Deichgraf

Kann man ja ändern, wenn unter dem Vergaser noch Platz ist.. (hier musste der Vergaser höher) Ich hab nicht drauf geachtet was Du da für einen Ansauger hast.

Eher Nebenluft. Kopf locker? Irgendwo mit Kaltmetall gearbeitet?

...nicht ganz so schön ist der Winkel vom Vergaser in das Rohr.

Du kannst alternativ ja auch den Dämpfer rausnehmen. Entweder irgendwas anderes haut irgendwo gegen bevor der Vergaser den Rahmen berührt oder er berührt ihn gar nicht und "fährt" am Ende der Delle vorbei.

Das reicht so. Soweit kann der Vergaser gar nicht federn.

Das ist es ja - woran willste die erkennen. Selbst die Shops wissen doch schon längst nicht mehr was sie da eigentlich als Originalteil verpacken. Eine CNC Kupplung ist auf jeden Fall ein "Originalteil".

Eine Cosa Kupplung kann mit vernünftigen Federn ungefähr 20 PS ab und ist schon das Maß der Dinge. Das Blöde ist leider, dass man im Zubehör was Cosa Kupplungen angeht viel Scheiß vorgesetzt kriegt. Daher ist meine Empfehlung eigentlich immer eine neue CNC Kupplung. Sowas kostet einmalig 250 Euro und Du hast für immer Ruhe.

Zum Entlüften einer hydraulischen Bremse kann man statt eines Rückschlagventils oder einer Vakuumpumpe wunderbar eine große Medizinerspritze an ein Stück Benzinschlauch stecken und die Bremsflüssigkeit von unten nach oben ins System drücken. Da Luftblasen die nervige Angewohnheit haben nach oben zu steigen, drückt man diese gleich mit in den Ausgleichsbehälter. Beachten : - Bremshebel muss soweit gezogen sein, dass der Kolben die Bohrung frei gibt - Entlüfterschraube nach Befüllen erst schließen und dann den Hebel loslassen - Deckel Ausgleichsbehälter abschrauben, beim Drücken der Spritze vorsichtig sein (spritzt gerne raus und auf den Lack) Spart alles Geld und Nerven.

... hat er gefunden. Angelieferten Motor zerlegen, reinigen Lager, Simmerringe, Muttern ersetzen Getriebe ausdistanzieren Motorgehäuse und Anbauteile glasperlenstrahlen (Gewinde werden maskiert) Kanäle fräsen Einlass fräsen (120/65) Anbauteile matt schwarz pulvern Viton-Auslassstutzen verschweissen Kupplungsdeckel spindeln Motor abstimmen Wer sowas gebaut haben möchte - gerne melden.

Du kannst den Hauptständer alternativ zur Verlängerung mit Blechen unterlegen. Dann sitzt er tiefer unter dem Bodenblech. Das hat gleichzeitig den Vorteil, dass die Kraft der Ständerbegrenzung (die am Ständer angeschweissten Bügel) nicht auf einen bestimmten Punkt wirkt, sondern verteilt wird. Um das Verbiegen zu verhindern schweisse ich bei den älteren Ständern einen zweiten Bügel oder einen länglichen Metallstreifen an.

Nö. Musst jetzt halt anfangen durchzumessen.

Hä? Rossi Nr. 46.

Bradl vor Lorenzo

24/62 kannst Du machen. Ist natürlich deutlich mehr Aufwand.

Ich auch nicht...

Also noch mal ernsthaft, nach Ritzeln usw. haste ja nicht gefragt: ich hab die 177er alle probiert. Von oben nach unten BGM, Malossi (MHR), Polini, D.R. Wenns meiner gewesen wäre hätte ich den BGM auf meiner Smallblock VNB gelassen. Bulliges Drehmoment, eventuell noch mehr Kraft als der Polini. Nimm den, wenn Du das nötige Kleingeld ausgeben willst. Sonst einen guten, alten Polini in gebraucht. Seit die neue Alu-Generation der 177er verfügbar ist, kriegt man die ganz gut.

Bei einem Millimeter Spiel würde der Motor nicht mehr anspringen, weil die Kolbenringe nicht mehr für Kompression sorgen könnten. 10/100mm wären normal, ab 13 dürfte man deutliche Kolbenkipper hören (klappern). Wenn Dein Motor ordentlich läuft und keine Geräusche macht.. wo genau war jetzt das Problem?

BGM. Alu, pfiffige Ideen (Zentrierung Kopf, Bohrung Temp.-Sensor), Kraft wie Polini.

Habe heute morgen um 8:15 Uhr das Haus verlassen und sehe in 200 m Entfernung auf dem Feld zwei Katzen sitzen. Unsere und die Nachbars Katze, die können sich partout nicht leiden. In 1 Meter Abstand, getrennt durch einen kleinen Wassergraben und sehen sich an. Rufe laut "Jaaaack". Keine Reaktion. Man starrt sich weiter an. Schicke meiner Frau ein Bild der beiden mit der Unterschrift "Staring Contest" und einem Smiley. Sie schreibt zurück sie hätte das Haus um halb 7 verlassen und da saßen die beiden schon so da. So tragen die das also aus. Bis einer heult.

Bitte eintragen und ggf. verlinken: Hamburger Nachtfahrt für Blechroller am 22.06.2019. Danke!

Das wäre auch logisch, denn er wird die heißen Abgase ja effektiver los.

In dem Bereich kann "zu mager" Deinem Motor ja kaum was anhaben, daher würde ich in dem Fall den Schieber magerer fräsen. Hat jetzt aber nicht viel mit Lambdamessung zu tun.

Innovate MTX-L

Alles gut. Das ist ja genau genommen kein Spiel sondern der notwendige Leerweg des Pilzes von seiner Nullposition bis zum Kontakt mit der Platte.

Die Vespisten? Das wäre neutral, hätte aber einen urologischen Touch. Vespunzen ginge noch, aber das würde das Testtopic wecken?