sliders013

........hallo Andre . Knotenbleche an der Horizontalen Achse der Schwinge , wie Undertaker schon schrieb würd ich auch empfehlen. Die erste Generation würd ich auch aus Stahl fertigen ... und dann kommt die Alu - Kastenschwinge ( Nummer hast ja ...... ) greets Gerry

........ also gibts den JL also auch schon in "RZ" Bauform ? :plemplem: kenn mich nimmer aus . Weil ich les auch JL auf dem abgebildeten Dämpfer ......

......... die sogenannte Bypassleitung ( Verbindung zwischen Pumpensaugseite und Druckseite ) kannst mittels Querschnitt einregeln . Solltest zuviel Druck haben , einfach an Diesem Schlauchstück grösseren Querschnitt wählen . Belüftungsrohr im Tank zumachen .......

Malossi - Nieten = richtige Länge , Halbrunder Kopf , keine Ansenkungen in den Scheiben ........ Keine Probleme . Und nicht jeder hat eine Standbohrmaschine . Aber irgendwie gehns immmer raus .... greets Gerry

........150 Sprint , Trapezlenker Bj 71 drei Überströmer , die bei mir zumindest .

jo ...... und der fast fertige Oberteil bei mir .......

wozu ? sind ja im Repsatz inkl der Nieten enthalten ...........

........... nicht Bohren !!! Mit Fächerscheibe Nietenkopf wegschleifen , bis das Blech ganz abgeht . Niete bis auf Primär wieder planschleifen , dann mit passendem Durchschlag austreiben . Geht ganz easy ! gruß gerry Edith sagt , ganz kurzen Austreiber nehmen da der sonst gerne knickt........

........... wie ist der Stand der Dinge ?

......Wert haben se keinen mehr . Wenn zu lang ohne Sprit gestanden sind Sie meist innen total verrostet . Manche stehen auf besondere Marken ( zb. knallgelbe Agip ) . Gab mal im Forum einen der hat ein Ganzes Lager einzeln verscherbelt glaub war so um die 70 Teuros . Lass Dich mit Bierkästen zahlen . Habe eine nach MUC verschenkt , wurde aber bis jetzt nicht abgeholt ....... :wasntme: ( Vespabraut) ich bin am verdursten !!!

der 40er am Horizont wird auch immer größer ...........................................alles Gute ! Kommst auf ein paar Halbe zu uns in die Werkstatt vorbei ? gruß Gerry

.......... UND ? wo bleibt die Tabelle . Der Gewinner ist ?

Robert , Uli und ich haben auf jeden Fall Interesse ....... wir müssen noch den Termin koordinieren ....... gruß gerry

hallo Andre Ansicht von Hinten möglich ? Um zu sehen wie es mit der Bodenfreiheit des Kettenrades bei Schräglage aussieht . Aufsetzer könnten da fatal sein . Ansonsten ist da ein massiver Schutz notwendig . Wegen Scheibe innenliegend , da wäre Gravies Teil schon fast plugn play verwendbar . Gaser würd ich mittels neuem Ansauger geradestellen = Ausschnitt in der Backe .Oder Du drehst Ihn nach innen was möglich wird wennst die linke Backe als Tank umbaust ( Vorteil Gewichtsausgleich ) = Stauraum und Platz fürn Gaser ( entsprechender Ausschnitt Richtung Tankraum alt notwendig ) aber Motorbacke könnte ev ganz bleiben . gruß Gerry hast PM .

....... noch 39. Die Kisten halten einfach jung .....

@ Lummy .......... hat er den inneren Radius des Ansaugtrichtersrichters ebenfalls nachgesetzt ? Denn ohne innen nachzudrehen gings bei uns auch schlechter . greets gerry

.........also wir fahren bei einigen unserer Lamis ( Standart TS1en ) abgedrehte 30er und 34er Dellortos ( Ansaugseitig ca. 6mm wo sonst Ramairschelle sitzt abgedreht ) . Gasverhalten hat sich nicht spürbar verändert und Deckel passt .

........... bei mir passen Sie Preis ( für ein Stück ) ?

@ Lucifer ........... nachdem sich unser red Bulle Mateschitz in der F1 einen Platz gesucht hat , ist lagfristig nicht auszuschließen , dass er auch in der Moto GP Fuß fassen will . So ein neues Konzept , mit Potential zu mehr im Haifischbecken ist genau sein Stil .........

....... noch immer Offtopfen aber nette Ansage ... MC .. Richtig ist , dass auch bei uns in Wien solch Umbauten teuer sind . Und Falsch ! Wir kuscheln nicht mit Herrn U.E. Ist uns einfach zu weit , denk doch die hunderten Kilometer jeden Tag .... Verfolgen aber mit Interesse , Deine sogenannten Innovationen . Offtopfen off .....Edith sagt denk mal über die Ironie zwischen den Zeilen nach...

ich werd einfach nicht schlau aus dir ev. wirds deshalb so teuer , weilst dir noch zusätzlich eine Auslasssteuerung usw. ausrechnen lassen hast ? " hab da was am planen " ...solange für dich andere planen , ist es einfach teuer .........

........... so schauen doch 80 % aller bewegten Lamis aus ( eher schlimmer ) .

Bin schon sehr auf die virtuelle Hochzeit - Rahmen - Motor gespannt . einfach nur geil das " PROJEKT "...................

.......... @ Lucifer ..... ich dachte auch an den Stroh seine Lösung . Diesmal aber könnte man wie gesagt mit dem Alu - Teil direkt ins Gehäuse gehen . Auf 95mm Ausspindeln Drehschieberfläche auf dem Alublock wäre fertig . Man müsste so an der Kurbelwelle nichts am Aussendurchmesser verändern .

.......... also mir persönlich gefällt die Variante am Standart Einlass ganz gut weil ev leichter zu realisieren . Einlass max geöffnet und zwei Walzen , Flaps oä. an den Kanten . Bei der zweiten Variante muß man mal schaun was da noch geht , Limaseite ist ja geringerer Durchmesser . Vorstellbar ist es sicher ! Gehäuse an der passenden Stelle auffräsen , Aluteil aus dem Vollen einsetzen ( ob schweissen oder Preßsitz geschraubt ist Geschmacksfrage ) 2.5mm geringer als bestehenden Durchmesser ausspindeln . Abrisskanten sind fertig . Einlass kann in dem Block nach belieben gefräst werden. ( hoffe man kann es sich so vorstellen ) An der Welle müsste dann gar nichts mehr aufgebracht werden ( Welle entsprechend Einlass ausnehmen , .... da gehen sicher einige drauf bis man am Punkt ist ) . Technisch sicher möglich , aber die zwei Gaser in den Griff zu kriegen ist sicher nicht so easy . Doppelsauger und einer würd mir besser gefallen ...... Schau mir jetzt auch mal eine Limahälfte unter dem Gesichtspunkt an . Interessanter Ansatz..........