gefragt: Ist von einem Arrow-RAP für eine 125er Gilera Rennkarre aus den frühen 90ern.

@ schurl: Der mit der Auslasssteuerung müsste aber ein Proma gewesen sein, von der Form her fast wie der Polini.

Wenn original ein "Nankang" Reifen drauf war (noch nie gehört den Hersteller), ist es wohl ein Plastik-Baumarktroller aus Taiwan, Vespa baut selbst original nicht so eine Scheiße drauf.

Ich hab von dem Verkäufer einen MBD-Nachbau-Membranblock (nur Gehäuse) gekauft. Hat inkl. Porto ca. 45 Teuro gekostet. Ich dachte, das wäre ein guter Preis, da die original MBD Gehäuse beim SCK schon 107 Teuro kosten. Nur leider war bei meinem eins von den 4 Löchern für die Befestigung der Membran angerissen. Mal schauen was ich jetzt mache, hab mich noch nicht beschwert, weil das wohl noch zu schweißen sein dürfte. Aber das wird wohl auch der Verkaufsgrund für ihn gewesen sein.

Düsseldorf/Neuss beinhaltet noch breiti und (glaub ich zumindest) Cox.

Der Vespaclub in Köln müsste aber so ein dem VCVD angeschlossener Altherrenverein (Topcase und Windschutzscheibe) sein. Schätze mal, daß das alles hochoffizielle Vereinsmeierei mit Schriftführer, Vorsitzendem und Beiträgen etc. ist. @ muellix: Sorry, wenn die obige Beschreibung eines typischen VCVD Rollers auch auf deinen zutreffen sollte, aber die Treffen am Rudolfplatz schließen solche Roller natürlich nicht aus (wer wollte sich das auch anmaßen?). Es geht halt nur um zwanglose Treffen von Leuten die Spaß am Rollerfahren haben, egal ob das volle Programm mit Malossi, Bitubo, Scheibenbremse etc. oder original.

Schließe mich dem Vorredner an.

War ja auch mal die Rede davon, den Chat Button quasi zu "beleuchten", wenn irgendwer drin ist. Soll aber wohl ein ziemlicher Aufwand sein (keine Ahnung davon) aber wäre gut, wenn das mal klappen würde.

Kann mir mal einer verraten, warum dann beim Auto gerade auf KÜHLE Frischluftzufuhr geachtet wird? Gerade Systeme à la K&N Filter basieren ja eben darauf, daß die Ansaugluftvorwärmung ausgeschaltet wird. Oder warum werden solche Sachen in amerikanischen Automagazinen (ich sag nur The Fast & The Furious) als "Cold Air Systems" angepriesen? Meines Wissens nach beinhaltet kalte Luft mehr Sauerstoff als warme und ist deswegen auch besser für die Gemischbildung. Aber naja, schwule Plastefahrer, denen kommt die Luft von Natur aus wohl wärmer vor...

Wie kommt die Firma denn bitte auf die Idee, einen Zylinder im Tuckendesign rauszubringen, die Farbe sieht doch sowieso keiner unter der Zylinderhaube. Oder hat das, wie hier schonmal besprochen, irgendwas mit der besseren Wärmeableitung zu tun, weshalb einige Leute ihre Zylinder und Motorgehäuse mit Auspufflack lackieren?

Ich glaub Karsten ist nicht hier vertreten, wenn ich ihn nochmal sehe frag ich aber mal wegen dem Dämpfer. @ Cox: Kennen wir uns auch? Ich hab eine signalgrüne PK und eine silberne PX, vielleicht sind wir uns schonmal begegnet.

Ja, schwer zu sagen, da ich eine komplett funktionstüchtige, nur etwas oberflächlich vergammelte (keine Durchrostungen) PK XL für 25 Euro gekauft habe, bin ich natürlich preislich etwas verwöhnt... Aber ich denke mal ich hätte dir wenn Papiere dabei sind für den nackigen Rahmen 50 Euro geboten (unverschämt?).

Der Kollege "breiti" (einer der beiden Gewinner der Jackass-Rally) hier aus dem Forum hat eine Sprint mit Beiwagen, original Steib Untergestell mit GFK-Nachbau Boot. Hat er glaube ich bei ebay gekauft.

Zum Ablauf der Beschaffung einer neuen BE gabs schon mehrere Topics, mußt du eben mal ein bißchen in der Vergangenheit wühlen.

Ja, Big Brother rockt! Mein Bruder hat das Heft im Abo und auch fast alle Videos. Da ist auch der Waffentest (Pfefferspray und so) ungekürzt drin. Johnny Knoxville wollte nach den Taser Guns noch die Funktion einer kugelsicheren Weste testen, aber keiner wollte auf ihn schießen, da hat er es eben selbst gemacht... Auch ein Favorit ist Dave Carnie mit "aggressive sheep hearding" in dem goldenen Ganzkörperkondom.

Ich glaube aber, dass es Probleme gibt mit dem XL 1 Lenker auf der XL 2 Lenksäule, da ist nämlich meines Wissens nach keine Nut dran für die Lenkerklemmschraube womit der Lenker vom alten Modell befestigt wird.

@ Dokma: Sorry, dann wirds wohl nichts, ich hab nämlich keinen Platz mehr für nochmehr Teile. Und Wolfsburg ist ja schon eine Ecke weg von Köln. Werd dann wohl die Löcher am anderen Rahmen schweißen.