sidewalksurfer

Aus akuter Langeweile war ich heute abend mal in 2 anderen Foren unterwegs, dort hat der Topiceröffner jeweils die gleiche Frage gestellt, das Ergebnis war auch jedesmal das gleiche wie hier (Frickelkarre zum völlig überzogenen Preis). Würde mich interessieren, ob sich diese Einschätzungen auf seinen ursprünglichen Kaufenthusiasmus ausgewirkt haben.

Das mit dem Halteriemen an Monositzbänken scheint so eine Ösi-Spezialität zu sein, haben die Giuliari Ancillottis für Smallframes auch. Ed.: Da war jemand schneller.

Uh, das Geschwür wird auch in diesem Buch auf mehreren Bildern gezeigt...

"Fairer Preis" steht in solchen Fällen dann in den hiesigen Verkaufstopics...

Ein weit verbreiteter Irrglaube, dass Piaggio-Vertragswerkstätten im Hinblick auf "klassische" Modelle auch kompetent sein müssten...

Fällt für mich eher in die Kategorie pfuschige Bastelkarre und deshalb mindestens 50 % zu teuer.

Ich grübele noch, ob da eine echt Vintage-Herrenhandtasche an der Seite Verwendung gefunden hat...

Da wird einer der Zapfen auf der Rückseite des Schließzylinders abgebrochen sein, der in offenem Zustand des Schlosses beim Reindrücken auf den Verriegelungsmechanismus wirkt. Vielleicht kannst du mit einem stabilen (Schweiß-)Draht zwischen Rahmen und Plastikunterteil der Sitzbank rumpopeln und die Sitzbank so entriegeln. Dazu wäre es natürlich nötig, dass du weißt, wie der Mechanismus aussieht. Vielleicht hat ja jemand ein Bild davon parat... Ed.: Zu langsam.

Uno?

Da stellt sich doch als nächstes gleich die Frage nach dem besten Öl...

Der Gaszug hat am vergaserseitigen Ende einen festen Nippel, oben am Gasgriff wird das nackte Ende dann passend abgelängt mit der Klemmschraube innen im Griff am "Gleitstein" fixiert. Ist doof zu erklären, aber bei einigermaßen verständiger Betrachtung erklärt sich das Prinzip des Gasgriffs von selbst. @knatti: Bin fündig geworden, PM mit Bildern gibts morgen.

Wie mans nimmt - eher ein Indoor-Accessoire für Vespisti, würde ich sagen: http://www.amazon.de/Tischuhr-Wecker-Vintage-Scheinwerferlook-schwarz/dp/B007P2Z00Q

§ 54 Abs. 5 Nr. 4 StVZO war es glaube ich. Da kann man nachlesen, dass Leichtkrafträder keine Fahrtrichtungsanzeiger brauchen. Nach aktueller Definition entspricht eine originale PV einem Leichtkraftrad. Das aber auch erst seit 1996. Da die PV zum Zeitpunkt der Erstzulassung aber noch ein Kraftrad war, könnte der Prüfer da evtl. Diskussionen anfangen wegen Blinkerpflicht, die aber m. E. aufgrund der aktuellen Rechtslage keine Substanz haben dürfte.

Ich konnte da keine adäquat abgemessenen Löcher in Beos Installation entdecken. Also weder mit Moos, noch mit Fell dran. Insofern bin ich da raus als Tester der Entsaftungsqualitäten.

Ficktest wäre vom Ergebnis her wahrscheinlich befriedigender. Steinfick bearbeitet: Also wenn man nicht gerade petrosexuell ist und sich an der phallischen Symbolik im feuchten Umfeld erfreuen kann.

Mein Angebot bestand in Form eines griffigen, vielgenutzten und entsprechend präparierten Gliedermaßstabs. Bei sachgerechter Anwendung kommen da schnell 402 Meter zusammen, bevor es Blowback gibt...

Werde die Teststrecke zukünftig evtl. häufiger nutzen. Dann mal testweise Rasierer ins Gespräch oder vielleicht gar zur Anwendung bringen. Haare dürfen Hipster aus Retrogründen von mir aus gerne im Gesicht haben, anderswo sehe ich keine zwingende Notwendigkeit.

Gestern ein heutzutage seltenes Testergebnis gehabt: Büsche um Feuchtgebiete sind noch nicht völlig ausgestorben...

Ich denke bei Mopshop, kostet da satte 23,18 Euro + Porto.

Dann stünde da "Ich hab' Arsch".

Ich habe exakt das gleiche Modell rumstehen. Ich glaube, da ist auch noch eine linke Verkleidung für Monogetriebe von übrig, weil ich auf die gleiche Verkleidung in Varioversion umgebaut habe. Kann allerdings sein, dass sie an der Ausbuchtung für die Kupplung leicht durchgeschliffen ist. Müsste ich aber ebenfalls erst rauskramen...

Das "Hitzeschutzblech" wird an 2 am Topf angepunkteten Muttern verschraubt. Die Schweißpunkte kann man wegdremeln, dann sind die Muttern weg. Nochmal kurz vorsichtig (!) -da dünnes Blech- mit der Fächerscheibe glätten, Auspufflack drüber und gut. Der Giannelli ist wirklich um einiges besser als City Power oder ähnliche.Fällt dann auch an alten Mopeds nicht sooo sehr auf.

Kann sein, dass ich noch eine originale "30 km/h" Glocke von einem frühen Modell da ist der Durchmesser der Riemenlauffläche größer als bei den späteren Versionen. Müsste ich aber erst rauskramen, das kann dauern. Also frühestens am Wochenende. Preislich würde die in etwa der Km/h Angabe in Euro entsprechen, weil die Dinger recht gefragt sind.

So ein leicht blaustichiges hellgrau? Und die Bajonettverschlüsse aus weißem Plastik?

Müssten die "silbernen" sein...