spice

Welches Anzugsmoment gebt ihr auf die Muttern des Motorbolzens und der hinteren Stoßdämpferbefestigung?

Mir ist mittlerweile lieber, ich finde einen Fehler in der heimischen Garage statt am Straßenrand. Und irgendwie rappelt sich bei der Lambretta immer irgendwas los. Bei mir sieht der Check vor der Saison so aus: Kettendeckel runter, alles kontrollieren und festziehen, Kettendeckel rauf, frisches Öl rein alle Muttern/Schrauben an Motor, Auspuff, Lüra-Abdeckung, Zylinderhaube, etc. kontrollieren und festziehen Zündkerze kontrollieren Räder und Reifen (inkl. Reserverad ) kontrollieren, alle Muttern am Fahrwerk vorne und hinten mit Drehmoment nachknacken Seilzüge Sichtkontrolle und nachstellen Vergasergummi kontrollieren, Luftfilter auswaschen und ausblasen Ist alles relativ schnell erledigt, und beruhigt das Gewissen. Leakdown-Test wäre natürlich Profiliga, hatte ich aber bisher nicht das Werkzeug dazu

Neues Jahr - Neues Glück

Servus, ich suche einen Lambretta Rahmen oder auch nur Rahmennummer/Typenschild von einem Schrottteil mit sauberen deutschen Papieren. Serie 1-3, spanisch, indisch, egal, schreibt einfach mal was ihr habt. Diskretion ist mein zweiter Vorname. Bitte - Danke

PX mit Pfeildesign-Lackierung auf Kleinanzeigen. Dem Stil nach würde ich auf frühe 2000er tippen. War die bekannt, vielleicht auch nur regional? KleinanzeigenVespa PX Custom- optional auch ohne MotorHallo zusammen! Zum Verkauf steht hier eine besondere PX. Die Modifikationen, umbauten und so...,Vespa PX Custom- optional auch ohne Motor in Regensburg - Regensburg

Hallo Hannes, Ich habe sowas (T5, weiß, Ö-Modell) jahrelang gesucht, es wurde einfach nichts angeboten. Motovespa ja, rote Italienerinnen ja, die eine oder andere Bastelbude ja, aber nicht in weiß und original. Das ist dann schon ein werterhöhender Faktor. Andererseits spricht die T5 auch nur einen kleinen Interessentenkreis an. Angebot und Nachfrage. Der Zustand sieht auf den Fotos ja sehr nice aus, Abzüge gibts wahrscheinlich für den Rammschutz am Kotflügel, weil der eigentlich immer unschöne Spuren hinterlässt nach Demontage. "Tank und Vergaser reinigen" kann in einem Tag erledigt sein, oder sich zu einer kompletten Motorüberholung ausweiten. Springt sie an? Tut der E-Starter? Dann ist schonmal viel gewonnen, weil man auch leichter sieht, ob die Elektrik funktioniert. Je nachdem, wie sie aus der Nähe aussieht, hätte ich da bis 3.500,- bezahlt.

Bei mir hat das Bus-Projekt 2022 begonnen, Basis ist ein Renault Trafic L2H1, Bj. 2017 LKW. Der kam mit 145 PS Dieselmotor mit Steuerkette, dazu einige nützliche Extras wie Tempomat und Rückfahrkamera. Den Trafic habe ich genommen, weil er für mich immer noch kompakte Außenmaße mit maximalem Innenraum verbindet. Nach vielem Grübelgrübel und Studier, habe ich mich für eine Lösung mit Schlafdach entschieden. Außerdem wurde der Innenraum gedämmt und gefilzt, in die linke Seitenwand wurde ein Schiebefenster eingebaut, LED Lichtleisten im Laderaum, eine Außensteckdose und Markise wurde angebaut. Im vorderen Teil vom Laderaum wurden Airline-Schienen in den Boden eingelassen. Die Roller stehen dank dort verschraubter Radwippen von vespawippe.de bombenfest. Quer zur Trennwand habe ich mir ein Küchenmodul bauen lassen. Das wird auch an den Airlineschienen verschraubt, und kann damit jederzeit herausgenommen werden. Die Trennwand ist drinnen geblieben, ich habe nur das untere Drittel rausgenommen. Damit komme ich von der Fahrgastzelle in den Stauraum hinter der Küche. Stromversorgung ist über eine EcoFlow Delta 2 Powerstation. Die kann ich mit 230V am Campingplatz, 12V während der Fahrt oder mit einem faltbaren Solarpanel laden. Außerdem ist die leicht genug, sie zum laden zum Beispiel in die Wohnung mitzunehmen. Das Waschbecken ist von Boxio mit 5l Frisch- und Abwassertank. Zum Kochen habe ich einen Campingaz-Zweiflammen-Kocher. Da würde ich aber heutzutage einen Kartuschenkocher nehmen. Damit haben wir Möglichkeit zwei Roller im Fahrzeug transportieren Höhe unter 2,10 wegen Parkgaragen. etc. Gesamtlänge 5,40 damit auch innerstädtisch noch gut zu nutzen Mit eingeladenen Rollern im Bus schlafen, wenn man irgendwo nur eine Nacht bleibt maximale Flexibilität keine WoMo-Typisierung notwendig Bei längeren Campingaufenthalten gibts dann noch ein Drive-Away Vorzelt für mehr Wohnraum

