sidewalksurfer

Schwierig finde ich solche Fragen nach Werteinschätzung immer bei den Basismodellen einer Baureihe. Der Aufbau einer PX 80 kostet in punkto Blech- und Lackierarbeiten das gleiche Geld wie bei einer PX 200. Mit dem Unterschied, dass die PX 200 am Ende 1.500 - 2.000 Euro höher gehandelt wird, als die 80er. Trotzdem sind die 80er-Restaurateure bei einem Verkauf oftmals der festen Überzeugung, dass ihre Investitionen + Gewinn in Höhe x (die aus ebay-Kleinanzeigen bekannte Wertsteigerungsgarantie) rauskommen müsste, was dann in Inseraten von PX 80 für 4 oder 5.000 Euro resultiert. Die obigen Ausführungen ausdrücklich ohne Bezug auf den Topiceröffner, sondern nur als Hinweis, dass sich der aufwendige Neuaufbau des Basismodells einer Baureihe beim Verkauf oft als Minusgeschäft erweist.

Wenn sich das Problem nicht mit Hilfe des Filzrings lösen lässt, kontrolliere auch mal die Schweißnaht, die das Ansaugrohr mit der Flanschplatte zur Befestigung am Motorgehäuse verbindet. Hatte schon 2x Ansaugstutzen die an der Stelle einen Riss hatten und darüber Falschluft zogen.

Heutzutage ist es gar nicht mal so einfach, orthographisch unbedenkliche Memes zu finden.

http://www.down-and-forward.de/bilder/achse_1.jpg

Spielt die 125 ccm Grenze auch bei dreirädrigen Fahrzeugen eine Rolle? Wäre mir neu.

1. Serie Varioseitendeckel sind quasi Goldstaub - ziemlich selten zu finden, und wenn, dann teuer. Da hilft nur Geduld und Suche auch in Italien, z. B. in entsprechenden Mofagruppen bei Facebook. Sicher, dass das abgebildete Fahrzeug 19" hat? Scheint mir eher 17" zu sein. Weißer O-Lack mit grün übergeduscht? Sieht zumindest aus, als ließe sich der O-Lack noch gut freilegen. Müsste auch ein deutsches Modell sein, das schließe ich aus der vorhandenen Halterung für das Kennzeichen am hinteren Kotflügel. Das würde die Beschaffung neuer Papiere vereinfachen. Preisfrage ist immer schwierig - im aktuellen Zustand - also ohne Papiere, diverse nicht ganz leicht zu findende fehlende/defekte Teile, übergejaucht - würde ich persönlich max. 500 Euro ausgeben wollen.

Hat ja auch irgendwie eine eigene humoristische Qualität, wenn ca. 10 Forenteilnehmer versuchen, die Pointe einer anekdotischen Erzählung zu ergründen.

Zumindest die Gabel von Ciao67s Moped sieht nicht nach 19" aus, deshalb wird das mit C7 schon hinkommen.

Ich vermute, dass der TE auf die früher problem- und kostenlos bei Piaggio Deutschland erhältlichen Bescheinigungen anspielt, in denen z. B. die Umrüstung einer PX 80 mittels eines kompletten Austauschmotors auf 125 oder 200 ccm für unbedenklich erklärt wurde. Das Problem dabei ist, dass diese Bescheinigungen immer nur für die individuell angefragte Fahrgestellnummer des umzurüstenden Fahrzeugs ausgestellt wurden. Strenggenommen wäre eine für ein anderes als das Fahrzeug des TEs ausgestellte Bescheinigung also wertlos. Zum anderen sind in der Bescheinigung sehr detailliert die technischen Daten des verwendbaren Austauschmotors angegeben - angefangen vom Motornummernpräfix über Nummern auf dem Auspuff und Vergaserwannendeckel über die Vergasergröße bis hin zu Geräuschwerten. Ich glaube deshalb nicht, dass irgendein Prüfer einen auf 177 ccm umgebauten 80er Motorblock anhand einer für ein anderes Fahrzeug ausgestellten Unbedenklichkeitsbescheinigung als 125er Motor einträgt.

