sidewalksurfer

So wie hier (der Rest auch ganz Porno):

Erstmal zum Piaggio-Vertragshändler. Der sollte da ein Formular für haben und dir überlassen. Dann wirst du sehen, dass da ein Feld für die Bestätigung des Straßenverkehrsamtes (in HH Landesbetrieb Verkehr oder so) ist. Würde da zuerst anfragen, was die von dir für Unterlagen wollen, um da einen Stempel hinzumachen. Allgemein ist dafür eine Bestätigung des KBA in Flensburg, wonach das Fahrzeug nicht geklaut gemeldet ist, nötig (kann man online ausfüllen und bestellen, Lieferung für ca. 14 Euro per Nachnahme). Hatte aber schonmal den Fall, dass die Dame im SVA noch eine Bestätigung der örtlichen Polizei wollte, wonach das Fahrzeug nicht "Gegenstand einer Sachfahndung" wäre. Wie sich herausstellte, macht die Polizei aber auch nur eine Onlineabfrage beim KBA, der Vorteil ist allerdings, dass das außer Zeit nichts kostet. Evtl. will man aber auch einen Kaufvertrag o. ä. sehen. Wenn du dann den Stempel auf dem Formular hast, gibst du es wieder beim Händler ab, der bekommt dann nach etwa 3 Wochen die Papiere und für ca. 45 Euro darfst du sie dann abholen.

Mit "Gleitmittel" zwischen Reifen und Felge wäre ich (aus eigener Erfahrung) vorsichtig. Speziell am Hinterrad kann es bei übermäßiger Verwendung sonst passieren, dass der Reifen beim Anfahren auf der Felge rutscht und dabei das Ventil vom Schlauch abgerissen wird.

Letzten Freitag war ich mit der originalen PX 125 (EZ 96) der Gattin bei GTÜ zwecks HU und AU. Auf meine Frage nach dem tieferen Sinn der AU bei derart hohen erlaubten Grenzwerten grinste der Prüfer nur und rieb Zeigefinger und Daumen aneinander. Die ganze Prüfung war eine Lachnummer, auf die Frage des Prüfers, ob es sich bei dem Moped um ein 2- oder 4-taktendes handele und meiner wahrheitsgemäßen Antwort war das Thema erledigt, "weil die Scheiß-Zweitakter das Messgerät versauen". Am längsten an der ganzen Aktion hat das Abkratzen der Plakette und das heraussuchen einer neuen gedauert. Aber immerhin gut zu wissen, dass die Bremswirkung des Kraftrades in Ordnung ist, obwohl der Herr Ingenieur keinen Meter damit gefahren ist. Wahrscheinlich, weil im Fernseher in der Halle gerade das interessantere F1-Training lief. :plemplem: Dafür hat der Spaß dann 52 Euro gekostet.

Hatte selbst mal so eine Abdeckung von SIP (die allerdings wegen absolut nicht vorhandener Passgenauigkeit zurück ging), da waren die Gewindehülsen dem Aussehen nach mit Heißkleber befestigt. Keine Ahnung, ob das gehalten hätte, da ich das Ding nicht montiert hatte.

Steht schon unter "Geklaut!", mein Mitgefühl für Kim.

Die Sitzbank dürfte von einem blauen Sondermodell der XL 2 gewesen sein, der Bezug dann vermutlich blau-weiß? Da wird es wohl seeeehr schwer, noch ein Originalteil für zu finden. Deshalb vielleicht am besten mit den (hoffentlich noch vorhandenen) Resten des Originalbezuges zum Sattler gehen. Ich meine auch schonmal bei ebay Nachbauten dieses Bezugs gesehen zu haben, dann allerdings komplett schwarz.

arno: Du bist nicht allein... Rainer: Schon Entscheidung wg. Grillung morgen getroffen? Schlage spontan 16:00 Poller Wiesen vor. Nähe Brücke von Arnheim? Edith hat im anderen Topic gesehen, dass alea iacta sunt oder so. Dann bis morgen , s. o.. PS: Haben nur zwei je A4-große Einmalgrills, ggf. Local-Support möglich?

Alter, das hört sich ja an wie aus "Die drei ??? und das Rätsel des richtigen Kolbenbolzenlagers". :haeh:

Wäre nebst Gattin auch dabei, Ralf D. und seine Holde kündeten ebenfalls von Interesse. Sven dann vermutlich auch. Später dann Apropo.

Schau dir mal den Primärkorb an, von den Aussparungen für die Laschen der Kupplungsbeläge ist eine größer als die anderen. Mit Hilfe dieser Aussparung und etwas Gefummel solltest du das Teil herausbekommen, vorausgesetzt, der Seegerring auf der Rückseite ist ab.

Hört sich gut an, wollte zwar nebst Gattin heute schon angrillen, aber wird dann entweder auf morgen verschoben oder doppelt gegrillt. Fährt jemand am Sonntag nach Meinerzhagen (siehe unter "Rollertreffen in Kölle")? Wäre sicher den ein oder anderen Lacher wert, allerdings zweifele ich angesichts des angedachten Vorabendprogramms an meiner Fahrtauglichkeit am Sonntagmorgen.

