sidewalksurfer

Doch, die XL hatte auch ein Plastikunterteil. Ist aber eckiger geformt, als das der XL 2 und daher nicht untereinander austauschbar. Um eine PK S oder XL Sitzbank auf eine XL 2 zu bauen, muß auch die Plastikabdeckung am Heck weg (unter dem Rücklicht). Edit: Die Karosserien der beiden Modelle sind gleich, nur daß die XL 2 eine längere Hülse fürs Zünd-/Lenkschloss und Bohrungen am Heck zur Befestigung der Plastikabdeckung unter dem Rücklicht hat.

Meine letztens in der Scootering gelesen zu haben, daß Italjet pleite gegangen ist.

Wenn der andere in der Unfallmitteilung der Polizei als "01" vermerkt ist und du als "02", dann ist deren Ansicht gewesen, daß der Autofahrer schuld war. Ist allerdings damit noch keine endgültige Klärung der Schuldfrage, das wird dann u. U. erst vor Gericht geklärt, aber nur in den seltensten Fällen bei so eindeutiger Sachlage. Würde einfach Gutachten machen lassen oder (je nach Schadenshöhe) reicht der gegnerischen Versicherung auch ein Kostenvoranschlag einer Werkstatt. Allerdings hast du auch als Geschädigter die Pflicht, den Schaden möglichst gering zu halten, d. h. die Gutachterkosten sollten in vernünftiger Relation zum Gesamtschaden stehen. Dann einfach Gutachten oder Kostenvoranschlag bei der Versicherung einreichen und auf die Kohle warten und den Schaden selbst beheben. Wenn die Versicherung zicken sollte, hilft es auch, die mit Briefen zu bombardieren, weil die dann irgendwann genervt zahlen, weil der Verwaltungsaufwand für die nicht mehr lohnt. Keine Verletzungen bei dir, für die noch Schmerzengeld nötig wäre?

Glaube die PK 125 XL hat original die kleinen eckigen Blinkergläser von der PK S. Gab auch mal ein Modell, wo die vorderen Blinkergehäuse anders waren und seitlich etwas herausstanden, da müßten aber dann auch PK S Blinkergläser drauf gewesen sein. Du müßtest dann wohl die größeren abgerundeten von der PK 50 XL nehmen.

Gabs schon für die Smallframe, aber mittlerweile wohl nicht mehr neu im Laden. Ab und zu tauchen welche bei ebay auf, aber die kosten dann auch richtig. Auch meiner Meinung nach unnötige Spielerei (blutiges Schienbein inklusive).

Versuche ich nächste Woche hinzukriegen, vielleicht ist ja der Mitmieter der Halle und LKW-Besitzer sogar bereit, das Ding anzuliefern (natürlich gegen Kostenerstattung). Hab nämlich keine Lust, irgendwo bei Stommelerbusch in der Wildnis damit liegenzubleiben.

Teilnahme lohnt alleine schon wegen des samstagmittäglichen Treffens im Whirlpool des örtlichen Spaßbades in Verbindung mit Produkten bayrischer Braukunst. PS: @ Bauchemer: Diese Veranstaltung ist dann zwar nicht in den ca. 10 Euro Eintritt inbegriffen, bedarf aber dafür keiner besonderen Voranmeldung bei der Betreibergesellschaft des Bades.

Fährt Sonntag noch jemand mit dem Auto hin? Bräuchte noch einen Platz, um der derzeit gehbehinderten Gattin die Teilnahme an der Motorsportveranstaltung zu ermöglichen. Samstag will sie nicht unbedingt schon hin, weil mit dem Knie das "ins-Zelt-Bücken" nicht so angenehm ist.

Würde auf durchgescheuerte Kabel im Übergangsbereich Rahmen-Lenkerkopf tippen.

Naja, manche Lambrettisten neigten ja in der Vergangenheit dazu mit einer SKR langweilig (und rein subjektiv durch den Verfasser wahrgenommen: gelangweilt weil nicht als echter Mehrfachlambrettist wahrgenommen und dafür ausreichend geehrt worden zu sein) am Rudolfplatz gestanden zu haben. Selbige waren auch zu genannter Zeit wohl nicht in der Stimmung, sich mit niederem Volk gesprächsmässig einzulassen, da der Pöbel in der Hauptsache Produkte aus dem Hause Piaggio nach Bj. 1980 zu bewegen gedachte. Ansonsten hätte vielleicht auch die Langeweile auf erlauchter Seite abgenommen. Sorry für die unqualifizierten Äußerungen eines Spacken! Und trotzdem Respekt für die Nürburgringorganisation.

