jochen0407

:wasntme:

:wasntme:

naja, sooo doll find ich das eigentlich nicht. denk dran, dass du ein pleul für etwa 75 euro brauchst, lager für 20, hubzapfen für 15. porto wird dich insgesamt um die 50 euro kosten und dann die eventuelle wartezeit... ich weiss ja nicht

meine andruckplatte der kupplung ist nicht mehr im besten zustand. und bevor ich die jetzt auf gp umarbeiten lasse stellt sich die frage, ob ich nicht gleich eine neue indische nehmen soll. jetzt hab ich hier aber über die schlechte qualität der nachbauplatten gelesen, können das alle bestätigen?

kannst du mir nen gefallen tun, und den innendurchmesser des rings nachmessen? ich habe meinen gestern bekommen und der geht auf keinen fall auf den 34er koso (anschluss 55mm) mein ring hat 50mm innen, da stimmt doch was nicht

den preis wird er nicht mal dafür bekommen ohne motor...

der letzte interessent war abgeschreckt vom reparierten kupplungsseitigen kurbelwellenlageranschlag. ich hab den motor damals schon so bekommen und das lager ist mit zwei plättchen und schrauben gesichert. der lagersitz selbst ist top. das hält einwandfrei und ist ja ne altbewährte reparaturmethode -->suche benutzen! der motor ist einbaufertig und wird fast jeden tag gefahren... einzigst die kupplung trennt nicht 100%ig und ich hab im moment nicht die zeit, danach zu schauen. also zugreifen, günstiger wird´s nicht. sonst geht er in´s auktionshaus

lautsprecher vorhanden? :wasntme:

zu teuer iseer ja wohl nicht

:haeh: 55 incl. porto

...

dann halt von mir auch noch mal alles gute. :love: party machen kann die frau scherer irgendwie schon lange nicht mehr und muss neuerdings auch zu jedem bier überredet werden. junge, ich mach mir sorgen, wann hast du endlich wieder spass im leben?

siehe oben

also ganz ehrlich, ich würd da gar nichts machen. auf dem bild sieht das doch völlig ok aus, vielleicht machst noch mal eins von der anderen seite... zusätzlich kannst du die zylinderhaube mit einem heissluftfön erwärmen und an dieser stelle mit einem stumpfen gegenstand eindrücken, um dem gaser noch etwas mehr platz zu verschaffen

die verbindungsgummis gibt´s doch nur in unterschiedlichen anschlussdurchmessern. aber von abgewinkelten gummis hab ich noch nicht gehört, wo soll´s die denn geben?

ansaugschlauch, gerader gummi? von was redest du jetzt? von dem rosa schlauch, der da im auslieferungszustand angeschlossen ist? lass den halt einfach weg oder kürz das anschlussstück, um einen größeren bogen legen zu können! die schräglage der vergasers geht schon in ordnung!

hoch!

was bitte veranlasst die leute, hier mitzumachen? habt ihr nichts besseres zu tun oder habt ihr kein zuhause? hab echt selten sowas gesehen :plemplem: :puke: :uargh:

geschlachtet wird nicht. wenn der motor hier nicht komplett weggeht, geht er in´s auktionshaus, wo er den preis auf jeden fall bringt!

ist doch wieder aktuell

hoch..... soll nun wirklich weg :wasntme:

oder für fungames auf´m run :love:

das hier! ist m6 und ich kann die schraube ohne zu drehen durchstecken, also vielleicht am besten auf m7 (falls du nen passenden gewindeschneider hast?) oder m8 aufbohren! ein gewinde an der grundplatte ist nur an der oberen hälfte defekt, wenn die schraube lang genug ist geht das noch!. hm, bei m8 könnte es eventuell knapp werden mit der wandstärke

uh, ob der an sf´s passt kann ich dir auch nicht sagen, kann morgen aber mal den amazombi fragen.... gefräst isser aber nicht.. zu langsam gewesen.. aber wenn du die grundplatte eh weglassen musst, brauchst auch nur ein gewinde nachschneiden

ich lauf auch immer mit dem arsch zur wand, wenn ich mit dem hecklader alleine bin. auch schreckt er des öfteren nicht davor zurück mich aufzufordern, ihm einen zu blasen :puke: (wie vorhin erst wieder geschehen) ich hab dich gewarnt!