Deichgraf

Jung, wie soll denn eine Langgewindekerze in einem Kopf für Kerzen mit Kurzgewinde funktionieren. In dem Fall haut der Kolben gegen die Kerze (und selbst wenn nicht ist die Verbrennungund ungleichmäßig und kurz danach die Kerze hinüber). Andersrum - wenn die Kerze zu kurz ist - ist der Verbrennungsvorgang gestört , weil sich die Wärmeausdehnung des Heissgases erst mal durch die nicht ausgefüllte Zŭndkerzenbohrung zwängen muss. Also - richtige Kerze in den richtigen Kopf. Alles völlig unabhängig vom verwendeten Hub.

Gar nicht, die Metallrohre verwinden sich im Gummi. Die Rohre sich durch den Motorbolzen im Rahmen geklemmt und das Gummi sitzt fest in der Traverse.

Der hat nicht nur Tourette, sondern vor allem Gottkomplex und wird meiner Meinung nach einen Pfifferling drauf geben was die Partei sagt.

Ist die Frage ernst gemeint...

Die Lagersitze und den Drehschieber solltest Du abdecken oder abkleben. Panzertape ist sinnvoll.

Kannst Du drin lassen - solltest Du sogar. Da die (Zylinder-) Stehbolzen ja aber 2 Gewinde haben, solltest Du die Abkleben (oder halt genau drauf achten, da nicht drauf zu halten).

In jede Bohrung mit Gewinde muss eine passende Schraube, wenn man Gewinde strahlt hat man hinterher den gleichen Effekt wie Loctite Hochfest.

Das meint er auch nicht, er meint CR80 Beläge per se.

Vor allem, wenn die Security erst von Zivilisten drauf hingewiesen werden musste, dass da grade einer mit ner Knarre auf ein Gebäude klettert. Echt seltsam. Und diese Bilder mit der Faust und dem Blut im Gesicht sind so perfekt für die Orange - eeeecht seltsam.

Erster Gedanke gestern Abend war: wie hat sein Wahlkampfteam jemanden gefunden, der ihm genau ins Ohr schiesst.

Ich habe eine Halterung zum Spindeln von Zylinderfussbohrungen gebaut, weil die Nachfrage für diese Arbeit mit den neuen Zylindern, die in die Bohrung ragen, sprunghaft gestiegen ist. In dieser Halterung können eigentlich alle LF Gehäuse gehalten werden, weil die Haltebolzen in zwei Gehäusebolzen-Bohrungen greifen, die immer gleich positioniert sind. Die exakte Ausrichtung eines Gehäuses ist dabei zweitrangig (bei sorglosem Einstecken in die Halterung auch mal 1' schief) weil der Koordinatentisch einstellbar ist.

Der Spannungsregler begrenzt nur, er richtet nicht gleich. Nur der Vollständigkeit halber.

Muss ich auch sagen, Superstrong läuft doch vernünftig zusammen- bzw. eingebaut gebaut völlig problemlos. Ich glaube, dass die meisten Probleme von - falschem Ritzelunterstand - falscher Höhe des Belagpaketes - falschen Hebeln bzw. falschem Hebelweg kommen.

Stimmt, jetzt wo du's sagst, ich hab da damals auch gleich neue Ventile (EDIT: Ventileinsätze) rein machen müssen, weil die anfänglich den Druck nicht hielten.

Ewig, wie beim Auto.

Aber Spaß beiseite, es ist doch letztlich immer der Pickup....

Naja, wenn Du da mit dem Hammer drauf haust

Na, man muss ja eigentlich nur kucken, wer in der Tavullia-Dirttrack-Gang grade keinen Job hat

DiGia bei VE46 ist jetzt auch bestätigt. 2. Cockpit geht bestimmt an Alonso...

Und halt beides zusammen wuchten.

125er und 200er Getriebe unterscheiden sich nur bei den Zahnrädern und der Primär (die Du bei einem 244er vermutlich eh austauschst). Also völlig daneben war Dein Kauf nicht.

Hier stand Quatsch.

Die Schraube in der Schwinge hält doch nicht den Krümmer auf dem Auslass. Und wenn Sie es doch tut ist Spannung im Auspuff. Schlechte Lösung. Da gehört einfach eine Lasche an den Krümmer gepunktet (wenn die Polinibox das nicht schon hat) und eine Feder in eine Kühlrippe und dann rutscht da auch nix. In 2 Minuten gemacht. Edit: nachgeschaut, hat se wohl nicht, also einfach irgendwen mit nem MAG Gerät bitten da 2 cm von nem Kleiderbügel anzupunkten.

Aber es wird besser: "Die neue Meckerregel bei der EM ist positiv aufgenommen worden. Nun hat sich die UEFA dazu entschieden, sie auch im Europapokal einzuführen. Damit ist es unter anderem auch in der Champions League nur noch den Kapitänen erlaubt, mit den Referees zu diskutieren. Ist der Kapitän der Torhüter, können die Mannschaften analog zur Euro 2024 einen alternativen Feldspieler als Ansprechpartner benennen."

Naja, das Merkmal wären dann eben fehlende ABS Sensoren... ABS bzw. ab 2001 teilintegral-ABS mit Bremskraftverstärker war meines Wissens immer ein Extra (ausser bei den Boxer-Cup-Sondermodellen).