kbup
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Glaubst Du wirklich, dass Du das schaffen wirst?!
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Die gibt's noch! Hatten wir vor ein paar Jahren noch...Neuere Lampen haben das nicht mehr! Keine Ahnung, warum. Hab' mich auch gewundert, aber isso...Was auch geht, wenn er sich nicht ganz dahin bewegt, wo er hin soll: Mit Scheiben distanziert ihn mit der Mutter und einer Ratsche langsam an seinen Platz "schieben", wenn ihr versteht, was ich meine... Man muss dazu nur die vordere Wange irgendwie fixieren. Hat gut gefunzt!Ich hab' mal einen alten Innenring genommen. Ging ganz gut. Es ist allerdings zu empfehlen, eine Scheibe mit einem etwas größeren Innendurchmesser dazwischen zu klemmen, sonst kann's passieren, dass du die Montagehilfe nicht mehr abkriegst. Hat mir jemand erzählt...Also ich hab' ja die Erfahrung gemacht (Bin überzeugter Kronenmutterfahrer.), dass die Mutter sich im ausgebauten Zustand viel besser lösen lässt. Auch wenn die "vergnaddelt" ist. Also bevor Du sie "aufbohrst", lieber erst mal den Motor auf die Werkbank, am besten in den Motorständer!Die Nebendüse könnte zu groß sein. Mal 'ne kleinere ausprobieren! Dann ist doch alles super! Dann fahre er doch erstmal so den Klumpen ein. Ein wenig zu fett soll ja zum Einfahren gar nicht schlecht sein. Toitoitoi!Warum "denkst" Du denn, dass die "Hälften nicht zusammengehören", wenn "die selbe Nummer eingeschlagen ist"? (Auf den Fotos sieht man übrigens nur die eine Hälfte!)Wurde denn auch das "Spiel der Gangräder" eingestellt? Bei viel gelaufenen Motoren ist das gerne mal zu groß!Kann ich verstehen. Hat mir auch "Angst gemacht", als ich das gelesen habe. Seitdem pass' ich noch besser auf als vorher... Sieht für mich schon ein bißchen "abgewetzt" aus! Hast Du keine andere Nebenwelle zum Vergleichen? Ist immer schwierig, das von den Bildern her zu beurteilen.Ich würde ja erstmal den Zug oben einhängen, bevor ich da ein Unrichtigkeit vermute... Was soll man da falsch machen?! Manche Züge sind schon mal zu kurz oder zu lang. Bei dem ist mir das noch nicht passiert. Heißt aber nix!Meinst Du ein "Zylinderrollenlager" oder was? Das kann an der Stelle aber nicht funzen, da die ja nur Radialkräfte übertragen können und keine Axialkräfte, die dort aber aufgenommen werden müssen. Sicher, dass Du nicht etwas zu sehr mit dem Hammer nachgeholfen hast beim Einbau des Lagers? Das würde das Spiel nämlich auch erklären, nach so kurzer Laufzeit.Wie hast Du das denn gemessen? So rein interessehalber...Man kann auch zuerst den Benzinschlauch am Vergaser aushängen und durch den Rahmen schieben. Dann lässt sich der Tank auch mit kürzerem Schlauch ausbauen. So machen das, denke ich, die meisten; also die mit den kürzeren Schläuchen...Ja! Der Überlauf sitzt in dem Loch in der Wanne!Wo kommt der Sprit denn her, wenn es auf den Auspuff tropft? War der Vergaser denn schon angeschlossen, als es tropfte? Mir fällt da der Vergaserüberlauf ein. Der tropft zwar erst auf den Motor, dann aber vielleicht auch auf den Auspuff. Dann wäre das Schwimmernadelventil undicht, wenn ich mich recht entsinne...Hast Du die noch...?!Is' eigtl. egal: Bei der Trommel muss nur zuerst das Kugellager raus. Das Nadellager kannst du dann in beide Richtungen raustreiben. In die eine Richtung ist der Weg halt weiter, aber sollte auch gehn!Bei dieser musst du aber die Lenkschlossaufnahme ändern wie weiter oben beschrieben. Die "Zwittergabel" gibt es auch noch in neu: Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenksaule-fa_62870000?q=Lenksäule 20mm schlitz Dann brauchst du nur noch die Bremsankerplatte der Lusso. Die gibt's gelegentlich in "gebraucht", weil einige dann doch auf Scheibe umbauen. Hab' schon zwei für ein paar € erstanden.Bei meiner war die Mutter auch irgendwann kaputt wg. "Rumgemurkse" oder was weiß ich... Ich hab' dann den Käfig irgendwie "weggehauen" (Weiß nicht mehr wie; ist schon ewig her, und wir hatten damals kein Werkzeug und so.) Seitdem halte ich immer bei der Montage der Ersatzradabdeckung (Dafür benötigt man eben dieses Gewinde!) eine Flügelmutter hinter das Blech (Man kommt da ganz gut dran!) und ziehe die Schraube der Abdeckung mit der Ratsche fest. Die Flügelmutter dreht sich aufgrund der Reibung am unebenen Blech nicht mit. War nur als Übergangslösung gedacht, um das mal später ordentlich zu machen. Funzt mittlerweile aber schon über 30 Jahre und wird jetzt auch nicht mehr geändert.Ich hatte auch mal einen im Keller. Der hatte dann (whrsl. wg. Feuchtigkeit) auch recht schnell einen Fehlalarm. Deswegen musst der dann auch wieder weg. Und das schlimme ist, dass bei uns die Feuerwehr schon mehrfach Türen aufgebrochen hat wg. Fehlalarm. Auf dem Schaden bleibt dann der Besitzer sitzen. Also besser "Batterie raus!", wenn man nicht zuhause ist!
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