jochen0407

wo am roller müssen denn die startnummern angebracht sein? vorne am beinschild und an der seitenhaube jeweils in fahrtrichtung links? oder auch auf der motorseitigen backe?

originaler 10ps px200 motor mit elestart lüra. wieder auf 8", also nicht wegen der übersetzung wundern. morgen werd ich noch mal den righthand auf diesem motor testen

wie ist das nun mit der nachzüglerliste?

einfach mal alles anbieten

vergaser reinigen bewirkt oft wunder. das ganze gedöns mal zerlegen und alles säubern... hab ich erst heute wieder wegen ähnlichen symptomen an nem originalen px200 motor gemacht :love:

nein, nach längerer überlegung bin ich zu dem entschluss gekommen, dass mir das rennen mit originalmotor die 75 euro eher nicht wert ist, vor allem weil ich das geld noch gut für die lammy brauchen kann..

andere frage: ist es möglich die startnummer an jemanden auf der warteliste weiterzugeben?

alder hab ich was verpasst? welche deiner karren hat denn tüv, respektive fährt überhaupt und/oder hat einen tacho? :wasntme: die 7 liter ziehst du doch nich mal in einer ganzen saison durch den vergaser

meiner

den lima-seitigen siri drück ich immer von hand ein. von einschlagen halte ich hier nichts, da sich die lippe des siris gerne mal umstülpt und man das mit den fingern einfach besser kontrollieren kann wie ich finde

edit: egal :wasntme:

das diagramm ist von worb5. ich kann dir nicht sagen, ob auf dem elestart rad der zahnkranz montiert war

ja, kann man. kommt wie immer auf den prüfer an!

den benzinpumpeneinbau wirst du dir vermutlich sparen können, wenn du den benzinschlauch neu verlegst. am besten durch das große loch im rahmen, an das normalerweise der ansauggummi des originalvergasers kommt. benzinschlauch immer so kurz wie möglich halten

da hat dir dein ölliferant wohl nichts falsches erzählt... habe hier die datenblätter beider öle liegen, sind identisch!!!

alter, du hast die ironie in king ollis post übersehen edit: bsmk80 war schneller

www.scooterandservice.de

hupe, bremslicht und blinker werden über deine batterie gespeist. also sollte nichts mehr von diesen dingen gehen

mein 200er px motor wurde vom vorbesitzer auf t5 fussbremse umgebaut. also hab ich mir den vorderen bremszug der pkxl2 bestellt, der laut vespa-t5.org die richtige länge und vor allem das gleiche gewinde hat wie der der t5. nun ist das gewinde aber dünner, m5 statt m6 dann auf gut glück den vorderen bremszug px lusso/t5 bestellt in der hoffnung, dass dieser das richtige gewinde hat ->auch zu dünn die stellmutter passt also nicht. der marc hier im forum hatte damals auch den vorderen pkxl2 zug bestellt und bei ihm war das gewinde identisch mit dem t5 zug. was is da nun los? wie wird denn der vordere zug bei der t5/lusso verschraubt? war das nich so ne rändelschraube? im sip shop find ich leider nichts passendes.

dann verrat mal bitte wo es das castrol für den preis gibt

ich habe mich mit der lammy angemeldet, die jetzt leider doch nicht rechtzeitig fertig wird. ich werde also mit der vnb antreten, ich hoffe das geht in ordnung!? :haeh: muss ich wegen dem geänderten fahrzeug im vorfeld was klären, oder reicht das vor ort? leider wird´s dann auch nicht der 221er motor, da gestern ein schöner haarriss an der nebenwellenaufnahme zum vorschein kam. ein originaler 200er ist aber schon eingebaut, auch wenn man damit eher nicht im vorderen feld mitfahren wird

meine nebenwellenaufnahme ist nun auch gerissen ich werd das beim schweisser meines vertrauens machen lassen und dann hier berichten, ob sich die reparatur bewährt. einen versuch ist es wert, da es allemal günstiger kommt als nen 200er block zu besorgen....

sorry, dass ich jetzt hier noch mal das topic benutzen muss. die gummis sind angekommen, nur weiss ich leider nicht mehr wer die nun haben wollte. hab die pm´s gelöscht... bitte melde dich

wer kann mir sagen zu welchem modell diese seitenhauben gehören?