jochen0407

jetzt muss ich doch noch mal fragen wegen den ampere(s?) ich hab also ne 9 ampere batterie drin, aber die sicherung davor is ja original ne 8 ampere sicherung... ist das ok so, oder muss ich die dann auch gegen ne größere tauschen? und wo würdet ihr den strom für temp.anzeige und drehzahlmesser abgreifen? hab das bisher immer an der batterie gemacht, gibt es ne bessere variante?? mfg

sitzbank hab ich.... ist fast wie neu, bis auf ein paar leichte kratzer. komplett mit schloss. sag mal ne preisvorstellung an. mfg

alles anbieten bitte

werd die tage noch mal anfragen bei ihm... ich denk auf jeden fall dran, keine angst

ich hab an den rechner, bevor es passiert ist, ne andere tastatur (logitech) per usb angeschlossen, dann kam diese meldung das erste mal.... kann das damit zusammenhängen? das gibt es doch nicht, oder? und wie starte ich scandisk nochmal ? im dosfenster, oder??? und mit welchem befehl?? man man, und ich dachte immer ich kenn mich aus mit der scheisse, aber sobald es mit treibergeschichten-/problemen zu tun hat bin ich mit meinem latein am ende... mfg

ooooh ja, es kann bei mir eigentlich nur der lenkkopf sein dieses sch*** kabelgewirr aber auch bei der px alt.... und dann damals wasserpumpe, temp.anzeige und drehzahlmesser irgendwie über das zündschloß verkabelt ohne sich großartig gedanken zu machen werd morgen mal auf die suche gehen, danke

vor ein paar tagen hat das norton antivirus auf meinem bruder seinem rechner ein paar mal ne virenwarnung gebracht..... blaster worm oder wie das ding genau bezeichnet war 2, 3 tage später fuhr der rechner nicht mehr hoch, sondern bluescreen mit folgender meldung: c000026c {Treiber konnte nicht geladen werden} \System Root\System32\DRIVERS\kbdhid.sys Gerätetreiber konnte(n) nicht geladen werden Fehler: 0xc 000012f ...... ..... ... kann das an dem virus liegen, oder was soll denn bitte diese fehlermeldung bedeuten?? neue treiber o.ä. hat mein bruder nicht installiert hat er gemeint danke schon mal

ich hatte ja geschrieben, dass mir die erfahrung fehlt und ich auch nicht die ganze saison (auf die ich mich schon seeeeehr lange freue ) damit verbringen möchte, den gaser richtig zum laufen zu bringen... es war ja auch nur ne überlegung mit dem prüfstand, die wohl vor allem deshalb aufkam, als ich auf meiner ersten "größeren" probefahrt mit dem neuen motor unterwegs war und feststellen musste, dass ich im 4. keinen ganganschluss hab und ja, der roller soll als alltagsroller auf der strasse bewegt werden... wenn ich mir das hier alles so durchlese, denke ich aber auch, dass der worbel so viel erfahrung hat, um den gaser dementsprechend etwas fetter abzudüsen, um ihn *sag ich mal* alltagstauglich hinzukriegen :haeh: ne garantie wird man dafür verständlicherweise eh nicht kriegen, aber ich würde wahrscheinlich mit einem sichereren gefühl durch die gegend fahren hat denn sonst noch niemand seinen gaser abstimmen lassen ??

das is aber ne SUPER corsa, nich die schönere :love: normale corsa.....

schon klar , aber da wird man wohl ne andere welle (mehr hub? ) etc. kaufen müssen die man in nem 125er motor eventuell schon hat, oder?? was kommt einen kostengünstiger? oder isses wirklich sch*** egal?? mfg

:wasntme:

nachdem es mir jetzt eigentlich schon ein paar mal erklärt wurde (danke @karoo) wollte ich hier doch noch mal fragen wie ich denn am besten meinen gsf-kopf auf dem malle zentriere... im moment hab ich bei der kopfmontage so lange rumgespielt bis der kolben nicht mehr am zylinderkopf angestossen ist und dann die muttern angezogen... auf dauer trau ich dieser geschichte aber nicht , deshalb würde ich ihn gerne ordentlich zentrieren... die suche hat leider nichts ausgespuckt mfg

@ Scooterfreak hast du im 4. gang ein ganganschlusssproblem oder dreht er voll aus? ich pack nämlich meinen ganganschluss nicht mehr seit ich membran und nen tmx drauf hab... gib mal bescheid wenn du den schieber gewechselt hast was es gebracht hat... mfg

hi! spiele schon seit längerem mit dem gedanken mir ne fuffi als 2.roller zuzulegen... ne v50n mit blechkaskade am liebsten.... da ich gerne zu spontankäufen neige wollte ich mich im vorfeld mal schlau machen wegen dem passenden motor: tuningmäßig denke ich so an das volle programm, also 136er malle mit allem was dazu gehört. welchen motor würdet ihr mir empfehlen, weil dich den wahrscheinlich einzeln (also unabhängig vom rahmen) kaufen werde am besten gleich nen 125er pv-motor oder ähnliches oder bin ich mit nem originalen fuffi-motor auch gut bedient?? wo liegen die vor- nachteile bei den verschiedenen motoren in dieser klasse???? danke schon mal.. gruß, Jochen

@gewo15 schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=35875 und noch besser hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=22119 steh nämlich bei meinem bruder seinem motor vor ähnlichem problem

nachdem mein membranmotor endlich fertig is und läuft, musste ich mit erschrecken feststellen: ALDER IS DAS LAUT luftschlauch zum rahmen wird wohl eh pflicht sein.. wie/ mit was dämme ich am besten die backe von innen?? issses auch notwendig, den rahmen innen unterm tank damit auszukleiden?? mfg

is der rahmen gecuttet oder sieht das nur so aus?? ... bin (noch) kein smallframer

so, hab jetzt gerade noch mal getestet, also neue sicherung rein, motor aus und blinker betätigt.. relais schaltet genau einmal, dann is die sicherung futsch... hab ne 9 ampere batterie drin, liegt das daran? die sicherung hat ja nur 8 ampere.... bin irgendwie nicht so der elektro-mensch

steht ja alles da

auch bilder haben will [email protected]

deshalb werd ich meine ersten paar km mit dem frisch überholten motor auch erst mal in der stadt sammeln...... hast aber echt glück gehabt

kriegt man den gaser auf dem prüfstand besser eingestellt als auf der strasse, bzw ist die gemachte abstimmung dann auch perfekt für den alltagsbetrieb geeignet oder gibt es da doch unterschiede?? überlege mir nämlich den gaser vom worbel abstimmen zu lassen... da mir selbst auch die zeit und erfahrung fehlt das perfekt hinzukriegen :haeh:

wie ist denn der aktuelle stand der dinge knapp 2 jahre später..... welcher tacho ist im moment zu empfehlen??? sind die kabellosen mittlerweile ausgereift?? wer kann mal ein paar erfahrungen hier posten??

hm, also meine sicherung haut es doch die ganze zeit raus..... wo kann ich jetzt messen, ob der spannungsregler im arsch ist??

multimeter hab ich ja also batterie ohne motor an hat ca. 12,62V bei laufendem motor mit etwa halbgas sind es gerade mal ca. 12,69V heisst das spannungsregler ist im a****??