sliders013

ne... war schon die rede von nem membranmotor . nur wie gesagt ; vergaser -membran und dann der anschluss des BB . so stehts geschrieben . drehschieber mit son ding kenn ich überhaupt nicht .......

fahre selbiges zwar selbst nicht ! aber laut literatur hat , wenn ich mich richtig erinnere , suzuki dieses system entwickelt und bei einigen bikes ( auch serie ) eingesetzt . wobei der anschluss aber erst nach dem membran erfolgte . verwendet wurde eine kammer in unterschiedlichsten grössen ( aber starr ) , die anspeisung derer wurde mittels schlauchlänge und dessen querschnitt varriert . leistungssteigernd wars in keinem fall . im spritverbrauch soll es eine messbare grösse gewesen sein . berichtigt mich wenn wer andere erfahrungen gemacht hat ...

@ .... MH ..Respekt ........ :love: einfach geil das Teil . Weihnachten im Keller... was sagt die Familie ? ansonsten dran bleiben ... greets gerry

........ somit haben wir beide schon einen Konsens , ich zahle auch nicht gerne Steuern und fühle mich vom Staat auch seit Jahren ausgenommen .......

........ ahja auf der einen seite soll dir Behörde und Versicherung entgegenkommen andererseits fährst ja jetzt schon illegal mit nicht zugelassenen Komponenten . Nun Diese Gesetzeslücke gibts sowieso nicht und kommt meist sehr teuer ( im Falle eines Unfalls ) ..... das es in Dir um die Kohle geht hab ich schon " kapiert " .... nur mit Diesen Argumenten wirst auch bei Deiner Behörde nicht durchkommen ...

.... dann meld Deine 50er einfach als das an was es eigentlich ist nämlich ein moped ( dann fährst sicher dort wo du darfst , und sicher auch so schnell )

...... ich hoffe du kommst nie mit Deinen 50cm³ und erhofften 60 auf die Autobahn ... ich mein nur zu Deiner eigenen Sicherheit aber im wesentlichen zur Sicherheit der Anderen ..... ....So ein Schwachsinn . edith sagt da sind 300eur Versicherungsprämie sicher noch zuwenig

........ kommt dir Dein Ansinnen nicht selbst etwas seltsam vor ? Du verlangst von der Zulassungsbehörde das sie dir deine 50cm³ Reuse als Motorrad zulassen ....warum auch immer . Aber lassen wir mal die Steuerliche und Kosten Seite ausser Acht , das heisst laut STVO das Du das Recht hättest , auch Autobahnen und Schnellstrassen zu befahren . Na sicher..... :plemplem: .das fehlte gerade noch 60kmh Mopetten auf der Westautobahn . Denke irgendein Brummi wird Dich dann mal übersehn , für die Hinterbliebenen wird Deine Versicherung dann auch nicht mehr viel übrig haben ... nix für ungut kann der Diskussion nix abgewinnen .

jetzt will ichs aber wissen .. wird das MCB's verarsch topic , oder gibts da echt was zum ausprobieren... die Dinger ... hats wer schon getestet ? bin ganz unbedarft fahr nur 37er VHSB Dellos ..... wer mich kennt kennt mich eh ...

SOULVESTER in Vienna FIRST - FLOOR - Club Seitenstättengasse 5. 1010 Wien direkt im Bermuda-Dreieck Info Recordshack

@ A.. hast ja auch eine Vorablieferung bekommmen ...... somit bist uns ja wieder einen Schritt voraus beim tüfteln . aber ist schon mal eine Lösung fürn Detail , easy und hält . Bin schon gespannt auf die Teile.... denke es wird nach Weihnachten doch was werden .....

weis wer obs den Gussteil auch solo gibt ? .......

Wenn ich den so im Gedanken zusammenbau , könnt ich mir vorstellen das der Gaser recht Gerade hinkommt . Kann mich aber auch täuschen . In die richtige Richtung schaut er auf jeden Fall ....

hab da einen TFF ohne krümmer . verchromt und leicht modifiziert . ( naja Leich iss er keine ).........

interessantes Design .......

