Deichgraf

Nein.

Ich weiß nicht mehr wo ich das her hatte, glaube A.T.U., aber das hält seit ich die Kiste auf Rahmenaugung umgebaut habe. Vor 6 Jahren (?). Keine Probleme mit porösen Stellen oder so.

Also das mag ja am fortgeschrittenen Alter liegen und ich will es auch niemandem aufoktroieren, aber sowohl bei meinen 2- als auch 4-Taktern achte ich mittlerweile sehr auf die Lautstärke. Weils mich selber nervt und -vor allem - weils andere nervt. Die Rahmenansaugung von der PX zum Beispiel ist entstanden, weil die Leute mich trotz des alten, schönen Rollers eher missbilligend wahrnahmen. Ich muss das nicht mehr haben. Dazu kommt: mit offener Membranansaugung und einwandigem Reso mit zugerotzter Dämmwolle klingt ne Vespa auch nicht wie ne Vespa.

Am Ton kann man ja arbeiten

Da wär ich jetzt mal gespannt ob man da wirklich einen Malossi-Kolben mitgeliefert bekommt.

Das wäre ein schönes Geklapper... Nee, 13/100stel wäre "ein Gusszylinder auf der sicheren Seite", hier bei Alu und dieser ccm-Zahl wärst Du bei 8/100steln vernünftig dabei. Nimm einen erfahrenen Motorenbauer, leider werden die nicht mehr.

Waaaas? Ohne Popel bekäme ich ja gar keine Vitamine mehr.

Der menschlich gute Ansatz lässt das Ding etwas weniger übel sein.

Membranplättchen durchgezogen... aber wenn es das nicht ist hilft nur sezieren...

Wäre übrigens intressant wie tief Du die neue Bohrung gesetzt hast, denn ggf. verschwindet die dann beim Kürzen wieder... Edit: hab das Bild übersehen, das würde so passen

Die Bremsleitung geht bei der Millennium-Edition durch den Kotflügel. Aber da ein zweites Loch rein zu machen ist ja kein Problem, muss man beim Kürzen manchmal eh machen.

Hondas auf 12, 13, 19 und 20 auch übel. Die wollen wohl mehr Testreifen...

Aber ab nächstem Rennen ist doch ServusTV über DF1 oder nicht?

Ich glaube, dass es doch wohl eine interessante Saison mit vielen verschiedenen Siegern wird.

Also nu doch? https://www.speedweek.com/motogp/news/219799/Sensationell-MotoGP-in-Deutschland-doch-im-Free-TV.html

Ja, vor allem wenn man sich die Ergebnisse der "Wechsler" anschaut. Der Razgatioglu wechselt zu BMW und wird Samstag 5. während Locatelli auf seinem alten Bike 2. wird (und Sonntag fällt er ganz aus). Und der Rea wird Samstag 17. und fällt Sonntag ebenfalls nicht ins Ziel während Lowes auf der letztes Jahr nicht konkurrenzfähigen Kawasaki Samstag 4. wird und das Sonntagsrennen gewinnt... Da haben sich einige Herren verwechselt. In der MotoGP wird der Acosta für Furore sorgen während der Marquez nicht viel reissen wird und Bagnaia sich wieder nur mit Martin und eventuell mit Teamkollege Bastianini wird rumschlagen müssen. Naja, hoffentlich fahren die KTM den Ducati hin und wieder mal in die Parade, damit es nicht zu langweilig wird.

War halt kein 33-Wetter-Taft.

Allerdings ist mir nicht bekannt, dass es in dem Zusammenhang falsche Schieber gibt.

26,91mm

Richtig suchen...

Vermutlich sitzt die Feder des Ritzels nicht der korrekten Position. Hälften nochmal ein paar mm auseinander und das Handy im Videomodus als Endoskop benutzen.

Also da das Problem laut Deiner Aussage erst da ist seit Du den Kupplungszug gewechselt hast, würde ich als nächstes oben unter der Lenkkopfabdeckung nach einer Blockade des Schaltrohres suchen.

Schneid mal den auf dem Bild rechten Zug sauber dort ab, wo er den anderen kreuzt.

Zündung (kaputt) oder Auspuff dicht