Rally 221

Zu Punkt 2: Hatte ich auch. Ein Kunde rief an und sagte die Kurbelwelle wäre falsch, der Öltest würde schief gehen und die Fühlerlehre mit 0,2mm ging rein. Sein Urlaub mit dem Roller und Freundeskreis wäre jetzt in Gefahr. Ein Foto eines digitalen Messchiebers belegte dann "kurzzeitig" dass die Drehschieber Welle "anscheinend" Untermaß hatte. Eine neue Welle im Expressverfahren wurde nach geliefert und den Urlaub zu retten! Dann der Hammer = gleicher Umstand ! Messschieber hat Mist angezeigt, Welle war aufs 1/100 korrekt. Dann der Hammer, es war exakt dieser Fehler, dass im Radius das Gehäuse um 0,2mm zu groß gefertigt war. Die weitere Abhandlung des Problems war dann eine eigene Sache, wo ein die Story danach die geilste ist. Gehört aber nicht hierher! Ist jetzt ein halbes Jahr her, dachten es ist ein Einzelfall !

Wellen Revisionen sind möglich, umarbeiten von Drehschieber uaf Glocke nicht. Da gibt es im GSF allerdings gute Kontakte die das machen. Gruss

Gibt es auch in Woessner Qualität, falls Bedarf hast, kannst dich melden

Dann würde ich ja fast das Graphit entfernen dann hast auch 8/100 bei Woessner und für weniger Geld

Das ist der Kolben aus unserem Lager !

Miß mal weiter unten, was hat der der Kolben dort? Der Kolben ist konkarv, der hat nur auf dem letzten cm unten das Sollmaß.

Leider auch nicht richtig, Der Kollege hat unsere Bilder bei sich eingestellt da wohl auch unsere Wellen verkauft, mehr nicht! Unsere Homepage war zu Beginn aktiv und es wurde darüber bestellt. Dann waren vom Anbieter über 500€ Updates nötig und wir haben die Homepage gekündigt. Es könnte immer über kingofburnout direkt oder über [email protected] Bestellt werden. Die neue Homepage bei einem anderen Anbieter ist in arbeit, aber noch nicht fertig. Gruss Michael

Nein, ist es nicht. Wir haben noch keine aktive Homepage

Eine strukturierte Übersicht kommt bald mit allen Varianten und Preisen. Die Erklärung und Texte usw sind der zeitaufwendige Teil. Lager ahnen wir mittlerweile ziemlich vollständig mit vorbereiteten Pleuel, Hubbolzen, Lager etc. Es wird kommen Hier ein kleiner Auszug: https://www.germanscooterforum.de/topic/307253-kingwellen-gsf-shop-wössner-cnc-pleuel-und-motul-produkte/?do=findComment&comment=1068368358

Die Homepage habe ich seit fast 2 Jahren fertig bestückt mit Daten, Preisen und Bildern. Wir haben Bedenken alá Amazon bei Bezahlung und Mausklick innerhalb von x Tagen liefern zu müssen. Zulieferer und unser Hauptberuf wie auch der familiäre Alltag machen einem da zeitlich immer wieder einen Strich durch die Rechnung. Wir verkaufen alle Wellen Customized auf den jeweiligen Kunden und das sind wenn alle Hübe, Pleueltypen, Pleuellängen und Kurbelwangentypen zusammenkommen unzählige Modelle. Wir investieren natürlich jetzt bei Anfragen über [email protected] viel Zeit mit dem beantworten von jeder Frage. Das hat bis jetzt aber auch gut geklappt. Und die Lieferzeit würde immer vorher besprochen, oft war diese innerhalb von 10 Werktagen. Wir versuchen es trotzdem bei Gelegenheit die Homepage so zu drehen, dass die Preise sichtbar sind und die Verfügbarkeit auf Anfrage läuft. Auch das kostet Zeit, und die ist eben knapp. Wir bleiben dran, um diese kleine Lücke vielleicht schon bald schließen zu können. Die meisten haben ihre Preise die von vielen Faktoren abhängig sind und Infos jedoch bekommen und könnten bestellen

Ich will dir keine Hilfe geben. Du sollst oben den Post vom Mike lesen um zu verstehen warum über aufschäumen, Keihin und Polini gesprochen wird. Dann musst Du nicht fragen warum über Polini PWK im Keihin Topic gesprochen wird und kennst eventuell die Zusammenhänge.

