Alle Inhalte von sidewalksurfer
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Test
Hallo Moment bitte - meine Buschtestreihe ist noch nicht abgeschlossen. Danke Gruß
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Vespa PK50 S - Baujahr 1984 - Klein Projekt
Auch wenn du deine Neuteile bei namhaften Läden kaufst, werden es in der Regel nur Repros von Originalteilen sein. Und da kann die Qualität erfahrungsgemäß durchaus zweifelhaft sein.
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Neue Masche? Jetzt folgen einem die A..löcher schon bis nach Hause.
Dass Niederländer nach Köln kommen zum Rollerklau ist ja nichts Neues.
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cosa Kurbelwellengehäuse Frage
Wobei das m. E. schon sehr gehobenes Preisniveau ist - hier im Forum wurden Cosa Gehäuse auch schon für weniger als die Hälfte angeboten und gingen nicht weg.
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Vespa PK50 S - Baujahr 1984 - Klein Projekt
Frag doch mal in dem Topic, ob sich jemand deiner erbarmt: http://www.germanscooterforum.de/topic/251701-rollertreff-neuwied-koblenz-und-umgebung/
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Meine neue Vespa Rally 180
Ob die Einstellschraube für den Kupplungszug vorhanden ist oder nicht, kann man anhand des kopfstehenden Fotos nicht beurteilen, weil der Bildausschnitt das nicht hergibt.
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Schnäppchen die man selbst nicht kauft
In der Großansicht der Bilder kann man mehr erkennen... Dem Rahmen nach ist es schon eine Automatik, weil kein Bremspedal da ist. Weiterhin kann man die typische Riemenverkleidung des Automatikmotors sehen. Die geschlitzten Seitendeckel deuten ebenfalls darauf hin, genau wie der Aufkleber auf dem "Schaltrohr". Ed.: Zu langsam...
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Meine neue Vespa Rally 180
Die Einstellung des Kupplungszugs hat nichts mit den Gangmarkierungen am Lenker zu tun. Wenn deren korrekte Position für dich wichtig ist, solltest du zuerst in den Leerlauf schalten. Also kein Gang eingelegt am Motor, unabhängig von der Anzeige am Lenker. Dann die Schaltzüge an der Schaltraste unter dem halbrunden Blechdeckel lösen und das Schaltrohr so drehen, dass dessen Leerlaufmarkierung mit der Leerlaufmarkierung am Lenker fluchtet und in dieser Position mit Klebeband fixieren. Dann die Schaltzüge wieder strammziehen (nicht zu stramm) und mit den Schraubnippeln fixieren. Feineinstellung dann über die beiden Einstellschrauben an der Schaltraste.
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Tödliche Fehler
Auf der Seite gibt es jede Menge unappetitlichen Kram zu sehen. Die Frau nach Autounfall in der Leitplanke ist auch für einen Würgreiz gut.
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cosa Kurbelwellengehäuse Frage
Die ziemlich aufwendige Reparatur lohnt sich m. E. nicht angesichts der relativ günstigen Preise für gute gebrauchte Cosa Motorgehäuse. Die Karren werden reihenweise geschlachtet, da sollte sich was auftreiben lassen.
- gebrauchter Motor
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Test
Kacka nur nach dem Saufen, wenn die Konsistenz mit dem Sieb im Abfluss kompatibel ist.
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Test
Ich behandele meine Füße morgens in der Dusche in letzter Zeit immer mit Eigenurin. Spart Zeit, die sonst für den Toilettengang draufging und seitdem ist auch der fiese Schorf zwischen den Zehen besser geworden.
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Schnäppchen die man selbst nicht kauft
VNX1M ist ein normaler PX 125 Motor, T5 Motor wäre VNX5M. Aber selbst ohne den passenden Motor für eine italienische T5 mit Eintragungen m. E. nicht zu teuer. Mit dem richtigen T5 Motor wäre sowas normalerweise wohl kaum unter 2.000 Euro zu bekommen.
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kann zu Danke!
sidewalksurfer antwortete auf kim-lehmann.de's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerKommt auch so ein bißchen darauf an, was genau an Teilen dabei ist. Manches ist tatsächlich höchstens Altmetall zum Kilopreis, andere Teile sind dagegen sehr gefragt und kosten inzwischen auch ordentlich Geld.
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PK 50 XL1 Höchstgeschwindigkeit mit Original Setup ?
Das siehst du völlig richtig. Die Polizei lauert vermutlich mit einer 12-köpfigen Sonderkommission nur darauf, dich mit 61 km/h stellen zu können. Dann wird dir mindestens lebenslang der Führerschein entzogen und voraussichtlich stirbt deshalb auch ein niedlicher Hundewelpe oder so. Du könntest aber auch schon morgen vom Bus überfahren werden, dann wäre das Leben ebenso vorbei. Oder du ziehst einfach mal das Röckchen aus und entspannst dich ein wenig.
- Optimale Befestigung Actioncam Kamera?
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Test
Ist das Heck als Vogeltränke oder Aschenbecher gedacht?
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[PX 125 Lusso] Im Standgas Blinker langsam, Scheinwerfer schwach und c
Die beschriebenen Symptome sind serienmäßig bei diesem Fahrzeug und deshalb kein Grund für irgendwelche Verschlimmbesserungen. Standgas auf 2.500 U/min drehen war ziemlich sicher eher scherzhaft gemeint. Du kannst es natürlich ausprobieren, dürfte aber auf Dauer ziemlich nerven.
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Test
Habe heute auf Grzimeks Spuren mal den Kölner Zoo getestet, Pavian müsste man sein... Also nicht, weil die Welt dann um 90° gedreht ist, sondern weil man dann buschiphil wäre...
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Test
Hast du eigentlich einen gelben Rezeptblock zum selbstausmalen?
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Test
Grübeln hat ja offensichtlich zu keinem Ergebnis geführt, Google kann zu diesem speziellen Testfall vermutlich auch keine Auskunft geben, wohl aber generell ("hairy muff" oder so).
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Test
Glücklicherweise aber nicht so lang, dass man sie um den Finger wickeln kann...
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Test
Und jetzt zerbeiß' ichs... Aber ohne Schlucken.
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Test
Diese Testreihe ist noch nicht abgeschlossen...