Hallo Marek.... sag wie sind die Abmessungen von dem Scheinwerfer ? wären da in den Ori Lenker ev. zwei übereinander sich ausgegangen ? greets gerry

Zu dem Thema gemeinsames Training kann ich nur folgendes sagen , man sollte das gemeinsame Risiko ( und da hilfts auch nichts das alle eine Lizenz haben )nur nicht unterschätzen , denn die fahren schon alle mit mächtigem Ehrgeiz .. Bei so grossem Leistungsunterschied ist die Gefahr recht gross falsch auf der Strecke zu agieren . Denn wenn Dich so ein Semi-Racer innen beim anbremsen überholt mit dem Geschwindigkeitsüberschuss naja....... Oder schon mal erlebt , wenn so ein Gig einen bei nem Meter Abstand , mit 220 überholt ? Also eher eigenes Training anstreben .... zur eigenen und derer Sicherheit.... meine Meinung .... find Eure Bemühungen klasse ... schaun wir was daraus wird.

Aber selbes gilt ja auch für die Umbauten vom Stoffi , und all jenen die sich jetzt schon so eine Gig gebaut haben . Legale Zulassung wirds in Ö wohl nie dafür geben . Wie ist das in D ? Haben die alle Tüv , diese Zwitter ? Sollten die Dinger wirklich auf den Markt kommen , wird sich erst zeigen ob es einen Markt dafür gibt . Denn Exoten bleibens allemal . Wer's mag ...

.... nach deiner Beschreibung wird es sich um einen KAVO K11 oder K9 handeln.. unser Daniel ist Zahntechniker und hat so einen Ableger bei uns stationiert .... hat Power genug für den Aluguß der Gehäuse und Zyl . Bei Stahlguss wirds mühsam ...

Irgenwie sagts mir nicht zu , der Trend die Lamy zu automatisieren . Aber manche werden es sicher mögen . Jedem selbst überlassen . Es produziert da eine englische Schmiede Lamis mit CRX und KTM Motoren . wers noch nicht kennt Lambrettalaboratory aber der Preis ist geschmalzen der Umbau liegt bei 4000.- Pfund (ohne Motor ). :plemplem: Die 2004er Version ist schon absolut Serienreif . Da steht dann ein klassischer Zweitakter mit genug Pferden ......wenn der Preis nicht wär .

MH war schneller .......

@ Salih ....... Das Baujahr ist meist die Grundlage bei Zulassungen zu Oldtimerveranstaltungen .

... kurz mal zum Begriff Zeitgenössisch . Ausschnitte in Karosserien und deren Veränderungen waren doch damals genauso gängig . Somit ist gegen eine Beinschildkorrektur mal nichts einzuwenden ( .... Krüger ) wer sagt das man nur damals ausgeführte Ausschnitte und Cuts kopieren darf ( wer misst es nacht und appr. .....kennen wir alle ? ) Wenn ein Original Lenker gedropt wird ist es doch noch immer der Originale . Eigenbau Potts sind ja auch erlaubt . Meines erachtens haben aber PX Motoren nichts in irgendwelchen Oldtimern zu suchen , gleiches für Bitubos und Scheibenbremsen . Da sollte man einen klaren Schnitt machen , zumindest bei jenen Veranstaltungen die als solche propagiert werden . So wird es nie Diskussionen geben . Motoren dem Baujahr entsprechend .... und gut iss es ( und los mit dem Zeitgenössischen Tuning ....) Gibt ja mittlerweile auch Jungtimer - Veranstaltungen da gehen solche Zwitter dann eh durch......... greets Gerry

und hoch damit..........

zur CE kennzeichnung ist zu sagen das " jedes "Gerät dieser Kennzeichnung unterliegt ( somit ist es nach den gängigen Normen und Sicherheitsstandarts geprüft und zugelassen ) !!! das gilt auch in D !!