spice

ok, wenn du ein handschuhfach brauchst: montier eine sprint-seitenbacke, da geht ordentlich was rein. da jetzt der reservereifen wegfällt, schraubst du den auf das fake-handschuhfach ins beinschild, öffnen mußt du es ja nicht. kleinvolumige dieselmotoren haben leider nicht besonders viel leistung, sieht man an den moped-autos: 400ccm und grade mal 45km/h. und wie du nen 1,5l turbodiesel unter die seitenbacke bekommst, dazu fällt mir nix ein...

eine ganz andere idee: wie wärs wenn du dir ein handschuhfach zum tank umbaust? wenn du das nicht zu tief montierst, müßte es auch ohne benzinpumpe funktionieren. und den benzinschlauch kannst du schön dezent im rahmen nach hinten leiten, d.h. der uneingeweihte siehts nicht.....

theoretisch könntest du den tank nach vorne hin verlängern, und die "airbox" im rahmen damit verschließen. nach unten geht nix mehr, außer mit spritpumpe. vielleicht noch einen "sitzhöcker" hinten dranbauen, der mit dem tank verbunden is? aber ich glaub mehr als 2-3 liter werden nicht dazukommen, und gut geschweißt muß das auch sein........ob sich das lohnt?

ich glaube schön langsam nehmt ihr das nicht mehr ernst.....:(

Es gibt keine blöden Fragen, nur blöde Antworten! "Wollen Sie eine heiße Apfeltasche dazu?" Das ist eine blöde Antwort, vor allem weil man eine Frage nicht mit einer Gegenfrage beantworten soll.

bei uns in österreich gibts auch den eckigen scheinwerfer für die spezial mit abblend- und fernlicht, weil das auch für mopeds vorgeschrieben ist. das heißt du kannst das nachrüsten, ohne den lenkerkopf gleich zu tauschen.

So, fang ich auch mal ein Thema an! Wie der Titel schon sagt würd ich gerne von Euch wissen, was Ihr von einem guten Run erwartet. Was soll geboten werden, was darf nicht fehlen, was wäre wünschenswert und noch nie da? Dann schreibt mal schön

nein, 120 warens sicher nicht. Hat sich so in der Standard-200er region bewegt, also schätze ich 100-105 sind realistisch. Tacho ging ja leider nur bis 80 km/h

meine war damals vollgasfest. konnte damit z.B. von mir nach Brünn und wieder retour an einem tag fahren (250km), alles vollgas weil sonst nur 200 dabei waren.

Nix da, Polini 133, 24er Vergaser und einen ordentlichen auspuff. Dampf aus allen Drehzahlen und haltbar wie ein Traktor.