Guten Tag!

Servus r., die gibts z.B. bei SIP https://www.sip-scootershop.com/de/product/kugel-rms-lenkkopflager-oben-14246-fuer-vespa-125-vn-vna-vnb1-3-061000-150-vl-vb-vba-vbb1-82819-vgla-b-041664-acma-vgl1-t1-4-gs-vs1-5_14246000 https://www.sip-scootershop.com/de/product/buchse-vergaserwanne-133578-fuer-vespa-px-t5-cosa-mit-getrenntschmierung_13357800 https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-vergaserwanne-113291-fuer-vespa-px-t5-cosa-mit-getrenntschmierung_11329100

Ich bin seit diesem Mai in meiner neuen Werkstatt, jetzt ist langsam alles an seinem Platz. Nach ü 20 Jahren in Schraubergemeinschaften, erstmals wieder Alleinnutzung. Wegzeit von meiner Wohnung ca. 15 Minuten. Der Raum ist wirklich nur fürs zangeln am jeweils aktuellen Patienten, fürs Werkzeug und die Ersatzteile. Rahmen, Karosserieteile und fertige Roller sind in einer Garagenbox nebenan. Ich liebs dort.

mal wieder rauf

Wie würden die dann optisch aussehen, auch wieder schwarz/rot?

Nur mehr der Schaltgriff ist da, heute nochmal € 30,- ans GSF gespendet Danke an alle Käufer!

€ 15,- gingen schon ans GSF

Super-Gordon auf T5 Lenker. Spiegel lassen sich an den Haltern unterm Lenker montieren, wenn das Gestänge den richtigen Winkel hat.

Ist der Simmering LIMA-Seitig bei PX und T5 gleich?

Alles meines, Standort Wien, Versand möglich Satteldecken für Einzelsitze, sehen unverbaut aus, aber schmutzig € 45,- Diverse Serveta Fußmatten, gebraucht, pro Stück € 5,- Gummi für Gepäckfach im Beinschild, neu, grau € 5,-

Aktion beendet Beschreibung: unten bei den Bildern Preis: € 5,- pro Artikel, der Reinerlös geht ans GSF Standort: Wien, Versand möglich Schaltgriff PX, mattschwarz

So hier die Bilder des Mutanten.

@mottin86 hat das bei meiner T5-Gabel schnell und zuverlässig erledigt.

Frage zu Roller-auf-Fähre. Kriegt man da noch immer ordentliche Spanngurten zur Verfügung gestellt, oder besser selbst welche mitnehmen? Wir fahren mit Stena Line Hoek-Harvich.

Ich habe hier einen 1942er Auspuff, der in den wilden Nullerjahren mal passend für PX 200 umgeschweißt wurde. Das würde ich gerne revidieren lassen, weil der sonst noch echt gut beinander ist. Hat schonmal jemand den 1942er mit einem Segmentkrümmer gepaart? Megadella würde mir da als Ansprechpartner einfallen, oder vielleicht einer der deutschen Kleinserienhersteller. Oder lohnt sich das nicht, und es reicht den Flansch und Krümmer aus einem geschrotteten Sito+ o.ä. zu recyclen?