Schreib mal PM an "1210er", bei ihm liegt sowas noch im Keller, dieser befindet sich auf Kölner Stadtgebiet.

Ich hab bei mir den mitgelieferten Zug gegen einen mit "Teflon"hülle vom SCK getauscht, der Hebel am Lenker geht jetzt spürbar leichter. Dein Problem hatte ich auch anfangs, ich hab dann den Hebel am Druckgeber etwas vorgespannt, bevor ich den Nippel festgeschraubt hab, quasi so wie beim Kupplungszug. Mußt halt darauf achten, daß die Bremse in "entspanntem Zustand" gerade noch nicht schleift. Geht jetzt fast perfekt würde ich sagen, spürbarer Druckpunkt auch am Lenker bei rel. kurzem Hebelweg.

Doch, weil sie mich kennt weiß sie ganz genau was ihr entgeht, wenn sie nicht am HCT teilnimmt. Und ich denke, sie wäre nicht mal traurig darüber...

Wo gehört denn bei PK Gepäckfächern ein Dichtungsgummi dran? :plemplem:

Nochmal aus aktuellem Anlass: Hat schon jemand die Aprilausgabe bekommen? Laut Impressum der Märzausgabe sollte sie am 25. März erscheinen, in letzter Zeit war sie nach mehrfachem Meckern meinerseits (damaliger Anlass der Topiceröffnung) immer spätestens zum 1. des Monats da, allerdings mit dem Vermerk (Warnhinweis an Rollerliebhaber unter den Postbediensteten?), daß die Sendung verfolgt wird. Geht der Ärger jetzt wieder los? :puke:

Die hat 2 Hunde und hatte an dem Abend noch ein anderweitiges Date. Aber trotzdem sehr gute Party, Danke!

@ Elmar: Keine Ahnung ob er es nachträglich eingebaut hat, aber in Italien gabs auch die Rally schon original mit Getrenntschmierung. Hab ja selbst auch noch eine italienische PX-Alt mit Getrenntschmierung und 20 mm Gabel, ohne Batterie.

@ Roland: Der PK Rahmen steht jetzt nebst Schlüssel, Motor (satte 11,8 Ponys mit verstellter Zündung ), Gabel mit Scheibenbremse und Bitubos und sonstigen Anbauteilen wie Blinddeckel für Blinkerschalter :love: bei euch in der Halle. Wehe der Deckel fehlt nachher...

Wäre auch mit Moped und evtl. Zelt und Grillgut am Start, wenn das Wetter trocken ist. Und wie, die mit "NE" sind die schlimmsten???

Nö, das sind mehr so Überraschungsfahrten, meistens auf dem Weg in irgendein Depot, spreche da aus Erfahrung (nein, nicht gestern bzw. heute).

Schwuler Dialekt in der OV.

Vorglühen olé, seit 12.30 Uhr 2,5l bisher. Hoffe ich finde nachher jemanden, der mich im Stiefel weckt, bevor eine Stuhlpyramide über mir zusammenbricht.

Hatte hinten bis jetzt Michelin S1 und Schwalbe Raceman in 100/90-10, waren beide OK, zum Verschleiß beim Raceman kann ich noch nicht viel sagen, aber der S1 hat ca. 8000 km gehalten.

Ist ja niemand gezwungen da zu arbeiten, genauso wie bei McDonalds. Wer sich einen Arbeitgeber mit amerikanischem Mutterkonzern sucht, sollte sich der dortigen Gepflogenheiten bewusst sein. Nur meine unmaßgebliche Meinung.

Das mattschwarze Projekt "Jackass" wird mit NE-JA 69 versehen, vorerst ist aber noch eine andere Karre darauf angemeldet, weil die noch TÜV hatte und somit als einzige anmeldbar war. Wird dann später umgekennzeichnet. Hatte auch schon K-JA 69 reserviert (2 Wohnsitze), aber ist inzwischen vergeben, und zwar an eine neue Automatik-GT :puke: , hab ich zufällig letztens in der Nachbarschaft parkend gesehen.