Flowson

Doofe Frage bzgl. Düsen für Crono + PHBH30 (Rahmengesaugt) auf DS -> Ich nehme an der Range von 125-147 Düsen reicht für de Crono und PHBH30 (hätte ich eh noch von meinem SF PHBL25)? -> Womit grob starten? Wäre jetzt mal vom Gefühl mit 140 losgelaufen

@Hartmann Schau mal hier im Dienstleistungsbereich: Dort bieten auch einige User Ihre Dienste bzgl. Motorrevision an

@M244 , hast du den Motor selbst aufgebaut oder aufbauen lassen?

Ernsthaft, was erwartest du bei so spärlichen Angaben für eine Hilfestellung? Das kann viel sein. Bemühe mal die Suche, es gibt einen eigenen Thread über Vibrationen *Edit sagt ich bin mal so nett:

Fahr halt nicht schneller als 80

Denke auch das der VMC 100cm Direktgesaugt hier die verbreiterte Alternative ist im Vergleich zu dem Pinasco

Mit welchem ASS fährst du den SHBC20L auf einem 2-Loch PKs Gehäuse? Oder hast du ein 3-Loch Gehäuse?

Auch wenn ich mit meinen 10 Jahren kein Hardcore-(Ur)Altmitglied () wie anderer hier bin handhabe ich es aus deinem genannten Grund ganz einfach so, dass ich zu 95% das BlaBla und Flame Forum ausblende... Ansonsten liegt mein Interesse primär auf den rein technischen Unterbereichen ... Das handhabe ich nicht nur hier so sondern auch in anderen Foren in denen ich aktiv bin. Ist klar das man das jetzt auch als Cherry-Picking abtun kann aber ich reib mich tagsüber auf der Arbeit genug auf, das brauch ich auch nicht noch hier

Das sieht Interessant aus, hast du dazu ein paar mehr Bilder? Für was ist bei der KAT Version die Aussparung ursprünglich?

Bin von der Optik auch eher bei dem SIP, das einzige was mich irritiert ist die Skalierung. Es kommt mit vor als wäre die noch enger als bei dem BGM 160kmh oder täuscht das?

Es gibt inzwischen einige Nachbau Tachos und Tachos mit erweiterter Skalierung auf dem Markt für PX und Co Da ich über die Suchfunktion nicht wirklich fündig geworden zu Erfahrungen zu den einzelnen Modellen wollte ich hier ein Topic erstellen um Erfahrungen teilen zu können Hier mal eine kurze Übersicht der Tachos (Bilder jeweils von der SIP/SC Homepage) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ BGM: Tacho PX Alt mit 160km/h Skalierung: https://www.scooter-center.com/de/tacho-bgm-pro-vespa-oe-85mm-px-alt-bis-bj.-1984-160km/h-bgm75k160?number=BGM75K160 Tacho PX Alt mit 120km/h Skalierung (als Ersatz für Original) https://www.scooter-center.com/de/tacho-bgm-original-vespa-oe-85mm-px-alt-bis-bj.-1984-120km/h-bgm75k120?number=BGM75K120 OEM: Tacho PX Lusso mit 120km/h Skalierung: https://www.scooter-center.com/de/tacho-premium-vespa-oe-105mm-px-lusso-t5-classic-my-2001-2011-120km/h-schwarz-auch-passend-fuer-vespa-pk50/80-s-lusso-pk-xl-pk125-ets-3334070?number=3334070 Tacho PX Lusso mit 160km/h Skalierung https://www.scooter-center.com/de/tacho-premium-vespa-oe-105mm-px-lusso-t5-classic-my-2001-2011-160km/h-schwarz-auch-passend-fuer-vespa-pk50/80-s-lusso-pk-xl-pk125-ets-3334072?number=3334072 Tacho PX Alt mit 120km/h Skalierung https://www.scooter-center.com/de/tacho-oem-qualitaet-vespa-oe-85mm-px-alt-bis-bj.-1984-120km/h-schwarz-1050237b?number=1050237B Tacho PX Alt LML mit Benzinanzeigen https://www.scooter-center.com/de/tacho-lml-vespa-oe-85mm-px-alt-bis-bj.-1984-120km/h-mit-tankanzeige-7673511?number=7673511 Piaggio: Tacho PX Alt 120km/h https://www.scooter-center.com/de/tacho-piaggio-vespa-oe-85mm-px-alt-bis-bj.-1984-120km/h-schwarz-1190523?number=1190523 Tacho PX Lusso (ab 2001) 120km/h https://www.scooter-center.com/de/tacho-piaggio-vespa-oe-105mm-px-lusso-ab-bj.-2001-120km/h-1583074?number=1583074 SIP: Tacho PX Alt mit 160km/h Skalierung https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-sip-performance_50092000?q=Tacho ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Die digitalen SIP Tachos habe ich hier bewusst ausgeklammert, da es für die ein eigenes Topic mit ordentlich Inhalt gibt Mich würden konkret Erfahrungen mit dem neuen SIP Tacho für PX Alt interessieren Falls ich was vergessen hab oder es so ein Topic schon gibt dürft ihr gerne entsprechend kommentieren

