sidewalksurfer

Hatte irgendwann ein paar Seiten vorher mal den Link zur Seite vom MSC Grevenbroich gepostet, worauf knutsen mich per PM um mehr Infos gebeten hatte. Habe selbst keinen Bezug zu dem Verein, sondern kenne den nur, weil ein Arbeitskollege von mir da Mitglied ist. Habe ihn mal gefragt, wie es mit einem RX-Rennen an einem "offenen" Samstag aussieht. Er meinte, daß es seiner Meinung nach kein Problem sein dürfte, eine der Bahnen zu mieten, evtl. die dortige "Fuffibahn" (für Kindercross ), damit auf der von den Motorrädern recht stark frequentierten großen Bahn niemand behindert wird. Seitens des Clubs gibts wohl auch keine Regeln bezüglich techn. Abnahme der Fahrzeuge oder Schutzausrüstung. Kann dann jeder selbst entscheiden, da bei der angemieteten Bahn dann der Mieter als Veranstalter gilt. Man könnte also die Teilnehmer eine Erklärung "Teilnahme auf eigene Gefahr/keine Haftung seitens des Veranstalters für Sach- und Körperschäden" unterschreiben lassen. Für Anfragen sollte man sich am besten an den Clubvorsitzenden Paul Hübner wenden (Telnr. steht vielleicht auf der Clubseite?). Wegen des Vergaserlochdreckproblems: Schon mal daran gedacht, ein Plastikschutzblech (von einer Automatikkarre) übers Hinterrad zu machen? Könnte mir eine Befestigung an der Traverse oder mit einem Stück Alublech an der Rückseite der Zylinderhaube oder sonstwie vorstellen, jenachdem wie es am besten passt.

PK S Gepäckfach hätte ich noch über. Bei Interesse PM.

Glaube, bei Automatik PKs ist das anders mit dem Luftfilter als bei Smallframes mit Schaltmotor. Hab vor ca. 5 Jahren mal kurz bei einer Automatik-PK unter die Motorklappe geschaut, wenn ich mich recht entsinne ist da so ein Schaumstoffplattenfilter drin. Auf jeden Fall ist der unter einer Kunststoffverkleidung unter der Motorklappe zu finden.

Egal, Hauptsache so schnell wie möglich wieder raus aus DER Stadt.

Für die "Westdeutschen": Strecke in Grevenbroich (Nähe Köln/Düsseldoof) Die haben Samstags von 12-18 Uhr für Gastfahrer geöffnet.

Was fährst du auch zum russischen TÜV.

Doch, die XL hatte auch ein Plastikunterteil. Ist aber eckiger geformt, als das der XL 2 und daher nicht untereinander austauschbar. Um eine PK S oder XL Sitzbank auf eine XL 2 zu bauen, muß auch die Plastikabdeckung am Heck weg (unter dem Rücklicht). Edit: Die Karosserien der beiden Modelle sind gleich, nur daß die XL 2 eine längere Hülse fürs Zünd-/Lenkschloss und Bohrungen am Heck zur Befestigung der Plastikabdeckung unter dem Rücklicht hat.

Meine letztens in der Scootering gelesen zu haben, daß Italjet pleite gegangen ist.

Wenn der andere in der Unfallmitteilung der Polizei als "01" vermerkt ist und du als "02", dann ist deren Ansicht gewesen, daß der Autofahrer schuld war. Ist allerdings damit noch keine endgültige Klärung der Schuldfrage, das wird dann u. U. erst vor Gericht geklärt, aber nur in den seltensten Fällen bei so eindeutiger Sachlage. Würde einfach Gutachten machen lassen oder (je nach Schadenshöhe) reicht der gegnerischen Versicherung auch ein Kostenvoranschlag einer Werkstatt. Allerdings hast du auch als Geschädigter die Pflicht, den Schaden möglichst gering zu halten, d. h. die Gutachterkosten sollten in vernünftiger Relation zum Gesamtschaden stehen. Dann einfach Gutachten oder Kostenvoranschlag bei der Versicherung einreichen und auf die Kohle warten und den Schaden selbst beheben. Wenn die Versicherung zicken sollte, hilft es auch, die mit Briefen zu bombardieren, weil die dann irgendwann genervt zahlen, weil der Verwaltungsaufwand für die nicht mehr lohnt. Keine Verletzungen bei dir, für die noch Schmerzengeld nötig wäre?

Glaube die PK 125 XL hat original die kleinen eckigen Blinkergläser von der PK S. Gab auch mal ein Modell, wo die vorderen Blinkergehäuse anders waren und seitlich etwas herausstanden, da müßten aber dann auch PK S Blinkergläser drauf gewesen sein. Du müßtest dann wohl die größeren abgerundeten von der PK 50 XL nehmen.

