kbup

Welchen meinst Du denn, den im Vergaser oder den unten im Tank? Reinigen reicht da eigtl. Oder ist da noch einer vorm Vergaser im Benzinschlauch?

Ist der Vergaser auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen worden?

Dann ist es wohl ein Fehler: Da sollten die M7er Bolzen schon durchgehen!

Wie dick sind denn Deine Stehbolzen? Original 7mm oder wurde da mal was mit dickeren Bolzen instand gesetzt?

Nö, hat sich nix geändert! Vgl.: Hab' den aber wie erwähnt "gebraucht" erstanden.

Ich hab' das originale Federbein für die PX-Disk verbaut, da der alte mit Abdeckung an den etwas breiteren Reifen geschliffen hatte: Passte perfekt an die Lusso-Bremse ohne Anpassungen. Fährt sich auch genauso wie der alte. Laut SIP sind die Abmessungen jedoch unterschiedlich: Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/625 245 anstatt 255 mm! Ich hab' das damals nicht gewusst und auch nix davon gemerkt. Ich hab' mir aber auch einen aus mehreren originalen zusammengebastelt, vielleicht von daher.

Genauso: Bei unbeschädigtem Gehäuse braucht man keine Dichtmasse! Erst wenn's an einer Stelle sifft, würde ich genau die Stelle zusätzlich mit Dirko oder was ähnlichem abdichten. So hab' ich meinen letzten Motor dicht gekriegt. Man erspart sich viel Arbeit, die keinen Spaß macht!

So was hier?

Nicht dass ich damit Erfahrung hätte, aber meines Wissens sind die 2T-LML mit den PX-Modellen nahezu baugleich. Was man auch daran sieht, dass viele Ersatzteile für die PX heute von LML oder deren Zulieferern stammen. Ich hab bestimmt schon so einiges davon verbaut, allerdings eher so kleinere Sachen oder Getriebeteile etc. Das sollte sich aber mitterweile auch schon 'rumgesprochen haben!

Exakt! Vgl. dort:

Nö! Der kleine Krüger/DR läuft mit der 80er-Welle!

Ich würde trotzdem mal als erstes die Batterie checken/aufladen oder eine andere ausprobieren: Es kann schon sein, dass die Spannung fürs Bremslicht noch geradeso ausreicht, aber nicht mehr für Blinker und Hupe.

Kabel können bleiben; nur die Tachowelle muss unten ab und oben ein wenig rausgezogen werden. Dann kannste den Lenkkopf nach hinten klappen!

Wenn ich mich noch recht entsinne, sind die einfacher zu montieren, bspw. muss der Hebel nicht demontiert werden. Aber ohne Gewähr! Ist schon eine Weile her.

Muss man nicht! Habt Ihr auch den Innenring mitgewechselt? Sollte man immer tun! Wenn, dann ist es wohl Pech. Die letzten Lager, die ich hatte, hatten nach dem Einbau kein merkliches Spiel. Messen kann ich das zwar nicht; aber ich weiß, wie sich so ein Lager mit Spiel anfühlt.

Vielleicht trennt die Kupplung nicht mehr richtig nach dem Wechsel der Beläge. Ich würde sie zum Testen mal ein wenig nachstellen.

Das Lager mit dem Heißluftföhn erwärmen kann nix schaden; dazu muss der Filzring raus; dabei möglichst nicht die Welle erwärmen!

Als erstes ZGP neu verkabeln! Vgl.:

Ich hab' zwar keine Ahnung, um was es hier geht, aber ich nehme an um einen Auspuff: Der Unterschied zwischen diesen beiden sollte darin bestehen, dass der eine für die kleinen Motorgehäuse (Small Blocks) passend ist, und der 2. für die großen, die 200er, die sog. "Big Blocks". Was du suchst, ist folglich einer für die "125er".

Nein! Da kommt noch ein Simmerring dazwischen oder bei der Zwittergabel mit 20er Achse ein Dichtring mit V-Lippe! Vgl.: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/lenksaule++bremstrommel+pxt5+vorne-865?

Gut gehts auch, wenn man irgendwas schmales dünnes (dünner langer Blechstreifen oder sowas) unter die Griffe schiebt und damit einen Hohlraum schafft. In diesen Rostlöser oder was ähnliches sprühen, dann lassen die sich zerstörungsfrei abziehen.

Mach' am besten mal Bilder!

Trennt die Kupplung denn im ausgebauten Zustand, also in einer Montagehilfe? Oder wie hast Du sie zusammengebaut?

Danke für die Tipps! Da es sich aktuell schon um die 2. Trommel und den 2. Simmerring handelt, möchte ich die mal ausschließen. Der eine Ring war von SIP (aber da hat ja die Feder gefehlt...), der andere lag noch rum. 2 neue sind bestellt. Die Unebenheiten in der SiRI-Aufnahme habe ich bereits ein wenig geglättet. Ich geb' mir vor dem Einbau noch einmal Mühe. Ich glaube, es handelte sich dabei um Kratzer vom Ausbau derselben (natürlich nicht von mir! ). Ich hoffe, dass sich durch "Einkleben" des SiRis das Problem in Luft auflöst.