So, Motor läuft und die ersten 20 Kilometer sind mal gefahren Bin jetzt nur mal ne Runde ums Dorf und an die Tanke aber macht schon um einiges mehr Druck als der Malossi Jetzt noch ordentlich abdüsen und dann nur noch testen ob die Übersetzung mit 23/65 passt oder ich doch noch länger oder kürzer geh. ZZP hab ich jetzt auf 19° statisch, sollte passen oder? Bei Avotecnica steht nur "24° für variable Zündung"

Verdichtung habe ich nicht gemessen sondern am Wiki orientiert. Sonst natürlich alles andere schon. Ist ja auch nicht mein erster Motor, nur der erste LF mit etwas mehr Power. Hab sonst nur viel SF Motoren gemacht. Stoßspiel der Ringe lag lt. Fühlerlehre zwischen 0,2 und 0,25. Einbauspiel bei 7/100. Sollte noch im Rahmen sein. Zylinder ist nur gesteckt und soll erstmal unbearbeitet laufen

Wieso sportlich? Meinst die Verdichtung ist zu groß? Verdichtung lt. Wiki 11,3:1, den BGM 187 fährt ein Bekannter mit 0,8mm QK (Verdichtung ebenfalls um die 11,2:1 mein ich) ohne Probleme ... Ich werd das jetzt mal so testen

Bin jetzt gerade in den letzten Zügen vom Aufbau, QS hab ich jetzt mal auf 1mm gesetzt. War im ersten Moment etwas erschrocken über die hohe Kompression aber bin bisher auch nur 139ccm Malossi gefahren auf der LF Jetzt muss ich nur noch die SS Kupplung in den Griff bekommen, die möchte irgendwie nicht trennen obwohl das vorher bei dem Malossi Motor ohne Probleme geklappt hat. Werde berichten sobald der Motor fertig ist

Das Topic kennst du?

Welchen Effekt habe ich wenn sich das Primärzahnrad nicht frei im Tannenbaum drehen lässt (also ohne Federn vor dem vernieten). Die Flanken gehen nur relativ schwer in die "Nuten" des Tannebaums.

Kann ich in den nächsten zwei Wochen liefern, mal schauen was rumkommt. Wenn es einem nicht reicht hat man ja das Potential über Membran und PHBH30 o.ä. noch einiges rauszuholen

Was fährst du jetzt an QK und Dichtungen? Mit einer 1mm FuDi und ohne Kopfdichtung müsste man ja so grob bei QK 1.0mm landen oder? Werd das mal testen, mal sehen ob sich das ausgeht und dann mal die SZ messen

Ich hatte es vorher aufgelegt, hatte eigentlich ganz gut gepasst, werde das aber morgen noch mal prüfen und ggf. ein Update hochladen

Doch noch vorhin schnell geschafft Scan ist mit 600dpi und A4 Format gemacht Crono_Dichtung.pdf @karoo Kannst du das ggf, ins Crono Wiki aufnehmen, dann ist alles an einer Stelle

Nein. Hatte ich Anfang September auch schon gefragt Habe jetzt aber welche da und kann die morgen mal einscannen

1830g

Mein Hoddie kam gestern auch. Vielen Dank für die Aktion

Ohne, das Ding sitzt bei mir so genau da hätte ich gar keine Dichtung mehr drunter bekommen