jochen0407

mein 200er px motor wurde vom vorbesitzer auf t5 fussbremse umgebaut. also hab ich mir den vorderen bremszug der pkxl2 bestellt, der laut vespa-t5.org die richtige länge und vor allem das gleiche gewinde hat wie der der t5. nun ist das gewinde aber dünner, m5 statt m6 dann auf gut glück den vorderen bremszug px lusso/t5 bestellt in der hoffnung, dass dieser das richtige gewinde hat ->auch zu dünn die stellmutter passt also nicht. der marc hier im forum hatte damals auch den vorderen pkxl2 zug bestellt und bei ihm war das gewinde identisch mit dem t5 zug. was is da nun los? wie wird denn der vordere zug bei der t5/lusso verschraubt? war das nich so ne rändelschraube? im sip shop find ich leider nichts passendes.

dann verrat mal bitte wo es das castrol für den preis gibt

ich habe mich mit der lammy angemeldet, die jetzt leider doch nicht rechtzeitig fertig wird. ich werde also mit der vnb antreten, ich hoffe das geht in ordnung!? :haeh: muss ich wegen dem geänderten fahrzeug im vorfeld was klären, oder reicht das vor ort? leider wird´s dann auch nicht der 221er motor, da gestern ein schöner haarriss an der nebenwellenaufnahme zum vorschein kam. ein originaler 200er ist aber schon eingebaut, auch wenn man damit eher nicht im vorderen feld mitfahren wird

meine nebenwellenaufnahme ist nun auch gerissen ich werd das beim schweisser meines vertrauens machen lassen und dann hier berichten, ob sich die reparatur bewährt. einen versuch ist es wert, da es allemal günstiger kommt als nen 200er block zu besorgen....

sorry, dass ich jetzt hier noch mal das topic benutzen muss. die gummis sind angekommen, nur weiss ich leider nicht mehr wer die nun haben wollte. hab die pm´s gelöscht... bitte melde dich

wer kann mir sagen zu welchem modell diese seitenhauben gehören?

geht´s jetzt hier um einen veränderten kolbenüberstand im OT oder um veränderte steuerzeiten beim einbau einer anderen welle? hub/2 ( ) +pleullänge!!! der kolbenüberstand der 58er welle mit 116er pleul würde also 7,5mm mehr als mit 61/107 betragen. bei ansonsten unveränderter kompressionshöhe und fussdichtung, eh klar!

topic nur überflogen (clip ist eh von mir)

man sieht nun mal leider nicht, ob es innen ansteht wird dann schon passen denk ich...

kurbelwelle schlägt man ein: Kurbelwelle montieren (videoclip) :wasntme:

muss das hinterradlager bündig mit dem gehäuse sein, wenn es ganz eingezogen ist oder ist es in ordnung, dass es etwas raussteht.... die dicke platte, die das lager hält verzieht sich beim anziehen dann ja auch :plemplem:

darüber haben wir schon mal diskutiert!!! ich hab auch schon mehrere m7 stehbolzen (originale wie nachbau) vermessen und kann das nicht bestätigen....

passt an alle modelle?

eigentlich soll´s ein 34er koso werden, was größeres zum testen liegt aber schon bereit :sabber: hoffentlich klappt das bis zum nürburgring...

nee, fertig gefräst mein ich geht am freitag zum beschichter und dann erfahre ich wann die anderen zurück kommen...

zylinder ist fertig :love:

das risiko will ich nicht eingehen, der pin wird beim kolben wahl versetzt. hätte ich gemacht, wenn das lager wie versprochen gekommen wäre.. das hab ich mich im nachhinein auch gefragt, vor allem weil es dann nur einen tag gedauert hätte :uargh: wiseco für kdx250, 60mm hub mit 115mm pleul

das gehäuse ist am mittwoch vom planen zurück gekommen: steuerzeiten passen schon ganz gut, es muss kaum abgedreht werden und der kolbenüberstand ist auch im grünen bereich leider muss der untere pin nun doch versetzt werden

hat jemand interesse an einem satz gummis? ich habe nun wegen zollproblemen :plemplem: zwei sätze bekommen und claussstudios versprochen, einen satz entweder zurück zu senden oder zu versuchen sie hier zu verkaufen. der satz kostet 54$, also ziemlich genau 45 euro. versand innerhalb deutschland würde auf mich gehen

motor ist verkauft!!

auch die passende schaltraste montiert? lusso und alt unterscheiden sich ich gehe davon aus, dass das getriebe richtig ausdistanziert ist.

war keine absicht, sorry..... kann ja nich den ganzen morgen hier abhängen nur weil ich zwei teile zu verkaufen habe....

ich hab ja li teile in den serveta kopf gefummelt, nicht sx... komisch ist auch, dass es auf der rechten seite passt :plemplem: ich mess aber noch mal

getriebe ist weg. da war jemand schneller als ihr alle zusammen

verkaufe motorhälften einer PX125 lusso. überströmer wurden leicht an 177er polini angepasst. nur die hälften, lager sind gut und lass ich drin 80 incl. versand dazugehöriges getriebe komplett mit hauptwelle, gangräder, schaltkreuz und -bolzen sowie tannenbaum 80 incl. versand drehschieberdichtfläche ist top. sieht auf dem bild schlimmer aus