Lies mal weiter ob den Post vom Mike, vielleicht hilft dir das

Nein, wir haben da keine Zeit dafür. Hab ich bei Tino Sacci auf Facebook gesehen vor 6-12 Monaten für Lambretta.

Ich will hier nicht mein Problem gelöst haben, danke für die Ratschläge. Ja ich fahre seit dem Polini PWK eine Pumpe mit reduziertem Bypass. Mit Keihin hatte ich keine. Hat auch das Problem beim Polini nicht gelöst. Ich wollte hier nur das Aufschäumen wegen Schwingungen mit diskutieren

Ganz ehrlich, als ich es geschrieben hab hab ich mich gefragt ob mich irgendjemand diese Frage fragt wenn ich es schreibe......

Gebrochenen Schwimmer hatte ich auch schon, hab zuvor aber auch rumgebogen zum Schwimmerstand verändern.

Ich habe mit dem 34 Polini PWK die Vermutung dass der Vergaser aufschäumt. Häufig bei Hitze, im Sommer nach dem Tanken/Stillstand bei einer LF noch mehr der Hitze ausgesetzt unter der Backe... Konnte den Motor häufig nicht ausdrehen, da zu mager. Letztens zum Weihnachtsmarkt in eisiger Kälte lief der Roller problemlos und drehte aus wie den ganzen Sommer nicht. Ich hatte das mit meinem 35 AS nie. Hatte zuerst auch auf die kleinere Schwimmerkammern getippt beim Polini, bin mir jetzt aber sicher dass es eine Frequenz ist vom Motor und die Härte vom Ansauggummi die bestimmt ob und wann der Vergaser aufschwingt=aufschäumt=abmagert! Bild vom Tino Sacci füge ich noch bei, werde ich so Mal nachbauen oder versuchen zu kaufen und hoffe auf eine Lösung mit dem aufschwingen.... Nachdem jedes Bauteil seinen eigenen Frequenzbereich hat bleibt es spannend ob es in meinem Fall hilft.

Vielleicht sollten die oder "der", die den Quattrinizylinder nicht leiden können endlich sich in einem eigenen Topic aufhalten. Da können sie dann rauf und runter rechnen und vermuten und anzweifeln und und und, und gehen hier niemanden auf den Sack der sich in die M232+244 reinlesen wollen und sich schlau machen wollen. Die Preisschiene beantwortet sich jeder selbst wenn er die Komponenten auf eine Einkaufsliste notiert. Ich glaube auch dass der aktuelle Motor den wir aufbauen solange hier nicht mehr gezeigt wird, bis dass sich das hier auf "normal" ändert und wahres Interesse hier zu lesen ist.

Wie sind denn die MHR 221 zu sehen? Die sind doch "gleich wie die MHR211 mit nur längerer Laufbahn..."? Sind die 221 ebenfalls verändert und wenn nein dann wären doch hier nur andere Brennräume notig und schon ist aus einem 221 ein 211, oder habe ich was übersehen?

Cache löschen ist die Lösung gewesen. Danke

Servus, kann oft nicht zu einem neuen Thema zitieren, da im Schreibfeld noch der Text und Autor von einem alten Post erscheint. Kann alles löschen an Text, nur am Schluss den Autor nicht und kann somit nicht neu Antworten bzw zitieren. Vom PC aus dann normal, Android nicht. Gibts da ein Trick? Sieht dann z.B. so aus: will z.B. Truls Antworten und nicht mehr MaRi....

Nö nö, die haben beide bereits eine V50N dass sie in 11 und 13 Jahren mit einem Zweitakter in die Schule fahren können im Fall das die Steckdosen für die Ebike's immer besetzt sind

War bei mir beim MHR 221 "erste Serie" auch so !

Es geht weiter, aber im Keller. Werkstatt ist zu kalt

Der Motor befindet sich noch im Aufbau. Bilder und genaue Angaben folgen wie üblich zur gegebenen Zeit