sidewalksurfer

Den Auspuff auf den Bildern sehe ich ca. beim Altmetallwert, weil es ein Sito ist, den es noch neu passend für 200er gibt. Da muss man sich nicht über einen rustikal gebratenen Krümmer und anscheinend vorhandene Undichtigkeit am Topf (sieht zumindest auf dem Foto von der Unterseite so aus) ärgern.

Hallo Danke Gruß

Gebietsschutz?

Was ist klein und springt nicht mehr?

Einen Versuch ist es ja wert, wobei sich die Angebote des Kollegen auch hier im Forum die Reifen plattstehen...

Lochkreis...

Um die empathischen Funktionen des Chefs zu testen?

Nee, wir können das auch hier nachspielen. Da rs. vorgelegt hat und besorgter Bürger sein möchte, muss gemäß Facebookregeln jetzt jemand vom Team Gutmenschen wüst gegen ihn lospöbeln.

Dann bilden wir am besten 2 Mannschaften - "Gutmenschen" vs. "besorgte Bürger". Dass das abgeht, wurde bei Facebook durch umfangreiche Testreihen bewiesen.

Das Federbein mit versetztem Ausgleichsbehälter ist lt. Liste für Modelle ab 1998, weil erst ab dieser Zeit Scheibenbremsen serienmäßig verbaut wurden. Dennoch hat man auch bei früheren Baujahren mit nachgerüsteter Scheibenbremse das Problem, dass der Ausgleichsbehälter von "normalen" Bitubos mit der oberen Schraube zur Bremssattelbefestigung kollidiert. Also eigentlich ganz einfach: Wenn Scheibenbremse, dann versetzter Ausgleichsbehälter, unabhängig vom Baujahr des Rollers.

Das ideale Transportfahrzeug für den MODernen Ace zur Arbeit (GFK-Nasszellen im Motel One mit Hochdruckreiniger säubern).

Undi hat(te) auch Grimeca NT "Bremstrommeln" in V50 Optik im Angebot, da waren die Rippen allerdings nicht geklebt, sondern die "Trommel" entsprechend befräst.

Gab es, es gibt auch schon diverse Topics zu dieser Resteverwertung (Sondermodell würde ich es nicht nennen - klingt aber wichtiger/wertvoller beim Verkauf) inkl. eines Werbefotos von Piaggio. Original waren diese Fahrzeuge rot-orange lackiert.

Chinaroller mit Plastikkarosse, "Neco Abruzzi" ist eine von vermutlich mehreren Handelsmarken für die Geschwüre.

Viel wichtiger ist - gibts die Dinger mit Buchse für Kopfhöreranschluss? Weil Geräusche der Tiere des Waldes schon nach der 3. Wiederholung langweilig werden könnten. Also für am Buch unbeteiligte Fahrzeugführer jetzt.

Bestätigt ja, dass der Giannelli trotz seriennaher Optik manch wichtig aussehendes Pressblech in die Tasche steckt.

Rauchmeldertest?

Für sowas gibts keine Schwacke-Liste o. ä., weil die Preise gemessen am technischen Gegenwert sowieso schon völlig irrational sind. Zudem bewertet jeder einen Zustand anders - der eine will halt perfekten Neulack und ist bereit, dafür einen Haufen Kohle hinzulegen. Der andere hingegen will O-Lack, auch mit Kratzern und würde dafür mehr ausgeben als für ein "restauriertes" Fahrzeug. Deshalb kann man da beim besten Willen keine "fairen" Preise nennen, bei solchen Fahrzeugen zahlt man halt -beeinflusst vom Haben-Will-Faktor- das, was es einem persönlich wert ist.

Wenn es eine PK 125 Automatik ist, dann wird es tatsächlich schwierig mit Ersatzteilen. Eine etwas genauere Beschreibung des Rollers (Fotos, Rahmennummernpräfix?) und des Motorproblems würden eine Einschätzung stark erleichtern.

Ich schlage blau (oder anders blau) aufm Bau vor: https://youtu.be/6uwmH3lNB5g

Eier wie Medizinbälle sind Pflicht, um damit am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehmen.

In einem Nebensatz wurde erwähnt, dass TechNicks Frau von ihrem Chef vergewaltigt wurde, der sich dann in die USA abgesetzt hat und dort unter falschem Namen lebt. Oder so ähnlich.

Schlimm ist nicht nur, wenn das Bier alle ist, sondern wenn Ehemalige unverhofft auftauchen. Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? Also nicht nur in der Swinger-Tzene meine ich jetzt. Danke, tolles Forum. Gruß

Mono ist halt zäher beim Anfahren, aber wenn erstmal in Schwung auch gut zu bewegen. Vario bietet durch die Verstellung der Übersetzung sicher mehr Spaß an der Ampel und am Berg.

Je kleiner die Kupplung, desto mehr Drehmoment wird übertragen. Wurde mir so gesagt, hatte keine Lust, die Hirnwindungen deshalb groß zu strapazieren, weil die Anfahrschwäche nach Tausch der 30 km/h Kupplungsglocke gegen eine spätere mit kleinerem Durchmesser behoben war. Wie aber schon mehrfach wiederholt: Am schönsten zu fahren ist ein Verhältnis von ca. 11 - 12 Kupplungsumdrehungen zu 1 Hinterradumdrehung. Mit welcher Kombination aus Kupplung, Riemenscheibe und Getriebe man darauf kommt, müsste man entweder ausrechnen oder einfach probieren. Gibt ja durchaus verschiedene Varianten. Bei mir ist das eine kleine (späte, also nicht die an frühen Mofas originale "30 km/h") Kupplungsglocke und 6,5er Getriebe, Riemenscheibe weiß ich gerade nicht sicher, meine aber die originale einer frühen Ciao, auch mit "30 km/h" eingeschlagen.