Wenn man sich unter Peters Link mal die Teilnehmerliste ansieht, dürfte das Niveau der Veranstaltung bzw. der Teilnehmer ebenso tiefergelegt sein, wie die Bauernopels mit wahlweise Heckscheibenarschgeweih oder Onkelz-Aufkleber. Also wahrscheinlich jede Menge blondierte Mandys, Jacquelines und Doreens in Begleitung von Ronnys, Silvios und Orhans (BMW Team Düsseldorf). Interessant aber, dass ein gewisser W. Broesel am Start sein soll, vielleicht mit diesem mehrfach kettensägengetriebenen Nachfolgeprojekt des Red Porsche Killer? Teilnehmerliste: Club Keine Feiglinge X Opelfreunde Oberberg X Opel Team Kreis Olpe X Joyboyz X Aggertaler Opelfreunde X Club Xwheelz X VW Society Oberberg X BMW Team Duesseldorf X Tuning Freaks Solingen X GTI Freunde Neuenrade X Ford Focus Club Deutschland X Audi V8 X Renault Club Bamberg X Cougar Borken X Acrophobia Germany X Polo Team Dortmund X W. Broesel X Black6n X The Silver Pearl X Burn out Rennen X Hartgas X Audi Streetmachines X Mitsubishis Extrem X Auto Board X B-money X Opelfamily von Berg-GL X Club53 X VW Scene Leipzig X Tuning Locator X Polo in Stylez Club X Udo Becker Tuning X Fisimania X VW Freunde NRW X Zornige Kaefers X Deniz - Kiste X Polo R32 X Wolla's Garage OHG X Floyd X Flexx X Cobracorner X Opelfreunde Kürten X Peter Krompholz X Die Strassenschrauber X my own Style X Mark's Calibra X Mightymustangs X Notstal Racing Team X Speedfiles X Viperclub Germany X Matte Racing X Dodgebrothers Department X BBCN X Green Trouble X Tuning Nation Viersen X Stefan Engel (Dortmund Nights-Team) X Michael Fiedler X ng dragracing X Speedyunkies X Tune Runnings Lüdenscheid X Syndicate Remscheid X Motoraey aus Belgien X JD`s Toy Racing X DTFDW Racing-Team X Team Nightrider X Spirit of Milwaukee Dragracing X

Bemerkenswert finde ich auch die sich im Laufe der Zeit ändernden Herstellerangaben zum Thema einfahren: Habe einen älteren 172er Malossi für T5 kpl. mit Schachtel und Einbauanleitung, da steht noch drin, man solle die ersten 500 km nur 2/3 Gas fahren oder so ähnlich. Der gleiche Zylinder neugekauft in diesem Jahr hatte als Einfahrvorschrift im Beipackzettel sinngemäß angegeben "40-60 Minuten etwas verhaltenere Fahrweise". Das mag vielleicht mit der im Laufe der Zeit gestiegenen Qualität der Öle zusammenhängen, anders kann ich mir den Sinneswandel des Herstellers nicht erklären. Edith ruft noch hinterher, dass ich mich nach Einbau des neugekauften Zylinders an die kurze Einfahrzeit gehalten habe. Lief auch problemlos bis ca. 9.500 U/min ohne Klemmer. Der spätere Abraucher lag an Gemischabmagerung (Falschluft) durch defekten Limasiri, hatte also nichts mit mangelndem Einfahren zu tun.

Zumindest beim limaseitigen Kurbelwellenlager würde ich noch mal genauer nachschauen, irgendwie sieht der Kurbelwellenstumpf etwas angelaufen aus.

Die sich mir gestern allüberall bietenden Naturschauspiele hatten weniger mit Tieren zu tun... obwohl, Möpse sind auch Tiere. Edith fügt zur Verdeutlichung noch ein Zitat bei, glaube von Frau G. aus dem letzten Jahr: "Titten raus, es ist Sommer!"

Habe selbiges gestern schon anhand anderer (in der Regel paarweise auftretender) Naturschauspiele vermutet.

Bei dem Kumpel mit der Unfrisur stellt sich mir die Frage, ob das vielleicht ein bisher unentdecktes Mitglied der Kelly-Family sein könnte.

Überwiesen hat er auch schon (hehehehe).

Die Gier wurde befriedigt...

Kabel gibts hier.

Interesse am 172er und Kolben (ohne Kopf), PM folgt.

Z. B. im örtlichen Krankenhaus/Altenheim/Sanitätshaus nach ausrangierten Pflegebetten fragen, da dann eine Holzplatte draufschrauben und du solltest eine kostengünstige elektrisch betriebene Hebebühne dein eigen nennen können. Ansonsten gibts unter "Technik allgemein" ein oder mehrere Hebebühnentopics.

@ Peterle: Sieht bei mir ziemlich ähnlich aus, allerdings noch etwas mehr runtergebrannt und zusätzlich mit Loch im Kolbenhemd. Wo hat er bei dir damals Falschluft gezogen? Nachdem bei mir der limaseitige Siri ja gerade erst neu war, tippe ich beim gestern dargebrachten Opfer auf Kulusiri als Verursacher. Muss mir auch mal die Kurbelwelle genauer ansehen, vielleicht frisst die ja die Siris. Bin aber erstmal bedient von der Kacke, schaue ich frühestens nächstes WE nach.