Als coronabedingt die ansonsten von der "Partyszene" besuchten Lokalitäten geschlossen blieben, war das "Cardating" vor allem in Großstädten ein häufig zu beobachtendes Phänomen. Wer den lautesten AMG hatte, bekam dann zur Belohnung auch die dümmste Olle mit den längsten falschen Wimpern und Fingernägeln und den dicksten Schlauchbootlippen ab.

Sofern es sich bei dem SIP-Gehäuse um qualitativ die gleichen wie die bei ebay günstig angebotenen handelt, besteht deren Problem in der zu großzügig gespindelten Drehschieberdichtfläche, die nicht mit den erhältlichen Kurbelwellen zusammenpasst, was das Gehäuse letztlich nutzlos macht.

Das war eine PX 125 E Lusso, Baujahr der candyroten Lackierung nach auch eher 1996 als 1986. Automatik kann ich da nicht erkennen. 🤔 Ed.: OK, da ist mir vermutlich die Ironie entgangen... 🙄

Sowas halt, nur als Fake für 8,30 Euro vom Strand in Antalya oder so...

Halt die Umhängetäschlein - vorzugsweise mit gefälschten Gucci oder Nike Logos, die 14jährige Plastikgangster gerne präsentieren...

Poste das Gesuch doch mal in dem auf der vorigen Seite von Schniedel verlinkten "Wo sind all die Custom-Roller hin"-Topic unter Blabla... da lesen es wahrscheinlich mehr Leute als hier. Zudem wurden da schon häufiger verschollene Customs wieder ausfindig gemacht oder zumindest deren Historie beschrieben.

Ich rechne zwar nicht ernsthaft damit, aber nach dieser ziemlich schwierigen und langwierigen Geburt wäre es ganz nett, wenn für zukünftige Werteinschätzungen auch der tatsächliche Verkaufspreis verraten würde.

Die Sperrung von Kombinationen ist eben nicht vollkommen einheitlich geregelt, auf aktuelle Entwicklungen reagieren die Zulassungsbezirke wohl sehr individuell. Siehe die Sperrung eines einzelnen Z nach der Ortskennung seit Beginn des Ukrainekrieges. https://www.autozeitung.de/verbotene-kennzeichen-200217.html

Ist halt die Frage, wer wann und wie die "Pfui-Kombinationen" festlegen möchte. Sowas unterliegt ja durchaus auch dem zeitlichen Wandel, siehe z. B. die noch relativ junge Sperrung der Buchstabenkombination "IS" für "Islamischer Staat" in Hamburg. Ob jetzt auch die Zulassungsstellen sowas wie szenekundige Beamte brauchen, die die jeweils aktuellsten unerwünschten Kennzeichentrends kennen und dann entsprechende Vergabesperren einrichten müssen? Ed.: Und dann stellt sich auch noch die Frage, welche politischen Spektren mit Kombinationssperren versehen werden. So ist meines Wissens z. B. "AC-AB" oder "1312" von Sperren nicht betroffen.

Meiner Ansicht nach ist das größte Problem der roten und grünen Regierungsbeteiligten derzeit, dass die über Jahrzehnte ohne Störungen durch größere existentielle Krisen kultivierten und vom eigenen Wählerklientel geschätzten "Haltungen" jetzt von der Realität auf eine ziemlich harte Probe gestellt werden. Das wirkt sich dann sicher schonmal bremsend auf Entscheidungsprozesse aus, auch wenn die Situation das Gegenteil erfordert. Ob eine Regierung unter schwarzer Führung irgendwas besser gemacht hätte, mag dahinstehen, insgeheim wird man dort aber sicher froh sein, aktuell nicht in Regierungsverantwortung zu stehen.

Du hast doch bestimmt einen Link zu einem Onlineshop mit Rum in allen Preiskategorien?

Geschmack war und ist halt Bandbreite... (frei nach Uwe Lyko)