Gabs schon für die Smallframe, aber mittlerweile wohl nicht mehr neu im Laden. Ab und zu tauchen welche bei ebay auf, aber die kosten dann auch richtig. Auch meiner Meinung nach unnötige Spielerei (blutiges Schienbein inklusive).

Versuche ich nächste Woche hinzukriegen, vielleicht ist ja der Mitmieter der Halle und LKW-Besitzer sogar bereit, das Ding anzuliefern (natürlich gegen Kostenerstattung). Hab nämlich keine Lust, irgendwo bei Stommelerbusch in der Wildnis damit liegenzubleiben.

Teilnahme lohnt alleine schon wegen des samstagmittäglichen Treffens im Whirlpool des örtlichen Spaßbades in Verbindung mit Produkten bayrischer Braukunst. PS: @ Bauchemer: Diese Veranstaltung ist dann zwar nicht in den ca. 10 Euro Eintritt inbegriffen, bedarf aber dafür keiner besonderen Voranmeldung bei der Betreibergesellschaft des Bades.

Fährt Sonntag noch jemand mit dem Auto hin? Bräuchte noch einen Platz, um der derzeit gehbehinderten Gattin die Teilnahme an der Motorsportveranstaltung zu ermöglichen. Samstag will sie nicht unbedingt schon hin, weil mit dem Knie das "ins-Zelt-Bücken" nicht so angenehm ist.

Würde auf durchgescheuerte Kabel im Übergangsbereich Rahmen-Lenkerkopf tippen.

Naja, manche Lambrettisten neigten ja in der Vergangenheit dazu mit einer SKR langweilig (und rein subjektiv durch den Verfasser wahrgenommen: gelangweilt weil nicht als echter Mehrfachlambrettist wahrgenommen und dafür ausreichend geehrt worden zu sein) am Rudolfplatz gestanden zu haben. Selbige waren auch zu genannter Zeit wohl nicht in der Stimmung, sich mit niederem Volk gesprächsmässig einzulassen, da der Pöbel in der Hauptsache Produkte aus dem Hause Piaggio nach Bj. 1980 zu bewegen gedachte. Ansonsten hätte vielleicht auch die Langeweile auf erlauchter Seite abgenommen. Sorry für die unqualifizierten Äußerungen eines Spacken! Und trotzdem Respekt für die Nürburgringorganisation.

Schreib mal PM an "1210er", bei ihm liegt sowas noch im Keller, dieser befindet sich auf Kölner Stadtgebiet.

Ich hab bei mir den mitgelieferten Zug gegen einen mit "Teflon"hülle vom SCK getauscht, der Hebel am Lenker geht jetzt spürbar leichter. Dein Problem hatte ich auch anfangs, ich hab dann den Hebel am Druckgeber etwas vorgespannt, bevor ich den Nippel festgeschraubt hab, quasi so wie beim Kupplungszug. Mußt halt darauf achten, daß die Bremse in "entspanntem Zustand" gerade noch nicht schleift. Geht jetzt fast perfekt würde ich sagen, spürbarer Druckpunkt auch am Lenker bei rel. kurzem Hebelweg.

Doch, weil sie mich kennt weiß sie ganz genau was ihr entgeht, wenn sie nicht am HCT teilnimmt. Und ich denke, sie wäre nicht mal traurig darüber...

Wo gehört denn bei PK Gepäckfächern ein Dichtungsgummi dran? :plemplem:

Nochmal aus aktuellem Anlass: Hat schon jemand die Aprilausgabe bekommen? Laut Impressum der Märzausgabe sollte sie am 25. März erscheinen, in letzter Zeit war sie nach mehrfachem Meckern meinerseits (damaliger Anlass der Topiceröffnung) immer spätestens zum 1. des Monats da, allerdings mit dem Vermerk (Warnhinweis an Rollerliebhaber unter den Postbediensteten?), daß die Sendung verfolgt wird. Geht der Ärger jetzt wieder los? :puke:

Die hat 2 Hunde und hatte an dem Abend noch ein anderweitiges Date. Aber trotzdem sehr gute Party, Danke!

@ Elmar: Keine Ahnung ob er es nachträglich eingebaut hat, aber in Italien gabs auch die Rally schon original mit Getrenntschmierung. Hab ja selbst auch noch eine italienische PX-Alt mit Getrenntschmierung und 20 mm Gabel, ohne Batterie.

@ Roland: Der PK Rahmen steht jetzt nebst Schlüssel, Motor (satte 11,8 Ponys mit verstellter Zündung ), Gabel mit Scheibenbremse und Bitubos und sonstigen Anbauteilen wie Blinddeckel für Blinkerschalter :love: bei euch in der Halle. Wehe der Deckel fehlt nachher...

Wäre auch mit Moped und evtl. Zelt und Grillgut am Start, wenn das Wetter trocken ist. Und wie, die mit "NE" sind die schlimmsten???