egig
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Gibts ne vernünftige Lösung für Einzug Schaltung auf geradem Lenkrohr wie zb eine downhill Lenkstange
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Vorteil man hat am Motor dann immer wieder was zu tun wenn man die verbaut, vor alles sehr amüsant wenn man 300km von Zuhause entfernt ist und absolut keine Ersatzteile bekommt. Dann aber bei Luigi in irgend einer Hintergasse aus ner total vergammelten Kiste ne alte DS Welle die 1980 mal eingegangen ist als Ersatz verbauen muss und man plötzlich nach Hause fahren kann und sie hällt
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Nein, nur bei PV ist das einer der wenigen Zylinder der exakt passt , aber Achtung nur mit 97mm Pleul
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Gang klar bin ich weit unter einem Brauchbaren Wert und einen Tod muss man bei den Rollern immer sterben, ein längeres Pleul hätte mir auf jeden Fall Technisch in die Karten gespielt aber wenn man den Zylinder nicht mehr unter den Rahmen bekommt ist das dann auch am Ziel vorbei.
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Ich habe bei meinem 250er falls irgend wie vergleichbar Identischen Kolben bis auf ein und zwei Nut (ktm300) verglichen. Hatte keinen Messbaren unterschied am Prüfstand; meine Wahl viel dann auf 2 weil das langfristig gesehen mehr Sinn macht. Den Test den ich nicht gemacht hab ob 2 Kolbenringe mehr Reibung erzeugen und damit mehr Hitze, wobei ich glaube das bleibt überschaubar
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Tm Membrankasten oder Honda cr250 ? Auf jeden fall gibts für beide ersatz in allen möglichen Varianten
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Also das wäre wie 140 Dellorto so in etwa aber die Düsen von Dellort streuen extrem
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War ein Tippfehler, verbaut ist 150 HD (polini) die sind bks zu 10 punkte fetter als dellorto. Ich hab das schon mal gehört bin aber bei welchen Motor auch immer und das bei min 20 nie unter 140 gekommen, meistens 154-158 bei SF zb und die laufen pipifein
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Verbaut ist ne Pinadco DS Welle die der Kunde Selbst verbaut hat sowie den Zylinder, ich hab nur QK gemessen und den Membrankasten verbaut samt Vergaser und hab die abstimmungen getätigt. Bei der Zündung musste ich die Löcher um ca 10 mm erweitern um auf 17° VZ zu kommen, mit Original Anschlag waren unter 23-24 grad nicht möglich
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vmc177 alu LML Motorblock phbh30 (HD 155 ND55 X2 AS266) mrp ansauger mit stuffer Original Lüfterrad 17° Polini Box
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Der unterschied bei CNC Pleul idt ob es geschmiedet ist oder nicht, ich vermute mal bei so einem Preiskampf eher nicht. Aber könnte bei der Welle trotzdem austeichend sein, denn vorher verdreht es die ja was man so mitbekommt. Wie viel t sind notwendig um die zu verpressen?
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Ich finde auch das ist oberflächliches kratzen und ist nur was fürs Auge oder das Gewissen
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Gut möglich dass die den Klemmer nicht einfach so weggesteckt hat und leicht beleidigt war
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was ist das für ne Welle ? Laufleistung ? Motorleistung?
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In voller bestückung hällt die fb36 etwa 40 ps bei 150ccm wo nicht all zu viel NM im spiel sind. mit nur 8 Federn etwa 24ps und mit 8plus 4 bestimmt auch um die 30-32 ps
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Den Ausrückweg bestimmt vor alldm die Federhärte, so ei Alu Federteller wird bestimmt leicht verfomt unter der last dwr Federn und bei härteren eben etwas mehr
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Schick mir ne PNich verbaue die Fabbri ausschlieslich mit Fabbri Korb und original xl2 Deckel, Sip , THR, Vespamania Deckel alle samt haben ihre probleme und keiner schafft es den Origibalen 1zu1 zu kopieren. Gott sei dank hab ich ein Vorrat an 15st. Original xl2 Deckel da hab ich ne weile ausgesorgtEs gibt meistens nicht nur eine einzige Auslieferungsbedüsung sondern viele verschiedene und so ist es such beim vhsb, je nach sem welchen 4stelligen Code der jeweilige Dellorto auf der Verbackung hat. Der Emulsinatore bestimmt die durchfllussmänge, da sollte oben drauf 45 oder 50 keinen unterschied machen auser der Emulsinatore ist kleiner als die M5 oben drauf. Da der VHSB bis auf den Venturidurchmesser gleich zum vhsb ist, wird das so auch beim VHSH klappen mit nur B Düse anpassen.Original Gabel wurde dann ausgetauscht es geht nichts über ne schwere Gabel , ich glaube es waren aber 130 km/h, Redakeure neigen gerne zum übertreiben hab ich immer wieder bemerktHast du einen vhsb34 in griffweite? Hab keinen Anhaltspunkt beim vhsh30 da ich den nie fahre und müsste da wenn mal einen Motor da haben zum testen. Grund ist wenn ich zu nem 30er greife nehme ich den phbh30 der kostet 1/3 und weil bei den Motoren wo ich nen 30er verbaue es nie um Spitzenwerte geht sondern um fahrbarkeit ist der PHBH echt geil. Der hat insegamt un 2 brauchbare Zerstäuber für unsere Motoren und 3-4 brauchbare Nadeln, wobei die Serien X2 dann eh fast immer passt aber ist jetzt hier genug OT Wenn dein Motor dicht ist und im Standgas so dermasen zurotzt trotz so kleiner ND kann nur ein zu großes Mischrohr der grund sein. Wobei du aber aufpassen musst , denn wenn deine Nadel durch das kleine Mischrohr dann ab 1/2 Gas kastriert wird, kann das zu mager werden und du musst dir eine Nadel mit anderen Maße suchen. Versuchsweise kannst du die Nadel ganz fett hängen und noch eine Nummer runter gehen mit dem Zerstäuber aber lass nur mal am stand laufen und schau was passiert.Den holt man bei mir am besten komplett ab, schliest die 3 Kabel an plus 3 Bowdenzüge und dann kanns losgehen. Den hat sich bis jetzt sogar nicht nur ein Amateur geholt sondern 2-3 und noch leben allehttps://scooterlab.uk/70bhp-smallframes-egig-taking-vespa-tuning-to-the-limit-feature/Hat der Zylinder so hohe Überströmzeiten und nur 25 VA
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